Печать

[VAL12]

5w40 в новый бензиновый мотор точно не надо.

Соглашусь: для этого нового мотора 5W40 явно перебор. Дилер вообще в курсе, что его и в мануале НЕТ?

[Blaser]

   Они говорят, что в связи с всеобщим потеплением есть рекомендации лить 5W40. Уверяют что летом точно хуже не будет.

[Prado737]

Бензин.

Вот сюда точно надо двадцатку в распылители форсунок на поршни.

Наоборот. Форсунки-распылители уже были на 1GR-FE и не только. Вот тут внизу страницы описывал, как работают эти масло-форсунки на мало-вязком масле (если коротко: открываются при более высоких оборотах):
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=102941.1640

Прочитал последние страницы в той ветке. Если резюмировать: 5w40 лучше 5w30 при тяжёлых условиях эксплуатации. Так получается?

[VAL12]

Бензин.

Вот сюда точно надо двадцатку в распылители форсунок на поршни.

Наоборот. Форсунки-распылители уже были на 1GR-FE и не только. Вот тут внизу страницы описывал, как работают эти масло-форсунки на мало-вязком масле (если коротко: открываются при более высоких оборотах):
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=102941.1640

Прочитал последние страницы в той ветке. Если резюмировать: 5w40 лучше 5w30 при тяжёлых условиях эксплуатации. Так получается?

Не совсем. Нельзя выходить за рамки прописанных в мануале вязкостей и допусков на масло. А 5W40 в мануале нет.

[Prado737]

Ездят же... Рафику тому чего будет? Городская пудреница. Это не эспедиционник,так по Ситикам да гипермаркетам за помадой да колбасой ездить короткими пробегами.У меня у матушки Йети был. Город маленький,пробеги такие,что двигатель даже рабочую температуру не мог набрать. Мотору капец. Бензин,турбина 1.8. Приезжал сам отвозил на ТО,на 25 тыщах даже масло в Халдексе сменил,Континенталь-шмонтиненталь все дела. Трудозатрат куча,толку-ноль. Женщина и автомобиль это сильная штука.... Деньги в форточку,если по-русски.

Рафик - пример: тоже ведь Тойота. Читаем дальше мануал по TLC-300, видим стандартное уточнение:

Переводим с языка маркетологов на русский: ежели с вашей повозкой чёто нехорошее на маловязком масле приключится - то мы ни при делах - мы ведь вас предупреждали, а вы небось топили гашетку на все деньги.

У меня браузер картинки не открывает. Можно их прямо в сообщении отправить?

[300er]

В бензинку я бы выбрал R_AVENOL EFS EcoFullSynth SAE 0W-20.
Все возможные допуски: API SN PLUS, API SP (Resource Conserving), ILSAC GF-6A. Ну и дизельные С5, С6.
Производитель гарантирует отсутствие потери вязкости из-за деструкции полимерного загустителя.

[Otard]

Бензин.

Вот сюда точно надо двадцатку в распылители форсунок на поршни.

Наоборот. Форсунки-распылители уже были на 1GR-FE и не только. Вот тут внизу страницы описывал, как работают эти масло-форсунки на мало-вязком масле (если коротко: открываются при более высоких оборотах):
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=102941.1640

Прочитал последние страницы в той ветке. Если резюмировать: 5w40 лучше 5w30 при тяжёлых условиях эксплуатации. Так получается?

Не совсем. Нельзя выходить за рамки прописанных в мануале вязкостей и допусков на масло. А 5W40 в мануале нет.

Что значит нельзя? 10 лет лью 5w40 причём a3/b4 при рекомендованном 5w30.Моторы работают совсем по другому.А звук какой... Но это дизеля.

[300er]

Бензин.

Вот сюда точно надо двадцатку в распылители форсунок на поршни.

Наоборот. Форсунки-распылители уже были на 1GR-FE и не только. Вот тут внизу страницы описывал, как работают эти масло-форсунки на мало-вязком масле (если коротко: открываются при более высоких оборотах):
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=102941.1640

Прочитал последние страницы в той ветке. Если резюмировать: 5w40 лучше 5w30 при тяжёлых условиях эксплуатации. Так получается?

Не совсем. Нельзя выходить за рамки прописанных в мануале вязкостей и допусков на масло. А 5W40 в мануале нет.

Что значит нельзя? 10 лет лью 5w40 причём a3/b4 при рекомендованном 5w30.Моторы работают совсем по другому.А звук какой... Но это дизеля.

10w60  попробуйте =)
Я это проходил в начале 2000-х, на 16-и клапаннике с гидрокомпенсаторами. Звук был- шелест. А масло - чистый мед =)
Но зимой компенсаторы стучали секунд 10, пока до них масло доходило. Сняли крышку, а там- слой липкой чёрной грязи.

[Otard]

Бензин.

Вот сюда точно надо двадцатку в распылители форсунок на поршни.

Наоборот. Форсунки-распылители уже были на 1GR-FE и не только. Вот тут внизу страницы описывал, как работают эти масло-форсунки на мало-вязком масле (если коротко: открываются при более высоких оборотах):
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=102941.1640

Прочитал последние страницы в той ветке. Если резюмировать: 5w40 лучше 5w30 при тяжёлых условиях эксплуатации. Так получается?

Не совсем. Нельзя выходить за рамки прописанных в мануале вязкостей и допусков на масло. А 5W40 в мануале нет.

Что значит нельзя? 10 лет лью 5w40 причём a3/b4 при рекомендованном 5w30.Моторы работают совсем по другому.А звук какой... Но это дизеля.

10w60  попробуйте =)
Я это проходил в начале 2000-х, на 16-и клапаннике с гидрокомпенсаторами. Звук был- шелест. А масло - чистый мед =)
Но зимой компенсаторы стучали секунд 10, пока до них масло доходило. Сняли крышку, а там- слой липкой чёрной грязи.

Надо было вместо мёда хорошее масло лить.Не надо было бы крышки снимать.

[leonmgdn]

   Они говорят, что в связи с всеобщим потеплением есть рекомендации лить 5W40. Уверяют что летом точно хуже не будет.

А на бумаге или в электронном виде эти рекомендации от производителя у них есть? Может просто такое масло у них залежалось и надо распродать? Считаю что 5W40 стоит лить в уставшие двигатели, с масложором. Для LC 300 это будет актуально лет через ..дцать.
Есть же здесь владельцы арабских крузаков, пусть скажут какое масло у них там рекомендовано. Так то всеобщее потепление там давно))