Печать

[Alex150]

Доброго времени ув. форумчане!
Созрел на увеличение дорожного просвета. На лето планирую поставить колеса чуть больше чем штатный размер (265\70\17), ну и позубастей немного)). Прочитал здесь много материала и остановился на установке проставок под стойки/пружины.
Перед 30/зад 40. Выбор данного решения связан с тем, что ничего экстремального из машины городить не собираюсь, да и увеличения жесткости в подвеске не хотелось бы увидеть. По сему проставки.
Отсюда ряд вопросов: Где в Москве можно все это реализовать, с возможностью сделать и сход-развал в одном месте?
Также крайне желательно, чтобы мастерская обладала наличием запчастей на случай необходимости замены развальных болтов/сайлентблоков и всего сопутствующего, если потребуется.
Также, как понимаю, потребуется изготовление проставок для увеличения длины задних амо. Где их можно купить? Или только изготовление по месту?

В общем буду признателен любому дельному совету.

[Sokolofff]

Я на таком размере прекрасно езжу без проставок.При желании думаю клубный Саундспид тебя приподымет.
https://prado-club.su/forum/index.php?board=81.0

[arrows]

Перед 30/зад 40. Выбор данного решения связан с тем, что ничего экстремального из машины городить не собираюсь, да и увеличения жесткости в подвеске не хотелось бы увидеть. По сему проставки.

Если впереди поставить приставку 30, то поднимется почти в два раза больше, и получится, что морда будет выше зада.
Если уж городить проставки, то 20 и 40.

[Alex150]

Я на таком размере прекрасно езжу без проставок.При желании думаю клубный Саундспид тебя приподымет.
https://prado-club.su/forum/index.php?board=81.0

А на каких дисках стоит у Вас 265\70? В крайних положениях ни где не цепляет?

Про Саундспид конечно же знаю. Но статей про лифт и сходразвал от них не видел, по сему решил, что это не приоритетное для них направление...

[Alex150]

Перед 30/зад 40. Выбор данного решения связан с тем, что ничего экстремального из машины городить не собираюсь, да и увеличения жесткости в подвеске не хотелось бы увидеть. По сему проставки.

Если впереди поставить приставку 30, то поднимется почти в два раза больше, и получится, что морда будет выше зада.
Если уж городить проставки, то 20 и 40.

Благодарю! Получается тогда для ровного положения кузова 20/40 или 30/50, верно?
Для меня вопрос удлинителей задних амо пока открыт. В продаже найти именно на Прадо не могу. Значит только хендмеэд?

[Alex150]

Продолжаю штудировать форум, набираться знаний. И посему немного скорректирую свой вопрос - какой максимальный размер колес встанет на Прадик без доработки подвески? Интересует ни только диаметр, но и ширина резины, параметры диска.
Померил у себя вчера, от земли до крыла 89/92 перед/зад. Под защитой картера конечно грусть-тоска 22 см. В итоге вроде не сильно просевшие пружины. Может и не стоит лезть туда с лифтом, а клиренс размером колес скорректировать?

Вообще задача - иметь возможность съезжать в поле/лес (без экстрима), при этом 80-90 % дороги останется асфальт.
Какие покрышки обладают соответствующей универсальностью? Какого максимального размера?

Не кидайте тапками в новичка  , хоть за рулем и четверть века, а Прадик у меня первый. Отсюда и вопросы такие...

[Н.В.]

Вообще задача - иметь возможность съезжать в поле/лес (без экстрима), при этом 80-90 % дороги останется асфальт.
Какие покрышки обладают соответствующей универсальностью

При таком раскладе ничего с машиной делать не надо, езди и все будет хорошо

[Vinci]

какой максимальный размер колес встанет на Прадик без доработки подвески

275-65-18

[Alex150]

Вообще задача - иметь возможность съезжать в поле/лес (без экстрима), при этом 80-90 % дороги останется асфальт.
Какие покрышки обладают соответствующей универсальностью

При таком раскладе ничего с машиной делать не надо, езди и все будет хорошо

Позволю себе не согласиться)) Гражданская асфальтовая резина даже на мокрой траве буксует... Проверял по осени. Да и защитой картера ни раз приложился в колее. Отсюда и мысли все эти. Что то надо делать...

