Печать

[Victormsk]

Добрый день!
Кто переносил блок турбин из под арки правого колеса?
До покупки один владелец сказал что обязательно при покупке сразу перенеси.
Потом в саундспиде где мне ставили тучу допов (кстати всем рекомендую очень качественно работают) отговорили от переноса.
Вот сейчас общался с еще одним владельцем, говорит гниют и обязательно переноси.
Подскажите так стоит переносить или нет и если да то где?

[ivan-1408]

Да нечего сложного удлинить проводку и блок поднять в подкопотное пространство

[A.LEX]

Кажется даже без удлинения проводки переносят.

[Илья Ефимыч]

я просто жабры закрыл сразу и всё. )) теперь вот думаю перед зимой перенести от греха

[Илья Ефимыч]

А так отчетов хватает на драйве:

[Yuran]

Переносил на прошлом LC200 2012 г.в. (1-ый рестайл), штатной проводки хватает чтобы поместить их за аккумулятором, пришлось откручивать бампер чтобы проложить нормально проводку...

[Rom58]

То же переносил,после того как глюкнули,повезло обошелся чисткой,но внутри что было это жесть,платы окисленные были на обоих ,разбирать не имея навыков работы с электрикой не советую,сам отдавал мастеру по быт.технике.Мне чтобы перенести хватило снятия фары,проводку не удлинял,обошелся заводской.В последнем рестайле этих блоков нет.

[Илья Ефимыч]

как нет? вроде перенесли просто под левый подкрылок, где жабр нет.

[Андрей 69]

Жабры заклеить, да и все.

[Android77]

как нет? вроде перенесли просто под левый подкрылок, где жабр нет.

его в принципе такого больше нет. Теперь это блок управления форсунками и турбинами в одном. Стоит под капотом слева у ГТЦ.

[Dmitrih]

Я поставил вот так.

Красиво.

[Mikem]

Я поставил вот так.

А туда оба поместилось?

[sodman]

Я поставил вот так.

А туда оба поместилось?

Да оба. Откручены от рамы и склеены двухсторонним скотчем. Уже год, полёт нормальный. Летом в жару Красноярск - Крым и обратно. Металическим уголком прикручен к креплению корпуса воздушного фильтра. Проводка штатная.

[Mikem]

На всякий случай....
Основная проблема в железном винтике скрепляющем две алюминиевые половинки корпуса.
Отсюда электрохимическая коррозия.
Если вместо винтика поставить алюминиевую заклепку - жить будет намного больше.

[ivan-1408]

Проблема идёт через разъёмом контактам окисление дорожек на плату . Личное наблюдение

[Dmitrih]

Переносили с отключением или так , не отключая?

[ivan-1408]

Там разъём проблем нету

[sodman]

Переносили с отключением или так , не отключая?

Думаю главное двигатель заглушить.

На всякий случай....
Основная проблема в железном винтике скрепляющем две алюминиевые половинки корпуса.
Отсюда электрохимическая коррозия.
Если вместо винтика поставить алюминиевую заклепку - жить будет намного больше.

Проблема идёт через разъёмом контактам окисление дорожек на плату . Личное наблюдение

Проблема в попадании влаги с реагентами! А через винтик, разъем или круглую пробку это уже без разницы.

[Mikem]

Электрохимическая коррозия - наиболее распространенный вид коррозии металлов, это разрушение металла в среде электролита с возникновением внутри системы электрического тока.
Если мы помещаем два различных металла - в данном случае - алюминий корпуса и железо винтика в то, чем поливают наши дороги - происходит разрушение металла с образованием окислов.
Окислы алюминия увеличиваются в размере и в свою очередь раздвигают две крышки герметичного прибора.

[наил]

Я извиняюсь, где этот блок стоит? Заглядывал по крыло - не увидел 

[ivan-1408]

Под подкрыльном

[наил]

О как! У меня еще локеры стоят. Будем смотреть

[Dmitrih]

О как! У меня еще локеры стоят. Будем смотреть

На драйве все очень подробно.

[Victormsk]

А как же охлаждение? Блоки же стоят в подкрылке для охлаждения. Что никто не ставил доп охлажд?

[Францевич]

Блоки стоят в подкрылке от конструкторской не доработки, и не более

[Zhenya66]

Всех приветсствую.
А зачем отверстия в подкрылке?
Что они вентилируют?

