Печать

[@Prado]

Ну жесть опять с дизелем дыр-гыр-быр))

звук еще тот конечно стал чуть чуть поприятнее урчит чем рядная четверка на Прадо 150
Поэтому кто тут топит что у немцев дизеля еще мощнее и так далее,,, так они еще и работают от бензинки почти не отличить, а тут возврат к трактору))) типа МТЗ)))

Да уж(((
У Тойоты сотрудничество и коллаборации с БэЭмВэ.
Неужели японцы не смогли пойти по пути копирования рядной 3-х литровой дизельной немецкой шестерки? Ну или лицензию?

Этот дизель они совместно с Маздой сотворили.

[Best]

Этот дизель они совместно с Маздой сотворили.

У Мазды раньше все двигатели были фордовской разработки, потом Скай Актив - вот это серия их личная инженерная мысль?

[ioni]

Смотрю горловина для мочевины появилась. Экология…
Вон Дефендер 3.0 D, для России убрали ее, хотя в другие страны Европы, в том числе и для Украины идёт с ней.
Интересно, для нас оставят мочевину?

Этот вопрос сродни голосовалке про дефорсировку дизеля :-)

[Vivann]

Стандартное оборудование GR Sport включает в себя переднюю и заднюю электронные блокировки дифференциала (в отличие от других вариантов, которые имеют только дополнительную блокировку заднего дифференциала), которые всегда пригодятся на проторенных дорогах. Еще одна интересная и эксклюзивная особенность - это электронно-кинетическая динамическая подвеска Toyota (E-KDSS) - подвеска с электронным управлением, которая автоматически и независимо регулирует передние и задние стабилизаторы, реагируя на индивидуальные условия каждого колеса.
Нельзя забывать, что в основе Land Cruiser нового поколения лежит лестничная рама, которая на 20% жестче, чем раньше, в сочетании с элементами платформы GA-F. Это позволяет серии 300 весить на 200 кг меньше, чем ее предшественник, с более низким центром тяжести и улучшенным качеством езды благодаря измененной геометрии подвески (передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и задняя ось с продольным рычагом). Toyota утверждает, что у 300-й серии самое длинное колесное сочленение из всех поколений и значительно увеличенный ход подвески, что оправдывает ожидания в отношении ее внедорожных характеристик.

Разместил заказ на него. Теперь ждать полгода 

[@Prado]

Этот дизель они совместно с Маздой сотворили.

У Мазды раньше все двигатели были фордовской разработки, потом Скай Актив - вот это серия их личная инженерная мысль?

Не знаю про фактическое авторство Скай Актив. Но на РАВ4 двигатели новые тоже очень громкие, особенно 2,5. Очень похоже на звук Скай Актив и даже громче. Дизель походу из той же серии.
Далеко не езжу, в бездор взрослый не играю, поэтому акустический комфорт важнее каких-то преимуществ дизеля. А вот этот дыр-дыр-дыр на тойотовских дизелях раздражает.

[@Prado]

Разместил заказ на него. Теперь ждать полгода 

Поздравления! Лишь бы не начали карусель какую-нибудь мутить. Обязательств то у ОД нет никаких по таким договорам.

[Vivann]

Разместил заказ на него. Теперь ждать полгода 

Поздравления! Лишь бы не начали карусель какую-нибудь мутить. Обязательств то у ОД нет никаких по таким договорам.

Других вариантов всё равно нет

[Alexxela]

Этот дизель они совместно с Маздой сотворили.

У Мазды раньше все двигатели были фордовской разработки, потом Скай Актив - вот это серия их личная инженерная мысль?

Не знаю про фактическое авторство Скай Актив. Но на РАВ4 двигатели новые тоже очень громкие, особенно 2,5. Очень похоже на звук Скай Актив и даже громче. Дизель походу из той же серии.
Далеко не езжу, в бездор взрослый не играю, поэтому акустический комфорт важнее каких-то преимуществ дизеля. А вот этот дыр-дыр-дыр на тойотовских дизелях раздражает.

Был рав4 2014 года выпуска в пользовании у супруги, как раз 2.5 автомат. Подтверждаю ревел мощно конечно, даже с учетом шумки…
За акустический комфорт обеими руками за, поэтому полная шумка авто решает…

[@Prado]

Alexxela, 2,5 на новом РАВ4 вообще жесть. там уже конструкция как на скай актив. на тесте не было такого, катнул 2 литра - терпимо вроде и заказал 2,5-акп супруге. ибо лексус как бы рановато, а больше и выбора нет. потом удивился )) сейчас уже привык, в остальном авто очень неплохое, да и езжу редко на нем, но звук мерзкий у мотора. имхо.

[Romman161]

Alexxela, 2,5 на новом РАВ4 вообще жесть. там уже конструкция как на скай актив. на тесте не было такого, катнул 2 литра - терпимо вроде и заказал 2,5-акп супруге. ибо лексус как бы рановато, а больше и выбора нет. потом удивился )) сейчас уже привык, в остальном авто очень неплохое, да и езжу редко на нем, но звук мерзкий у мотора. имхо.

Не заметил мерзости в звуке двигателя на Равчике, на холостых тихо работает, в динамике бодрячек. Хороший авто в своём сегменте, я бы даже сказал что лучший!