Печать

[ThreeHundred]

Для американского рынка. Им фултайм не нужен, лишние галлоны на хайвеях сжигать

[Gartung]

Не нужен кому, Тойоте ? У тех же Ram 1500, Ram TRX, Ford Raptor и т.д. есть режим 4WD Auto, на котором можно ездить круглый год по любым дорогам.

[ThreeHundred]

Клиентам, потребителям. Мне кажется, решение принимали маркетологи.
Раптор и ТРХ так это вообще нишевые модели, для ралли рейдов

[Gartung]

Какие ралли рейды, вы о чем ?  Обычные автомобили...
Тахо и Эскалейд забыл еще написать.

[Лоцман]

Не помню как на рапторе, но на тахо и эскалейде этот режим 4WD Auto вроде работает как автоматически подключаемая муфта, т.е. полноценного дифференциала там нет.

[Gartung]

На самом деле без разницы как это устроено, для обычного пользователя, а таких 99,9 % нужно просто ехать и не думать, когда можно нажимать кнопку 4H, а когда нельзя.

[Лоцман]

Точно. Однако, едут 4WD Auto и Full-time немного по разному)

[ThreeHundred]

Да, но домохозяйке наверно все равно как едет её Тундра в волмарт за покупками, равно как и фермеру с охапкой стройматериалов в кузове.

[Лоцман]

Да, этим фиолетово.
Помнится ниссан какую-то легковушку сделал вообще без тахометра - нафиг он нужен домохозяйкам, только стрелки путать))

[Mr.Grey]

Вот Y61 это Патрол, с большой буквы ! Сам буквально неделю назад себе купил нового. А Y62 это уже обычный автомобиль как TLC200. Просто дешевый, поэтому и берут его, потому что много за н недорого.

Очень интересно!

Сколько денег в РФ обошелся? Дешевле 70-ки? А дизельные есть (42ТDТ кажется)?

Интерьер у них роскошный даже по нынешним временам. Я бы предпочел 61-го 70-ке... 42" тапки сразу вкатить.