Печать

[@Prado]

На первом этапе запуска в России «трехсотка» будет предлагаться с новым бензиновым турбодвигателем V6 объемом 3,5 литра. Он выдает 415 сил и 650 Нм крутящего момента, позволяя набирать «сотню» за 6,7 секунды.Затем появится 309-сильный бензиновый агрегат, а также два шестицилиндровых дизеля мощностью 249 (650 Нм) и 299 (700 Нм) лошадиных сил. Все моторы без исключения теперь работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Реинкарнация 4,6 или имеется в виду задушенный мотор 3,5 для гибрида??

[borkonar]

Стекло интересно на пятой двери открывается?

[Н.В.]

GR лучше смотрится, капот,крыша, двери и передние крылья из алюминия. Для Казахстана будет доступен V8 дизель 249 л.с

[Petrovitch]

... затем появится 309-сильный бензиновый агрегат, а также два шестицилиндровых дизеля мощностью 249 (650 Нм) и 299 (700 Нм) лошадиных сил...

Вот про 249 интересно.. где исходник инфы?

[Petrovitch]

На дроме

вижу «...для рынка Казахстана японцы оставляют модификацию с нынешним 4,5-литровым турбодизелем мощностью 249 л.с..»
А это уже не 6 цилиндров, про которые Slavik177

[Nik_le]

Срочно делать новый раздел !! :-)
ну я рад что не испаганили машину в кросовер :-)

[Илья Ефимыч]

По мне так очередной рестайлинг, на новый 300 не тянет. по внутрянке

ну не, какой рестайлинг. Изменено все. От старого не осталось ничего.
Интересно что бы ты говорил в 2007году со сменой 100ки на 200ку.

100 и 200 огромный разрыв во внутреннем дизайне. в 300 если бы меня посадили с закрытыми глазами, я бы сразу сказал что это крузак. +/- одно и тоже. Я не говорю, что это плохо, просто утилитарно. Не сравнится по современности ни с эскалейдом, ни с БМВ, ни с мерсом. Премиумом тут не пахнет, а ведь это флагман тойоты.

[Andy1]

В спецификации, в центре внимания становятся несколько вариантов отделки и два варианта двигателя для будущего Lexus LX.

Интересно, что на листе сборки присутствуют как модели LX 570, так и LX 600. Глядя на код модели «URJ201R» для LX 570, кажется, что модель LX 570 может сохранить 5,7-литровый двигатель V8, используемый в текущем поколении. Теперь, когда спецификации доступны для Land Cruiser 300, логично предположить, что LX 600 может поставляться с 3,5-литровым твин-турбо V6, производящим 410 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента, точно так же, как Land Cruiser, предположительно в паре с двигателем. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Немного не так. Это типа "заказного" листа. на осень. с ошибками -) . Лексус как производили так и производят. Lx570 = 200 кузов. "300" ( в разрезе лекса это 310 кузов) это новая модель.
LX600, как бы многим не хотелось мечтать, что это 6 литровый двигло - 3,5 литровый крузаковский, возможно более развязанный и доработанный.  500d будет равный дизельному 3,3 ( австралия наверно, мы, и часть европы.) ну и в планах 600h ( гибрид - пока реально тихо, что за звереныш) будут ли монтировать какие нить мощные движки для америки - не понятно. Но пока Lx600 на осень, и осений зимний LX500d

[Алексей Иванов]

По мне так очередной рестайлинг, на новый 300 не тянет. по внутрянке

ну не, какой рестайлинг. Изменено все. От старого не осталось ничего.
Интересно что бы ты говорил в 2007году со сменой 100ки на 200ку.

100 и 200 огромный разрыв во внутреннем дизайне. в 300 если бы меня посадили с закрытыми глазами, я бы сразу сказал что это крузак. +/- одно и тоже. Я не говорю, что это плохо, просто утилитарно. Не сравнится по современности ни с эскалейдом, ни с БМВ, ни с мерсом. Премиумом тут не пахнет, а ведь это флагман тойоты.

Полностью согласен с вами!

[Andy1]

На дроме

На дроме вижу «...для рынка Казахстана японцы оставляют модификацию с нынешним 4,5-литровым турбодизелем мощностью 249 л.с..»
А это уже не 6 цилиндров, про которые Slavik177

Можно написать: для россии 12 литровый будут ставить с тремя турбинами -)

Пока два двигателя. 1GR от 120 прадика ( который сертифицировали для европы 100%, но в какие страны - непонятно) и 3.5л бенз V35 . На подходе 3,3 новый дизель.
4,6L от GX460 и дизель 4,5 скорей всего канут в лету. Но слухи в действительности ходят. все зависит от сертификации, евро6 и спроса.