Печать

[Лоцман]

А чО его пробовать, не колбаса... как сможешь оценить, плох, хорош? Отвечу, ни как 

У тебя на 120м фильтр-банка, поэтому там "никак". А на 150м картридж и там качество фильтра понятно ещё до его установки.

Есть проверенные временем варианты, все есть в темах.

То "время", которым "проверялись варианты", уже прошло.

Интересно, на 150-м дорестайле 4л, тоже картридж?

[IvUs]

Лоцман,
Да.

[roma198080]

Меняю масло каждые 5000 км, всегда ставлю фильтр NITTO 4TP-122. Все устраивает.

[Лоцман]

Меняю масло каждые 5000 км, всегда ставлю фильтр NITTO 4TP-122. Все устраивает.

Тот случай, когда нужно и дальше продолжать делать так же))

[AntonAntuan]

Меняю масло каждые 5000 км, всегда ставлю фильтр NITTO 4TP-122. Все устраивает.

NITTO 4TP-122 - не устраивает, долго горит масленка при запуске

[arrows]

NITTO 4TP-122 - не устраивает, долго горит масленка при запуске

Гаснет мгновенно. Может дело не в фильтре.

[Лоцман]

Меняю масло каждые 5000 км, всегда ставлю фильтр NITTO 4TP-122. Все устраивает.

NITTO 4TP-122 - не устраивает, долго горит масленка при запуске

Я их штук 20 сменил, ни с одним такого не наблюдал.

[roma198080]

То же гаснет сразу.

[Tol]

Меняю масло каждые 5000 км, всегда ставлю фильтр NITTO 4TP-122. Все устраивает.

NITTO 4TP-122 - не устраивает, долго горит масленка при запуске

Меняю масло каждые 5000 км, всегда ставлю фильтр NITTO 4TP-122. Все устраивает.

NITTO 4TP-122 - не устраивает, долго горит масленка при запуске

Мне показалось, что много клея. Давно лежит.
PS
Только не понял, зачем мы эту тему здесь поднимаем?
Есть такие же темы с гораздо большей информацией и обсуждением.

[roma198080]

purflux не понравился тем, что прикипает сильно и ключ с гранями под оригинал и NITTO проскальзывает, VIC не зашел тоже, как то дешево выглядит. Много перепробовал, остановился на масляный-NITTO 4TP122, воздушный-FILTRON AP1432, топливный-DELPHI HDF521, салонный-RAF FILTER RF002TOXY