Печать

[danire]

Набирать много буковок не буду, а просто тупо первую попавшую статью процетирую с выделением

Для любой техники огромное значение имеет качество используемого в ней дизельного топлива. Обычно плохая солярка приводит как к снижению эффективности работы техники, так и к быстрому изнашиванию всех ее составных частей. Соответственно, многих из нас интересует ответ на вопрос о том, как определить качество дизтоплива. Есть несколько основных характеристик дизельного топлива, по которым можно судить о его качестве.

Наиболее часто используемой характеристикой является цетановое число дизельного топлива. Оно показывает скорость воспламенения солярки в двигателе. Цетановое число качественного дизельного топлива находится в промежутке от 40 до 55. При значении меньшем 40 солярка воспламеняется медленно, вследствие чего двигатель быстро изнашивается, а при значении большем 60 увеличиваются расход топлива и объем выхлопных газов.

Следующей важной характеристикой дизельного топлива является вязкость. С одной стороны, солярка не должна быть слишком вязкой, поскольку в противном случае из-за неравномерного процесса ее горения быстро разрушаются составные части двигателя. С другой стороны, она не должна быть и слишком жидкой, иначе топливный насос будет плохо смазываться. Оптимальное значение вязкости для летнего дизельного топлива находится в промежутке от 3,0 до 6 сСт, а для зимнего – от 1,8 до 5,0 сСт.

Другим показателем качества солярки является ее фракционный состав. Он определяется температурой испарения дизельного топлива. Важно, чтобы фракционный состав не был слишком высоким, иначе практически неизбежны быстрое изнашивание форсунок, образование нагара и разжижение масла. К сожалению, в северных регионах нашей страны солярку нередко разбавляют керосином, вследствие чего, с одной стороны, облегчается воспламенение этого топлива при низких температурах, а с другой стороны, фракционный состав становится слишком большим, что приводит к уже упомянутым негативным последствиям.

Подобно цетановому числу и вязкости, содержание серы оказывает двойственное влияние на качество дизельного топлива. С одной стороны, сера приводит к окислению моторного масла и, что особенно актуально сегодня, к более сильному загрязнению окружающей среды выхлопными газами. С другой стороны, без серы в топливе все-таки не обойтись, иначе оно перестает должным образом смазывать части двигателя, тем самым приводя к их быстрому износу. Оптимальное содержание серы в солярке находится в пределах от 0,15 до 1,5%.

[danire]

В догонку, как снижение лошадок комментировали сами Тойотовцы в своё время

в Европе дизель соответствует экологическим нормам Euro 4 и выдает 286 л.с., то в Россию идет его дефорсированная до 235 л.с. версия Euro 3. Осторожничают тойотовцы с давление впрыска 1800 бар для России со здешним качеством дизтоплива это многовато - нужно снизить давление до 1300 бар и применяют другую программу управления впрыском.

[Митрич]

 Интересно как они Евро пять хотят в рестайле сделать на старом двигле?!!!

[Tim_]

Сажевых фильтров натыкают.

[Алексей Иванов]

Интересно как они Евро пять хотят в рестайле сделать на старом двигле?!!!

да врят ли...!

[Gordon]

Интересно как они Евро пять хотят в рестайле сделать на старом двигле?!!!

да врят ли...!

Как врят ли, поставят сажевый фильтр и будет Евро 5.

[Алексей Иванов]

Интересно как они Евро пять хотят в рестайле сделать на старом двигле?!!!

да врят ли...!

Как врят ли, поставят сажевый фильтр и будет Евро 5.

и все! так просто!?

[danire]

Интересно как они Евро пять хотят в рестайле сделать на старом двигле?!!!

да врят ли...!

Как врят ли, поставят сажевый фильтр и будет Евро 5.

и все! так просто!?

С криком ура, как войдём в евросоюз,  нам раздадут инструкции по установке сажевых фильтров и сразу бум в Евро5 _http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7B48D1B7F8-26C4-64BC-A54F-8B8B1A5F26C4%7D/Diesel%20particulate%20filter%20PZ480-70710-00%20AIM%20001-057-3.pdf

[Gordon]

Интересно как они Евро пять хотят в рестайле сделать на старом двигле?!!!

да врят ли...!

Как врят ли, поставят сажевый фильтр и будет Евро 5.

и все! так просто!?

Если ещё мочевину добавят вообще до Евро 6 доведут.

[Алексей Иванов]

Интересно как они Евро пять хотят в рестайле сделать на старом двигле?!!!

да врят ли...!

Как врят ли, поставят сажевый фильтр и будет Евро 5.

и все! так просто!?

Если ещё мочевину добавят вообще до Евро 6 доведут.

почему мочевину?