Печать

[Ильич]

Ильич, а ты попробуй как я езжу.
В г. Москва сразу вкл S4 очень хорошо данный алгоритм работы АКПП подходит для перемещения в очень плотности автомобильного потока который, меняется очень быстро, то есть то медленно едет, то быстро ускоряется, то необходимо перестроиться, и т.д. в режиме D алгоритм так перемещаться не позволяет из за блокировки ГТ, эбу путается ( не раз описывал на этом и других форумах), перемещаясь на более быстрое движение типа МКАД и трассы где скорость увеличивается, а алгоритм становиться умиротворенным если так можно выразиться перехожу на S5, где блокировка ГТ подключается. И так езжу более 10 лет на Прадике, на Камри, и т.д.  Ранее на АКПП блокировка была как пример кнопкой на рычаге (овердрайв) и мы ее вкл только на скоростных трассах для экономии топлива.  Короче берегу я блокировку ГТ на Прадике.   

Алгоритм понятный. Всё очень индивидуально: разные города, разная манера езды. Вы, по сути, делаете машину чуть (для города) более динамичной - если нравится, то почему бы и нет. Мне на четырёхлитровом с пятиступкой динамики в городе хватает (обгоны на трассе - другой вопрос).
Что же касается "берегу я блокировку ГТ на Прадике", думаю, что АКПП вместе с ГТ меня переживёт.  А там..  Après nous le déluge.

[lexrom]

Да и на шестиступке динамики в городе вполне хватает на 4-литровом моторе,не жалуюсь.По трассе вполне комфортно при обгонах!

[spa]

Да и на шестиступке динамики в городе вполне хватает на 4-литровом моторе,не жалуюсь.По трассе вполне комфортно при обгонах!

А на 5-ступке 310 л.с./440 нм тем более ))

[Митрич]

Где такие моща, на Праду дают?))

[spa]

Это прошивка для евро-2

[Ильич]

Это прошивка для евро-2

Неучтёнка для налогообложения, понятное дело?

[spa]

Не, ровно то, что Тойота вложила в этот автомобиль