Печать

[Andy1]

Сцуко давно пора. Я еще в 15 году нового не взял, ждал новый кузов. Друзья уже по два штуки последнего рестайла укатали.

часть письма с Ближнего Востока:
Старший люксовый брат Lexus LX600/LX600h 2022 model ожидаем в сентябре. Очень богатое исполнение intelligent night drive, laser headlamps, concierge interior climate, finger sensor start/stop, intelligent door lock, remote start/stop, satellite multimedia итд

[Славентий.]

Что-то при 3-ем ряде сидений, багажника почти нет.
 жаль, если действительно будет так 

[Морячог]

Цены... на 10-15% в гору. точнее не так, на 10-115%



выше - текущая 200. 
Ориентиры для японии (в японских иенах): дешевая-дорогая, бенз- дизель. можно взять самую дорогую нашу и японский ZX (200), ну и "пропорция" в помощь.
GX 5,240,000
AX 5,990,000
VX 6,650,000
ZX 7,960,000
GR-S 9,420,000

Дизель ( ну как так то?  )
ZX 8,360,000
GR-S 9,820,000

Это в рублях?

[Andy1]

в иенах. zx  был 6974000 станет 7960000

[Морячог]

в иенах. zx  был 6974000 станет 7960000

Понял. У нас тогда еще плюсом могут до миллиона накинуть диллеры....

[Rogi]

Имхо, силуэт стал охрененный! Более стремительный, но и брутальность не потерял!

[monday]

стремительный как кирпич, летящий с крыши.

[DRR]

стремительный как кирпич, летящий с крыши.

Да зачем так-то?
Сбоку он, действительно, смотрится шикардос.
А вот на оформлении передка и зада, работали лишь дети да пьяные. Адекватные человеки такого-бы не сотворили.

[Францевич]

Что касается внешнего вида любой повозки, тут везде надо ставить ИМХО, а по факту,  при выходе новой модели всегда «фи», а потом все свыкается и привыкается, куча примеров тому начиная с выхода 100-ки, потом 200-ки потом рестайлов всяческих

[monday]

стремительный как кирпич, летящий с крыши.

Да зачем так-то?
Сбоку он, действительно, смотрится шикардос.
А вот на оформлении передка и зада, работали лишь дети да пьяные. Адекватные человеки такого-бы не сотворили.

ну на вкус и цвет так сказать. я скромно считаю, что форма проистекает из предназначения. если мы говорим о виде сбоку, передний свес - грусть. линии колесных арок - лучшие были с округлыми расширителями но тут ок, лучше с ними чем без них. резины откровенно не хватает визуально для экспедиционного авто. хромированный изгиб на задней форточке, напоминает бумеранг летящий в зад) спорить можно вечно, но тот факт, что флагман экспедиционой ветки стал меннее эспедиционным неоспорим. конечно в последствии будет куча обзоров и утверждений, что если туда впихнуть пару блокировок итд, то он всё еще может, но это уже даже не реанимация пациента. это просто красивый монумент над умершими универсальными крузаками. куплю я себе такой или нет - покажет время, но если это и произойдет, то думаю для других целей, нежели купил бы когда то сотку.