Печать

[@Prado]

Подумаю об этом в 2029 году, когда он потеряет большую часть стоимости. При этом, хорошо бы атмосферный, доналоговый, на автомате и с блокиррвками
К тому времени и ресурс будет ясен.
Так что, не исключено, что уже в этом году кто-то отвалит 8 млн за мою будущую машину))))

Далеко заглядываешь! Автомат и блокировки наверно доживут, налоговый коэффициент только на 5 лет, лишь бы битурбо-зажигалка с сажевым фильтром! проходила 8 лет ))

[Vtobus]

Я вот начал разочаровываться:
- крыша стала ниже аж на 5 см
- вырос тунель меж ног второго ряда
- ширина багажника (в широком месте) сократилась аж 12 см. Короче тесная. Снаружи нравится, внутри оформление - пофиг. Но тесная. Надо посидеть.
Поэтому посмотрел альтернативы (всё субъективно, на мой вкус):
Патрол - старомодный, круглый
Юкон денали - автобус пластиковый
Эскалейд - автобус нарядный
Бмв х7 - второй ряд тоже тесный
Секвоя - грубый грузовик
Лекс - скоро новый выйдет, тоже тесный будет сзади
Навигатор - автобус и не нравится дизайн
GL- цена большая
Гелик - не мягкий.
LC300 получается более менее. Но вот только зачем при том же просвете высоту снизили!?

[Мерсовод]

Подумаю об этом в 2029 году, когда он потеряет большую часть стоимости. При этом, хорошо бы атмосферный, доналоговый, на автомате и с блокиррвками
К тому времени и ресурс будет ясен.
Так что, не исключено, что уже в этом году кто-то отвалит 8 млн за мою будущую машину))))

Далеко заглядываешь! Автомат и блокировки наверно доживут, налоговый коэффициент только на 5 лет, лишь бы битурбо-зажигалка с сажевым фильтром! проходила 8 лет ))

Вот и я тоже сомневаюсь)

[Romann]

Реально сотка в год испугает человека который потратил 7лямов ?

Бензиновый 3.5 с 415 л.с. будет налог с роскошью 124 500,00 руб. в течении 5 лет, за 5 лет больше 600 тыр только за налог.
Дизель 3.3. с 299 л.с. - 89 700,00 в течении 5 лет.
Ну и учитывая вторичный рынок, продать потом налоговый авто намного сложнее, пусть это и легендарный крузак.
200 -ки налоговые на бензине на вторичке , в аналогичной комлектации, продаются дешевле по сравнению с дизельным 249 л.с.
Хотя по прайсу новые они почти одинаковые по стоимости.
И расход тут не причем, никто не хочет платить лишний транспортный налог.

А сумма в 900 на топливо за 5лет не пугает ? А т.о. тысяч на 300, а комплект резины за 100 ? Все считают только часть расходов , а это не очень и правильно . По итогу налог будет не самым большим расходом на эксплуатацию данного апарата .

топливо ты тратишь на свои нужды, ТО так же для своего спокойствия, резина для себя(это твоё имущество) чего не сказать про налог, его ты платишь не понятно за что и непонятно на чьи яхты

Поверь яхты есть и у владельцев бензоколонок и у владельцев дилерских уентров и тоже непонятно зачем платить 50 р за литр если себестоимость 5....
Я просто накинул несколько статей расходов , которые есть у всех авто . Мысль в том что на стоимость владения налог влияет но не критично .

[Romann]

Я вот начал разочаровываться:
- крыша стала ниже аж на 5 см
- вырос тунель меж ног второго ряда
- ширина багажника (в широком месте) сократилась аж 12 см. Короче тесная. Снаружи нравится, внутри оформление - пофиг. Но тесная. Надо посидеть.
Поэтому посмотрел альтернативы (всё субъективно, на мой вкус):
Патрол - старомодный, круглый
Юкон денали - автобус пластиковый
Эскалейд - автобус нарядный
Бмв х7 - второй ряд тоже тесный
Секвоя - грубый грузовик
Лекс - скоро новый выйдет, тоже тесный будет сзади
Навигатор - автобус и не нравится дизайн
GL- цена большая
Гелик - не мягкий.
LC300 получается более менее. Но вот только зачем при том же просвете высоту снизили!?