[Францевич]

Ни чего они не вентилируют, из под этого подкрылка происходит забор воздуха в фильтр ДВС, так вот что бы при преодолении глубоких луж вода  не задерживалась в полости подкрылка, сделаны эти прорези, через них происходит быстрый отток воды.

[Dmitrih]

Ни чего они не вентилируют, из под этого подкрылка происходит забор воздуха в фильтр ДВС, так вот что бы при преодолении глубоких луж вода  не задерживалась в полости подкрылка, сделаны эти прорези, через них происходит быстрый отток воды.

Всех приветсствую.
А зачем отверстия в подкрылке?
Что они вентилируют?

Что бы вода, при преодолении водяных преград, не поднималась по подкрылку и не попадала в воздухозаборник. Он расположен между крылом и подкрылком.

[Францевич]

Я то что то другое  сказал?
Ну, может только другими словами

[Илья Ефимыч]

Перенес от греха тоже. Начинают гнить, я так понял от винтов, которые соединяют 2 половинки блоков. Выкрутил их и промазал смазкой. В целом выглядят нормально. Как расположить в подкапотом пока не решил. Заодно заклепал пластиком окошки, получилось норм.

[Илья Ефимыч]

Снимал решетку и фару, бампер только отстегивал сбоку, чтобы фару открутить,ну и подкрылки (штатный и не штатный)

[наил]

Снимал решетку и фару, бампер только отстегивал сбоку, чтобы фару открутить,ну и подкрылки (штатный и не штатный)

Чисто из любопытства - "жабры" зачем закрыли . Как бы совместно с отверстием в бампере сквознячок создавался, грязь, пыль улетала, а сейчас выход закрыли, все в воздухан полетит, не ?

[Илья Ефимыч]

Они у меня были закрыты практически сразу, просто сделал по-нормальному. С закрытыми жабрами под капотом чисто. С чего вдруг начнет что-то лишнее в воздухан лететь? не пойму связь. Я и на предыдущем крузаке закрывал и здесь, проблем никаких не обнаруживал. И чтобы там не летело, есть воздушный фильтр, есть клапан для песка в воздухане. В брод по капот я не езжу, а от закрытых жабр сильно больше плюсов.

[Францевич]

Вроде как,  на авто выпуска  с 2015года, штатно блока управления турбинами под правым крылом уже нет? Верно? Его перенесли? Если перенесли то куда?

[Android77]

Вроде как,  на авто выпуска  с 2015года, штатно блока управления турбинами под правым крылом уже нет? Верно? Его перенесли? Если перенесли то куда?

их объединили с блоками управления впрыском и стоят они возле блока ABS

[Францевич]

 
Ну, вот.....Исправили конструктивную недоработку, засунули все же под капот)))

[Android77]

Ну, вот.....Исправили конструктивную недоработку, засунули все же под капот)))

думаешь позаботились о владельцах?))
блок управления турбин стоил 30000руб
блок управления впрыском стоил 8000руб
теперь сей девайс состоит из 2х блоков, каждый из которых стоит 60000-70000руб)

[Францевич]

Ну, вот.....Исправили конструктивную недоработку, засунули все же под капот)))

думаешь позаботились о владельцах?))

Теперь уже думаю что нет))))

[наил]

Они у меня были закрыты практически сразу, просто сделал по-нормальному. С закрытыми жабрами под капотом чисто. С чего вдруг начнет что-то лишнее в воздухан лететь? не пойму связь. Я и на предыдущем крузаке закрывал и здесь, проблем никаких не обнаруживал. И чтобы там не летело, есть воздушный фильтр, есть клапан для песка в воздухане. В брод по капот я не езжу, а от закрытых жабр сильно больше плюсов.

Вы меня , канеш, извините - никак не соображу; разве при открытых жабрах что то летит под капот?  Для чего, по Вашему мнению, их (прорези под правым крылом) сделали?

[Францевич]

Для чего эти прорези ответ выше в теме

Под капот, через эти прорези ни чего не летит, летит под крыло, под бампер

[Илья Ефимыч]

К сожалению летит, отверстий там хватает  . Я никого не уговариваю.

[наил]

К сожалению летит, отверстий там хватает  . Я никого не уговариваю.

Согласен. Отверстий хватает

[Илья Ефимыч]

+ разъем парктроника и птф