Дурная голова рукам покоя не дает.
Хроника испытаний.
У нас тут не далеко есть очень аккуратная колея , плавно углубляется, заросшая травой и без камней.
С собой взял товарища на сотке, лопату и трос.
Исходный просвет у РРС 17,5 см, я аккуратно сажусь на дно.
После этого переключаю Terrain response в положение "Колея, грязь", машина поднимается на 5,5 см до 23 см. и я тупо еду дальше, пока опять не сажусь.
Становится интереснее, успокаивает, что сзади ждет товарищ на 100 и длины троса хватает.
Через 2-3 секунды буксования Ровер , уже автоматически, поднимается еще на 4 см. (вручную этот подъем не включишь ) , можно выехать назад.
Но я человек упертый и еду дальше.
Колея достаточно глубокая и вскоре снова на днище.
Достаю мануал и, строго по инструкции, жму на тормоз и на клавишу подъема, все сработало, машина поднимается еще на 4см до 31 см.
Насколько понимаю это уже все и потихоньку выбираюсь назад (блокировка моста в этом режиме включена).
Помощь сотки не потребовалась.
Завтра еду в Элис, отмывать результаты испытания.
ПС. Получилась почти реклама.
Саша, сегодня встретил одноклассника, смотрю на машине жены ... где говорю Вог (бензин)... в сервисе, меняют патрубок на охлаждении, стал подтекать ... пробег 150000км !!!
(ездит много) ... а вообще говорю как ... за 150000км - только по мелочи, сейчас себе нового заказал дизельного (будет у него первый дизель), скоро приедет.
Автор
Тема: Иркутская курилка (Прочитано 2635379 раз)
