Печать

[Лоцман]

Книжка 1977 г, дизель древний, без наддува, не ровня новым.

Интересная картинка. Кстати самая термонагруженная область, где 300 градусов, там же на 1KD-FTV трещины зарождаются.

Судя по картинке, самая термонагруженная часть - это верхняя часть юбки поршня, где непосредственно процесс горения идет

На картинке максимум в камере сгорания, на выступающих частях поршня.

[Prado737]

Опаньки, и тут теперь маслоприемник из пластика (. И колечко присутствует 96741-24022.

Надеюсь, опыт 2TR-FE они учли.

А можно про 2TR-FE поподробнее, там какие то проблемы с маслоприемником?

[Лоцман]

Prado737, не каждый 2TR-FE вторую сотню разменяет, чтобы маслоприемник продолжал масло нормально потягивать. Есть такие, у кого как в сказке, по уплотнению секло, а в маслоприемник не попало. Ну а итог один: не смажешь - не поедешь.

[Otard]

Prado737, не каждый 2TR-FE вторую сотню разменяет, чтобы маслоприемник продолжал масло нормально потягивать. Есть такие, у кого как в сказке, по уплотнению секло, а в маслоприемник не попало. Ну а итог один: не смажешь - не поедешь.

У Тойоты есть вообще моторы, кроме бензина 4.6,которые работают и не имеют проблем? Что-то уже совсем не смешно.

[ziggy]

Prado737, не каждый 2TR-FE вторую сотню разменяет, чтобы маслоприемник продолжал масло нормально потягивать. Есть такие, у кого как в сказке, по уплотнению секло, а в маслоприемник не попало. Ну а итог один: не смажешь - не поедешь.

У Тойоты есть вообще моторы, кроме бензина 4.6,которые работают и не имеют проблем? Что-то уже совсем не смешно.

Неправильно акценты расставлены - у Тойот есть такие мнительные владельцы, которые ходят по форумам и разную глупость разносят по еще более мнительным умам. По 1UR и 3UR то же можно накидать таких фактов, что не заснуть  от ужаса.

[Otard]

Prado737, не каждый 2TR-FE вторую сотню разменяет, чтобы маслоприемник продолжал масло нормально потягивать. Есть такие, у кого как в сказке, по уплотнению секло, а в маслоприемник не попало. Ну а итог один: не смажешь - не поедешь.

У Тойоты есть вообще моторы, кроме бензина 4.6,которые работают и не имеют проблем? Что-то уже совсем не смешно.

Неправильно акценты расставлены - у Тойот есть такие мнительные владельцы, которые ходят по форумам и разную глупость разносят по еще более мнительным умам. По 1UR и 3UR то же можно накидать таких фактов, что не заснуть  от ужаса.

Это не мнительность,это уже Тойотовский блудняк,когда до 200 тыщ моторы не доезжают. 4 л ,3 л , в 3.3 л стружка и ещё и 2.7 л . Когда на паровоз ставят 4-е горшка,там вопросов даже нет,но когда 3.3 ТТ и 4.0 прилипают....

[ziggy]

Они не доезжают исключительно в разных темах про масла, ЕГР, чип-тунинг. В малоразвитых регионах - Африки,  Аравии, Пакистаны, ЮВА,  доезжают очень бодро. И по 700 к. и поболе. Но там народ темный, гимназиев в глаза не видал,  форумы не читал. Исключительно от недостатка интеллекта ездят на разном тойотовском блудняке.

[5e96]

У Тойоты есть вообще моторы, кроме бензина 4.6,которые работают и не имеют проблем? Что-то уже совсем не смешно.

У Тойоты самые надежные моторы, потому что самые консервативные, даже последние, тоже максимально консервативные - на 2GR-FKS и на V35A-FTS оставили старый портовый впрыск, когда добавили непосредственный, "самый совершенный и современный с точки зрения эффективности и экологии". Чтобы старый отмывал нагар от нового.

Но есть политика, от нее - никуда.

[5e96]

А можно про 2TR-FE поподробнее, там какие то проблемы с маслоприемником?

Всегда было вот это из металла:



C 11.2014 стало вот это из пластика, с уплотнительным колечком:



Мнительные граждане через некоторое время стали замечать, что мигает лампа давления масла,
немнительные - что машина не едет.

Не то, чтобы все граждане, но некоторые, и пришлось менять кольцо 75040 на 75041,
Чтобы это колечко поменять, нужно двигатель приподнять и привод отсоединить, потом поддоны снять.
Или снять лобовину мотора со всеми пристанями и пароходами и заменить оттуда. Дилер делает второе, конечно.
Изъятое колечко демонстрирует изрядную дубовость.

Хорошо, если это случилось в городе, хуже - если до малоразвитой цивилизации далеко.

Чем можно объяснить такое инженерное решение? Наверное тем, что оно не инженерное.

Можно еще про байпасную трубу ОЖ написать. Ее заменили на пластиковую, потом по требованию мнительных и немнительных (те пострадали больше)  граждан вернули сварную металлическую.

[ziggy]

Неисповедимы форумы рунета. Тема выбора масла для LC 300 плавно вырулила:   Тойота не торт. Маркетологи правят миром. Раньше было лучше. Но раньше никогда не было.