Печать

[Я Сам]

...долго мучился после двухсотки, на новую денег уже не наскребсти, да и 300ка тревожила в ожиданиях...На перепутье поюзал Туарег (бензин, Рлайн Екзек). Очень интересный аппарат...Экономичный, надежный (летом и даже осенью и весной). Но в наши резкоконт климаты-пневма не вывозила, четко с ноября по февраль мозги выносила...В последний раз 3 недели простоя у ОД из за очередной замены блока клапанов (до этого поменяли всю систему полностью)-поставили точку на этой функции и на авто в целом. За месяц до окончании гарантии авто отправил.

300ку не тяну по ряду причин-музыка не вшторила, подвеска расстроила, налоговая завздорила...Тойота даже цветом не устроила... А да и немного на нее не хватает, лямов 8-9,5 ... 

В итоге подумал-и решил-раз приходиться иногда "ездить в булошную на такси", да и кризис на дворе приближается к очередному взлету дна, то надо исходить из русско-народной мудрости-  "по госзастежке протягивай ноШки" ... (с)



По случаю взял экономичного и кто бы что не говорил- теперь уже народного (почти фольксвагена) в 958 кузове 3,0ТД , на "пружинках" на возобновленной гарантии.
Пока проехал пару тясяч км по городу. Динамики пока хватает. Расход по лютым пробкам  выше 13 не поднимался. Вечером на пыстынном загородном "дублере", не нарушая ПДД замерил до 100, получилось что то около 7,2сек.
ТО замену фильтров , жиж и тормозных дисков с колодками сделал с надбавкой процентов 10-15 - по сравнению с Круз 200

Шины поставил на один размер выше (относительно профиля). Стало почти так же как на 200ке вальяжно, но на поворотах гааараздо более комфортно. Почти как на Туареге с пневмой.
Кузов несмотря на схожесть с Туарегом- гораздо жестче. Видимо за счет другой кузовной стали. Туарег по качеству салона-это уровень Лексуса...
Ну а здесь неще немного по выше.

Кто юзает на пружинках, поделитесь впечатлениями 

[Samogon]

Интересный вариант. Но неужели у Туарегов тоже проблема с пневмой зимой?

[Я Сам]

Проблем нет, но только если регулярно ставить на теплом паркинге и при перепаде температур больше 10 градусов(за ночь/сутки) не использовать авто, а тк же если не использовать авто при температуре ниже -25. Эта от официального представителя АвтомирФВ. письменное заверние этой инфы они так и не выдали, но регулярно оттаивали мое авто не более 9 раз за крайнюю зиму.

[Францевич]

Интересный вариант. Но неужели у Туарегов тоже проблема с пневмой зимой?

Тоже плотно интересовался (и интересуюсь) этой темой  , все владельцы немцев с пневмой (Тауреги в приоритете) в голос говорили, что при хранении авто в зимний период в отапливаемом гараже, боксе или стоянке...проблем с пневмой нет вообще. Если пневма обслужена, то морозы до минус 40 переносит без проблем...но условие теплого хранения надо соблюсти)))
Разговаривал с владельцами повозок которые не по наслышке знают, что такое морозы которые длятся месяцами)))

[mishanja]

...долго мучился после двухсотки, на новую денег уже не наскребсти, да и 300ка тревожила в ожиданиях...На перепутье поюзал Туарег (бензин, Рлайн Екзек). Очень интересный аппарат...Экономичный, надежный (летом и даже осенью и весной). Но в наши резкоконт климаты-пневма не вывозила, четко с ноября по февраль мозги выносила...В последний раз 3 недели простоя у ОД из за очередной замены блока клапанов (до этого поменяли всю систему полностью)-поставили точку на этой функции и на авто в целом. За месяц до окончании гарантии авто отправил.

300ку не тяну по ряду причин-музыка не вшторила, подвеска расстроила, налоговая завздорила...Тойота даже цветом не устроила... А да и немного на нее не хватает, лямов 8-9,5 ... 

