Печать

[КрузакБлага]

Вот я сам умею считать деньги и всегда считал их. Но по моему мнению, примерно до 3 млн за авто, можно заморочится налогом, и считать разницу между 20 тыс налогом и 60. Но когда речь идет про 7 млн, тут уже и на потерю стоимости не смотришь и не на налог в 60 тыс. ИМХО!

Думаю считать уже начинает молодежь по 25 лет которым, которые приезжают на заправку на 200ке 2008 года, переделанную в 2016 и заправляют на 1000 руб, чтобы понтануться перед тëлками

[Romman161]

Вот я сам умею считать деньги и всегда считал их. Но по моему мнению, примерно до 3 млн за авто, можно заморочится налогом, и считать разницу между 20 тыс налогом и 60. Но когда речь идет про 7 млн, тут уже и на потерю стоимости не смотришь и не на налог в 60 тыс. ИМХО!

Думаю считать уже начинает молодежь по 25 лет которым, которые приезжают на заправку на 200ке 2008 года, переделанную в 2016 и заправляют на 1000 руб, чтобы понтануться перед тëлками

Что спорить то, очевидно что если было бы 249 и соответственно имелась бы возможность его при покупке «расколдовать» до 300 сил это было бы больше чем гуттт. По этому пути пошли бы многие. Три четыре года и стописят рубчиков экономии остались на кармане, они всяко не лишние. Подождём что дальше будет.  Мне уж очень внедорожную версию охота пощупать.

[Gartung]

Многие плачут, что ТЛС 200 с ее 249 л.с. нифига не едет, но при этом, когда выпускают новый автомобиль с двигателем 299 л.с., который как бы должен лучше поехать, тут же начинаются слезы и сопли, что появляется налог... Ну не бывает чудес, и 249 л.с. не могут нормально разгонять автомобиль весом с чугунный мост !

[@Prado]

Аналогов то 300 я особо тоже не вижу…. во всяком случае пока

Да, вот если бы к нам вывалили Escalade и Tahoe с дизелем 3,0 Duramax, у Тойоты с 300-м появилась бы веская причина для грусти. А у дизелистов повод для радости.

[@Prado]

Многие плачут, что ТЛС 200 с ее 249 л.с. нифига не едет, но при этом, когда выпускают новый автомобиль с двигателем 299 л.с., который как бы должен лучше поехать, тут же начинаются слезы и сопли, что появляется налог... Ну не бывает чудес, и 249 л.с. не могут нормально разгонять автомобиль весом с чугунный мост !

Да, многие прям из салона начинают чиповать. А потом кому-то не везёт с последствиями. Хотя на 200-м мне лично вполне хватало дизеля в стоке. Но бензин 4,6 значительно лучше )) ИМХО.
Этот новый дизель 3,3 небось по экологии так зажали, что и с 299 силами ещё поехал бы пристойно.

[Samogon]

Аналогов то 300 я особо тоже не вижу…. во всяком случае пока

Да, вот если бы к нам вывалили Escalade и Tahoe с дизелем 3,0 Duramax, у Тойоты с 300-м появилась бы веская причина для грусти. А у дизелистов повод для радости.

Скоро всё будет.

[Romman161]

Аналогов то 300 я особо тоже не вижу…. во всяком случае пока

Да, вот если бы к нам вывалили Escalade и Tahoe с дизелем 3,0 Duramax, у Тойоты с 300-м появилась бы веская причина для грусти. А у дизелистов повод для радости.

Висит с прибытием на июль 3,0 дизель 277 л.с 13 лямов…..

[Bsa]

Всего 13? Эскалейд? Надо брать….

[Samogon]

Официально дизеля ещё не представили на Россию.

[yura5555]

Это понятно, что тунель "образовался" из-за уменьшения потолка на 5 см, соэранение просвета, сдвига двигателя внтурь салона, "опущением первого ряда сидений вниз. Как сказано в видео, второй ряд расположен выше первого, третий выше второго, типа уровень глаз выше предыдущего ряда для комфорта.
Это понятно. Но оно того стоило?
Есть один на Патроле, он мне показывает "смотри у меня задний диван удобнее и растояние до переднего кресла больше", я ему показывают "смотри у тебя тунель, а у меня зато нет". Теперь что я ему буду говорить!? 

а откуда про высоту то 5 см? все что я видел - это 5 мм!!!