А Вы на втором ряду передвигаетесь ? Если да то нужно не на чемоданы смотреть , а на s class . Ну конечно имхо

[Мерсовод]

Реально сотка в год испугает человека который потратил 7лямов ?

Бензиновый 3.5 с 415 л.с. будет налог с роскошью 124 500,00 руб. в течении 5 лет, за 5 лет больше 600 тыр только за налог.
Дизель 3.3. с 299 л.с. - 89 700,00 в течении 5 лет.
Ну и учитывая вторичный рынок, продать потом налоговый авто намного сложнее, пусть это и легендарный крузак.
200 -ки налоговые на бензине на вторичке , в аналогичной комлектации, продаются дешевле по сравнению с дизельным 249 л.с.
Хотя по прайсу новые они почти одинаковые по стоимости.
И расход тут не причем, никто не хочет платить лишний транспортный налог.

А сумма в 900 на топливо за 5лет не пугает ? А т.о. тысяч на 300, а комплект резины за 100 ? Все считают только часть расходов , а это не очень и правильно . По итогу налог будет не самым большим расходом на эксплуатацию данного апарата .

топливо ты тратишь на свои нужды, ТО так же для своего спокойствия, резина для себя(это твоё имущество) чего не сказать про налог, его ты платишь не понятно за что и непонятно на чьи яхты

Поверь яхты есть и у владельцев бензоколонок и у владельцев дилерских уентров и тоже непонятно зачем платить 50 р за литр если себестоимость 5....
Я просто накинул несколько статей расходов , которые есть у всех авто . Мысль в том что на стоимость владения налог влияет но не критично .

Так и есть. Для новой машины основной "расход" Это потеря стоимости. За исключением некоторых моделей.

[AlexMen]

Все обзоры посмотрел блогеров на новый 300-й и никто не смог ответить почему алюминиевые кузовные детали снизили вес машины на 200 кг, двигатель меньше размером на 1/4 стал в 6 цилиндров, а общий вес машины остался точно таким же? Загадка!

[maks11]

А почему блогеры не имеющие данных машин были первыми допущены к 300-му, а где ж представители нашего огромного сообщества?! Президент не в курсе?

[Vivann]

Я вот начал разочаровываться:
- крыша стала ниже аж на 5 см
- вырос тунель меж ног второго ряда
- ширина багажника (в широком месте) сократилась аж 12 см. Короче тесная. Снаружи нравится, внутри оформление - пофиг. Но тесная. Надо посидеть.
Поэтому посмотрел альтернативы (всё субъективно, на мой вкус):
Патрол - старомодный, круглый
Юкон денали - автобус пластиковый
Эскалейд - автобус нарядный
Бмв х7 - второй ряд тоже тесный
Секвоя - грубый грузовик
Лекс - скоро новый выйдет, тоже тесный будет сзади
Навигатор - автобус и не нравится дизайн
GL- цена большая
Гелик - не мягкий.
LC300 получается более менее. Но вот только зачем при том же просвете высоту снизили!?

Хорошо разложили! Со многим согласен. Плюс у 300ки водительское сиденье без вылета и сзади сидухи неудобные. Хотелось бы комплектацию с капитанскими сиденьями.
Я как вариант остааил эскалейд и 570LX )) Ну а что, он ещё полгода выпускаться будет, можно вечный атмосферник взять, плюс гидроподвеска.

[Xuanimo]

Реально сотка в год испугает человека который потратил 7лямов ?

Бензиновый 3.5 с 415 л.с. будет налог с роскошью 124 500,00 руб. в течении 5 лет, за 5 лет больше 600 тыр только за налог.
Дизель 3.3. с 299 л.с. - 89 700,00 в течении 5 лет.
Ну и учитывая вторичный рынок, продать потом налоговый авто намного сложнее, пусть это и легендарный крузак.
200 -ки налоговые на бензине на вторичке , в аналогичной комлектации, продаются дешевле по сравнению с дизельным 249 л.с.
Хотя по прайсу новые они почти одинаковые по стоимости.
И расход тут не причем, никто не хочет платить лишний транспортный налог.

Зато у нас песня, а не налог будет. Предполагаю что через год мы 150 и прочих вообще не увидим на дорогах. Будут одни 300 кататься. Налог меньше чем за 150 Прадо.
Скорее всего 200 обесценятся. Никто не захочет за старье платить в 2 раза больше чем за новый.