Печать

[mmdd]

Всем привет! Prado 120 2005, 1gr-fe. Записался на компьютерную диагностику и проверку форсунок так как бывает долго заводится на горячую, и при переключении с газа на бензин вылазит ошибка P0606, именно с газа на бензин, на газу, после замены форсунок ошибка не вылетает. Перед поездкой решил сам проверить машину с помощью техстрима и обнаружил что показатель Intake Air показывает +19 при том что на улице было -3, а в инструкции было написано что данный показатель должен соответствовать температуре воздуха окружающей среды. ПО остальном вроде бы всё в норме, но я не автоэксперт и не уверен. Поэтому и пришел к вам, дорогие клубни, может есть кто шарит в этом всём, подскажите, пожалуйста, где что не так, а то вдруг диагносты насоветуют того что не надо... Не должны, так как считаются лучшими в городе, но всё бывает, поэтому и решил сразу показать всё вам:)

Так же в комментах прикреплю вторую картинку с данными.

[mmdd]

2

[100pizzod]

по температуре воздуха ничего не скажу, а вот по топливным коррекциям +7 и +11,7 я бы напрягся и почистил топливную)

[mmdd]

по температуре воздуха ничего не скажу, а вот по топливным коррекциям +7 и +11,7 я бы напрягся и почистил топливную)

в инструкции написано что норма +-20%, так что по идее там ничего проблемного нет, ну это я так думаю исходя из указаний инструкции))) но всё же еду проверять форсунки, бензиновые, на стенде, а заодно и мыть, скорее всего - основная причина поездки к диагностам и заодно записался на компьютерную диагностику.

[100pizzod]

норма - это до +-5, до +-10 - это так-сяк на нетребовательного владельца, а после 20 чек загорается.
еще совет - ультразвуком лучше не мыть, по отзывам людей которые мыли ультразвуком, потом меняли форсунки на новые, т.к. "мытые" начинали лить.

[Павел1978]

За семь лет эксплуатации 1GR, 3 раза мыл ультразвуком, крайний раз осенью прошлой, форсунки в норме...

[alexnadym]

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=103722.20

[mmdd]

норма - это до +-5, до +-10 - это так-сяк на нетребовательного владельца, а после 20 чек загорается.
еще совет - ультразвуком лучше не мыть, по отзывам людей которые мыли ультразвуком, потом меняли форсунки на новые, т.к. "мытые" начинали лить.

Сегодня звонили диагносты, говорили на когда записаться можно, спрашивал расценки и т.д. так вот, моют они керосином.

[mmdd]

И кстати почистил, маф, "капельку" и "проволоку" внутри - стал ближе к реальности, при -15, начал показывать -3. Я его чистил где-то 20 тыс.км назад, но, сегодня, на капельке было немного налета, на проволоке особо не заметил, думаю что не из-за этого но всё же попробую второй раз почистить, вернее уже третий так как слабо пролил карбклинером.

Так же измерял сопротивление, было 13,... как раз подходит под -15, но компьютер показывал всего -3, правда между снятием данных с компа, сразу после чистки мафа, и замеров с помощью мультиметра прошел час так как ездил по мультиметр. И ещё, может не правильно что-то делал, но по идее по другому такие данные не получить, измеряя сигнал мафа получил значение 1,6 вольт, а нормальное значение не должно превышать 1,01-03. Так что скорее всего ему ласты. Ещё пороюсь в интернете, может не правильно подключил мультиметр к контактам.

[Golubkov]

у меня лонги при помирающем бензонасосе уползали в +5/+6... Могут и форсунки быть...

Маф всегда показывает интэйк эир выше температуры за бортом. Менял исправный датчик на новый (блаж такая была ) с интейком ситуация не менялась. Интейк кое-как приближается к забортной температуре (все равно температура существенно выше) только на трассе, когда под капотом все остывает и воздух поступающий почти не нагревается.

"Хозяйке на заметку". Если поверяли напругу дешевым мультиметром, то измерения могут быть очень неточные особливо в части напрежения. Поделки дяди Ляо последних лет весьма неточны или изначально или со временем подстроечный резистор подкисает и мультиметр показывает бубуйню...

[mmdd]

НЕкий отчет)) по ошибке P0606 получится. Вообщем поставил форсунки на стенд в 1-2 - отлично, 3 - на 10 мл не долив, 4 - на 1 мл не долив, 5 - на 3 мл не долив, и внимание - чёрный ящик, 6 - на 18 мл не долив. Начали чистить: 3-я спустя минут 20 выровнялась, 6-я часа 2 "ровнялась" чистили их мне реально около двух часов, если не больше, какой-то химией на стенде, я уже искал форсунки под замену, уже можно сказать заказал и о чудо после промывки 1-2, 4-6 налили ровно 60 мл каждая, только 3-я на 0,5-1 мл налила меньше. Заводится стал лучше, до 100 едет как молодой, но после 100 немного "жопу волочит", покатаюсь с ноутом и техстримом, посмотрю на показания мафа в ходу, думаю его заменю и всё будет отлично. И об Р0606, вылетала она у меня каждый раз как начинал " давить на газ" будь-то бензин или газ, поменял газовые форсунки А.Е.В ставил, и теперь почистил бензиновые и ошибка Р0606 в моём случае побеждена, вроде бы, как не наступал на гашетку не вылезла ни разу, в тех момент когда бы появилась 100%. ПОезжу, посмотрю что да как, но думаю что уже всё, победил. А на заводку скорее всего влияла травящая форсунка (бензиновая) стенд показал что со 2-го травит довольно таки прилично и с 3-го немного травила, их поменяю и уверен что заводится будет на 5+.

[mmdd]

Поменял 2, стала заводится намного лучше, но не идеал, меняю все.