Печать

[Sanya113]

Gartung, по моему мнению, с гидрой лучше:
- на трассе в спорт+ режиме и подвеска и работа коробка/двигатель дают больше эмоций в плане управляемости и динамики, в нормальном, а тем более в комфортном режиме еще мягче чем 200 с кдсс, ходов подвески хватает за глаза а возможность поднять машину как минимум плюс для прохождения бродов и глубокого снега, а обслуживание у нее раз в 100 тык жижу посмотреть, очень крепкая. Я за максимальную комплектацию, там и обвес покрасивее

[Gartung]

Sanya113, Спасибо, понял !
В итоге буду смотреть на 3 комплектации - Люкс Safet, TRD и Executive Lounge. Что попадётся за адекватные деньги с минимальным пробегом, то и возьму.

[КрузакБлага]

А я продав свою 200ку 2012 года из-за неуправляемости такой баржи, что в городе, что по трассе, присматривал себе следующего рестайла именно на пневме. Думал, что там совсем инная управляемость. Но в белом цвете и с малым пробегом из под одного хозяина физика конечно на рынке не было. Поэтому выкинул я эту затею и стал присматриваться на 300.
Значит все-таки мнения владельцев пневмы были ошибочны:(

[КрузакБлага]

Gartung, по моему мнению, с гидрой лучше:
- на трассе в спорт+ режиме и подвеска и работа коробка/двигатель дают больше эмоций в плане управляемости и динамики, в нормальном, а тем более в комфортном режиме еще мягче чем 200 с кдсс, ходов подвески хватает за глаза а возможность поднять машину как минимум плюс для прохождения бродов и глубокого снега, а обслуживание у нее раз в 100 тык жижу посмотреть, очень крепкая. Я за максимальную комплектацию, там и обвес покрасивее

А в Спорт+ при торможении на трассе, он тоже закидывает обороты, тормозя двигателем и держит их, пока водитель не опомниться, что делать дальше? Ну и рванность вождения, чуть что, он закидывает обороты и ждет дальше наваливания "овса".
Или на 6ступке 200ки иначе? Я сравниваю с 8 ступкой RX, там так  и есть, коробка прям по немецки бешенная.

[Sanya113]

В спорт+ обороты держит в районе 3000, педаль газа становится более отзывчивой и да, тормозит тоже оборотами в купе с тормозами, валится меньше, подвеска становится более жесткой, что на плохой дороге не совсем хорошо, режим работы несколько рваный какой-то становится

[Sanya113]

КрузакБлага, б/у 200 в максималке 2-3 летняя это около 6-6,5 мультов, 300 сейчас под заказ с ожиданием в пол года и ценой далеко за 10 лямов, честно странные выводы, имхо

[КрузакБлага]

КрузакБлага, б/у 200 в максималке 2-3 летняя это около 6-6,5 мультов, 300 сейчас под заказ с ожиданием в пол года и ценой далеко за 10 лямов, честно странные выводы, имхо

С ожиданием 300 идет без допов, конечно не исключено, что за 8мес ожидания цена вырастет.
Ну а если пневма сильно не отличается от непневмы моей, то и смысла в покупке не вижу.
Я уже исчитался форума по ЛХ570, отличие в ходовке и управлении, но как-то не очень.
А вот 300 уже легче намного руль (тут пишут, что даже легче чем у камри75), посадка "кросовернее" ну и управляемость отменная. Как раз то, что мне не хватало в 200.
Но надо чуток подождать....

[Gartung]

У нас в конце сентября в салоне на тестдрайв ожидают уже дизельную 300 GR, очень интересно будет ее попробовать...

[abc]

В спорт+ обороты держит в районе 3000, педаль газа становится более отзывчивой и да, тормозит тоже оборотами в купе с тормозами, валится меньше, подвеска становится более жесткой, что на плохой дороге не совсем хорошо, режим работы несколько рваный какой-то становится

Воистину сколько людей, столько мнений. И это хорошо.
Своего не навязываю, по мне ни Спорт ни Спорт+ не зашли. Машина становится дерганой и жесткой, плюс движок как отметили выше крутиться сильно. Так что катаю на комфорте на круизе на загородных трассах, для спорта и города ИМХО это не та машина. Больше подходит Порше, который в семье тоже есть.

[Sanya113]

В спорт+ обороты держит в районе 3000, педаль газа становится более отзывчивой и да, тормозит тоже оборотами в купе с тормозами, валится меньше, подвеска становится более жесткой, что на плохой дороге не совсем хорошо, режим работы несколько рваный какой-то становится

Воистину сколько людей, столько мнений. И это хорошо.
Своего не навязываю, по мне ни Спорт ни Спорт+ не зашли. Машина становится дерганой и жесткой, плюс движок как отметили выше крутиться сильно. Так что катаю на комфорте на круизе на загородных трассах, для спорта и города ИМХО это не та машина. Больше подходит Порше, который в семье тоже есть.

Кто спорит, что для этих целей порше лучше подходит, вопрос в том, что гидра на 200 дает возможность поменять повадки авто в отличии от машины где этой гидры нет. А на счет управления, тормозов и т.п. это к БМВ, порше и т.п. 200 в принципе не для этого авто