Печать

[vmf]

Доброго времени суток! Извиняюсь если создал повторную тему...  Примерно год назад появилась проблема: переодически пропадает тяга и повышенный расход топлива ( Prado 120, 3 rz, 2003г.в.). Сейчас расход примерно 23-25 л на 100 км, при очень спокойной езде( не более 2000 оборотов). Повторюсь, тяга пропадает переодически, с частыми интервалами. Делал диагностику во многих сервисах, результата ноль. Одни приговорили лямбду, другие маф, все поменял, ничего не изменилось... Чистил дроссель, форсунки. Менял свечи.Проверял клапана ( впускные 0.20, выпускные 0.25. компрессия 12,12,12,13. Суппорта не греются. Два раза менял жижу в коробке вместе с фильтром. Катализатор выбит.Прошу совета, может у кого была подобная проблема. На одометра пробег 280. Мотор контрактный(примерно 100-120 т.км)

[arrows]

Эта проблема возникла сразу после замены двигателя на контрактный? Причина замены двигателя какая? На авто ГБО стояло?
Есть вероятность кривой замены двигателя, мозгов и проводки.

[vmf]

Двигатель менял предыдущий собственник примерно 3 года назад, по причине перегрева из-за обрыва ремня. А проблема появилась примерно год назад. Насколько мне известно, то гбо никогда не стояло.

[arrows]

Двигатель менял предыдущий собственник примерно 3 года назад, по причине перегрева из-за обрыва ремня. А проблема появилась примерно год назад. Насколько мне известно, то гбо никогда не стояло.

Нужно понять с чего все началось, какие были причины и тд. Начал жрать топливо  просто так  или сначала пропала тяга. Может не в двигателе дело? Нужна нормальная диагностика, чтобы лечить то, что виновато, а не все подряд. АКПП тоже проверить надо и тд. Ошибки какие есть в памяти авто?

[DRR]

vmf, на 3RZ стоит система EGR. И она Очень некисло влияет на все системы управления двигателем.

Поэтому;
- как хотите, но ворачивайте катализатор на место.
- проверяйте герметичность всех вакуумных линий EGR + исправность электроклапана + исправность вакуумного модулятора (можете с него и начать, т.к. он первый под подозрением)
- пора заменить адсорбер. На этом ресурсе есть тема (жутко захламлённая) и на Драйв2 тоже есть что обо всём этом почитать.

[Android77]

Каталик выбит, смысл тогда менять маф и лямбду? Если ката нет, то прошивку надо евро2 заливать. Или возвращать кат на место и ставить оригинальную прошивку
У пары знакомых на 1GR было подобное, в итоге раскошелились на новые каты и вернули прошивку в сток, ездят радуются

[vic_363]

на 1GR и 2TR подобное бывает из за закоксованости муфт VVTi.

[DRR]

на 1GR и 2TR подобное бывает из за закоксованости муфт VVTi.

Вообще - да. И не только муфт, но и клапана VVTI.
Но к моторчику топика это не относится, за отсутствием этих прибамбасов.

[vmf]

Всем доброго! Егр почистил( не сильно был загажен), клапан проверил, адсорбер поменял( поставил от лады), результата нет... Кое-как записался к лучшему электронику в городе). Пол дня он все проверял и .... все в норме! Пока к нему ехал через весь город, заметил, что машина едет,не тупит. По приезду , пока его ждал ,потрогал на всякий случай суппорта: задние чуть теплые, передние холодные. По дороге обратно( маршрут и стиль езды тот же) пропала тяга, доехал до дома, трогаю диски - кипяток!!!! Похоже нашлась причина!!!! Буду рыть в тормозах! Всем спасибо !!!