В итоге подумал-и решил-раз приходиться иногда "ездить в булошную на такси", да и кризис на дворе приближается к очередному взлету дна, то надо исходить из русско-народной мудрости-  "по госзастежке протягивай ноШки" ... (с)



По случаю взял экономичного и кто бы что не говорил- теперь уже народного (почти фольксвагена) в 958 кузове 3,0ТД , на "пружинках" на возобновленной гарантии.
Пока проехал пару тясяч км по городу. Динамики пока хватает. Расход по лютым пробкам  выше 13 не поднимался. Вечером на пыстынном загородном "дублере", не нарушая ПДД замерил до 100, получилось что то около 7,2сек.
ТО замену фильтров , жиж и тормозных дисков с колодками сделал с надбавкой процентов 10-15 - по сравнению с Круз 200

Шины поставил на один размер выше (относительно профиля). Стало почти так же как на 200ке вальяжно, но на поворотах гааараздо более комфортно. Почти как на Туареге с пневмой.
Кузов несмотря на схожесть с Туарегом- гораздо жестче. Видимо за счет другой кузовной стали. Туарег по качеству салона-это уровень Лексуса...
Ну а здесь неще немного по выше.

Кто юзает на пружинках, поделитесь впечатлениями 

Поздравляю:)
фотку покажи 

[MSDT]

крайняя зима. 

[serj]

Да, бывает не к месту звучит слово крайний. Как будто предохраняется на будущее.  Последний от слова след, следующий а крайний от край, пропасть - дальше ничего.

[Я Сам]

Без малого проехал уже около 100 т.км.:
ТО через 250м.ч. (что в среднем около 7500км)- замена моторного масла, фильтра.  Воздушный меняю через ТО, Салонный раз в полгода, а вот топливный в отличии от любимого двухостого дизелька(в котором и подогрев стоял-но лампочка загоралась чуть больше 7000, а то и 4500 если за зиму выкатывал) - то здесь пару раз по первости в холодном поту- и интересом сам вскрывал-все чисто и даже ни воды ни льда почему то в стакане нет... Даже пили картридж и внутри нет такой чачи закокосованной- видимо качество нашего ДТ -улетело далеко вперед  ...


Трижды поменял тормозные колодки+диски и лампы в ближнем свете (заводской ксенон отстой...)...да и шумка тоже отстой- доделывал... На крузаках была лучше!) (или я не успевал до нее добраться...из за возни с фильтром и  регулярно бьющимися тормозами...)... Тормоза на спорт не стал переколхоживать- хватает старых пока... а может просто старость...ну это когда уже не хочется гнать , спешить...а просто ехать очень быстро , (но в рамках ПДД)))

Как ни странно, но на трассе-даже убитой нет усталости как на родном крузаке...

Но скоро все же придется менять и эту рабочую лошадку...но пока совсем в растерянности- кризис и санкции давят пуще прежнего, да и выбор стал поуже... Новый таурег и КУ8 с алюминиевым моторчиком пока совсем не зашла(в семье есть и такое-но себе совсем почему то не хочется- )... на тесте трехсотки и танка500 - вообще был в легком замешательстве-не понял- как я ездил 25 лет на рамниках...

Ждал с нетерпением LX  дизельного (помню как  Бобус люто ржал над тем -что этого не будет совсем никогда- рамный полноразмерный лексус и дизель -несовместимы...и япы на это никогда не пойдут...)

Но вот , на момент появления ЛХ дизельного почему то интерес к нему пропал совсем- видимо финансы подвели, а уж потом и првиредничать стал...)))

Но теперь поездил на нем  паралельно с поршем и чего то нетопальто...

В общем теперь мечтаю о живой дизельной сотке(на гидре)- была такая у меня в самом начале нулевых и маленький неприметный паркетничек от ВАГа(959) или Ровера (типа Дифа)...
Ну это уже совсем другая история...

...короче скучная машина в плане заложенных изготовителем  "нежданчиков"...


...

[kredoo]

спасибо,очень интересно)

[вася липов]

Норм, отмечусь))

п.с. этим летом, после 14 лет владения "рамником" пересел на "паркетник", сейчас проезжая мимо 200х 150х ЛХ..ловлю себя на мысли, что обратно не тянет и как я мог столько ездить на "раме"..