Всем привет! Довелось вчера-позавчера проехать на дилерском LX470 2006 г. из Новосиба до нашего города, в том числе за рулем 500 км. Ну что, сказать, в сравнении с Прадиком они и совершенно разные и одинакового много. Лучше/хуже - здесь, наверное, вопросы неуместны ибо в новом виде Лехс в 2006 году в полтора раза дороже Прадика стоил. Но, если учитывать. что не всем нужны полноразмерные жыпы, и исходя из качеств, сформулировал для себя некие принципы.
Для начала плюсы Прадо:
- Прадик резвее, причем на скорости подрывает сильнее, это значит, что соотношение момента и веса очень сильно в пользу Прадика;
- Прадо мягче таки по кочкам, невзирая на хитрую гидроподвеску Лехуса, в самом жестком режиме автомобиль идет мягче, чем Лека в комфорте;
- Расход топлива - бортовой самописец Лехуса по новосибу показывал 22,5. На трассе при равномерном движении на круизе удалось согнать до 13 литров. Это против 15/11 у моего Прадо;
- Зеркала Прадо больше по размеру и меньше искажают - обзор гораздо интереснее из авто во все стороны;
Теперь плюсы Лехуса:
- Качество кожи - бесспорно, на голову выше качество кожи на сиденьях, руле, дверях;
- Размеры салона - по ширине и длине и размеру багажника выигрыш существеннен;
- Устойчивость на трассе - этот утюг, пожалуй, не сбить с курса ничем;
- Тормоза: они как на легковушках и гораздо прогнозируемее торможение происходит, чем на наркоманских тормозах Прадо.
Собственно, для меня паритет, и при одинаковой цене на данный момент голову сломаешь, будь предоставлен выбор между этими двумя авто. Про престиж речи не идет - только качества.
Автор
Тема: Иркутская курилка (Прочитано 2659362 раз)
