Печать

[monterYAO]

Проблема такова: На прогретом моторе очень плохо заводится. Схватывает и потом глохнет. Через 5-10 попыток заводится и нормально едет.
Машина Продо 90 1999г Мотор 3400

Проделал работы:

Замена свечей.
Замена топливных фильтров.( Кстати давление в рейки в норме.)
Промыл заслонку и клапан ХХ
Промыл расходомер.
Температура двигателя в норме.
Не дымит не троит.
Акум в норме.
Чек не горит ошибок не выдает.
Проблема не решается 

Помогите пожалуйста!!!

[Pavel]

Бензонасос подходит к завершению. Было такое. Сначала просто плохо заводился, потом плохо заводился ещё и гул с бензобака появился, а потом ни заводки ни гула. Поменял насос и всё стало отлично.

[Alex2011]

У меня практически такая же ситуация. Прадик 1997 года, 3,4л. При прогретом двигателе не всегда можно завести его. Заводится легко (при нагретом движке) при нажатии педали газа. При всем этом ситуация по тихому прогрессирует. На днях при возвращении домой в 250 км от дома двигатель просто заглох на ходу. Все попытки завести без нажатия педальки безрезультатны. холостого хода НЕТ!!! завел , час ехал на постоянно выжатой педали. Остановился передохнуть - а через 20 минут машина завелась без видимых усилий (двигатель остыл до 50)!!! Единственно не пойму связи нагретого двигателя и топливного насоса в баке... Может дело в чем то другом? с час изучал мануал по ремонту - мыслей никаких. Может кто подскажет с чего начать?

[Серёня]

Датчик расхода воздуха, может быть

[monterYAO]

И так я всчера всетаки снял бак и бензонасос. При осмотре выяснилось:

1. сетка ( фильтр грубой очиски полностью забит( остаками начего бензина).
2. Протестировал бензонасос на стенде ( источник питания, резаная канистра , монометр и немного бензина)
                     - сопротивление обмоток вроде в норме.
                     -  при подключении к источнику ток в пределах 2,3-2,5А
                     - Давление по приботру 1,8!!!!
                     - Перепускной( аварийный клапан) на корпусе насоса забит и при высоком сопротивлении магистрали( поставил старый фильтр) на выходе из насоа
                              ток нагрузки вырос до 4,8А насос стал нареваться до 42С

В результате - принял решение о замене насоса.
К стати у меня стоял насос BOSH по номеру из каталога BOSH  выясли что тотже насос ставится на ЛАДУ КАЛИНУ -во как!!?

Купил корейский чуть больше производительностью за 1980руб

Купил новый - протестировал
                                    давление со старым фильтром -3,2
                                    ток нагрузки  2,12А
                                    темпиратура после часа работы под нагрузкой 21С
Установил все наместо. Понаблюдаю отпешусь.
       

[GUSAR 58]

                     - Давление по приботру 1,8!!!!
                   

Это не давление, это остатки его.

К стати у меня стоял насос BOSH по номеру из каталога BOSH  выясли что тотже насос ставится на ЛАДУ КАЛИНУ -во как!!?

Ну по ходу меняли его до тебя уже. Ставят такие насосы, ездят до тех пор пока так же не забьётся фильтр и насос не погибнет от перегрева.

[юрбан 11]

Проблема с запуском двигателя 3,4 ! Вчера завел с трудом ,пришлось долго крутить стартером подтраивал но завелся ! сегодня попробовал завести не вышло выкрутил свечу искры нет! поменял свечи и провода эффекта нет!

[Серёня]

Проблема с запуском двигателя 3,4 ! Вчера завел с трудом ,пришлось долго крутить стартером подтраивал но завелся ! сегодня попробовал завести не вышло выкрутил свечу искры нет! поменял свечи и провода эффекта нет!

Интересно, а как ты на искру проверял..? Может всё таки бензонасос умер....?

[юрбан 11]

Свеча мокрая !

[юрбан 11]

Да и бензином сильно из под капота пахнет!