[Н.В.]

Резина, да имеет значение, но про неё не было вопроса.

[Sokolofff]

А клиренс тебе лифт и не увеличит.У меня на штатной ездила по сырой траве как корова по асфальту.Поставил гудрич АТ 265-70-17 без всяких переделок,теперь спокойно лодку в реку спускаю,да и по грязи умеренной я вездеход и по асфальту норм не шумит.
Тут целая тема есть. А диски штатного размера,родные.
Вот читай. https://prado-club.su/forum/index.php?topic=58923.0

[SS2006]

какой максимальный размер колес встанет на Прадик без доработки подвески

275-65-18

Да, только размер этот найдешь с нормальным А/Т рисунком. БФГ и похожие. Шоссейки достаточно, но какой в ней смысл с увеличением?!

[Vinci]

какой максимальный размер колес встанет на Прадик без доработки подвески

275-65-18

Да, только размер этот найдешь с нормальным А/Т рисунком. БФГ и похожие. Шоссейки достаточно, но какой в ней смысл с увеличением?!

вопрос был про максимальный размер.

есть ротива:



еще ханкук динапро вроде в таком размере. вполне себе АТшка

[Sokolofff]

опять нокия 

[Vinci]

опять нокия 

ротива нормальная резина кстати. я ездил.

[Sokolofff]

Vinci, Да ты посмотри на фото.В каком месте она АТ?Это недошипованная зимняя резина.Видимо она по жёсткости на зимнюю не прошла и из неё решили сделать АТнедоразумение.
Зачем АТшке разрезные ламели?Посмотри фотки других АТшек,там ламели если есть то не сквозные.Где у этой нокии боковые грунтозацепы-у нее на фото даже протектор тоньше боковин.И рисунок протектора для зимы чисто.У нормальных АТ посмотри рисунок ,у Мики Томсона,гудрича,генералов,да даже китайского максиса.Такого у них не бывает.
Тянет она на слабенькое НТ.

[Sokolofff]

Vinci, Извени  я просто ярый противник этого названия.Из предложенного тобой точно бы выбрал однозначно ханкук 
А когда-то был фанатом нокии 

[Vinci]

Vinci, Извени  я просто ярый противник этого названия.Из предложенного тобой точно бы выбрал однозначно ханкук 
А когда-то был фанатом нокии 

я на ней проехал около 30 тыков и скажу что ведет себя достойно. на асфальте не гудит, в умеренном бездорожье вытягивает. она предсказуемая, аквапланирования нет, в траве не скользит. балансируется неплохо...
наверно гудричи лучше, но они по цене вдвое, и под нормальный размер надо лифтоваться.

[arrows]

А клиренс тебе лифт и не увеличит.

Клиренс не увеличат, а вот под передней защитой зазор увеличится как раз на эти сантиметры проставки. Но я против такого лифта. Хотя сам ездил год с проставками. Все эти переходники, проставки, удлинители амортизаторов и тд могут подвести на бездорожье. Поставив лифт комплект ОМЕ почувствовал разницу.

[Vinci]

я считаю что внедорожник должен быть чуть лифтован и резина должна быть чуть больше.
во первых это красиво ) и не надо говорить что это не важно. мы покупаем внедорожники в том числе для имиджа.
ну и проходимость конечно. 
я машину по полной использую как минимум раз в месяц.
а зимой вобще постоянное бездорожье )))

[Sokolofff]

я считаю что внедорожник должен быть чуть лифтован и резина должна быть чуть больше.
во первых это красиво ) и не надо говорить что это не важно. мы покупаем внедорожники в том числе для имиджа.
ну и проходимость конечно. 
я машину по полной использую как минимум раз в месяц.
а зимой вобще постоянное бездорожье )))

А я как то сбоку смотрю на авто и по ощущениям )))если надо приподнять то лифтую.Спортаж лифтовал,витару лифтовал.Но те в прошлом.Сейчас форестер лифтованный,джимни лифтованный а продо смотрю сбоку и не надо совсем)))
При чем форик у меня только по асфальту ездит,джимник редко в грязи.Прадо частенько,отмывать потом пол дня приходится.Ну а для совсем грязной грязи у меня есть буханка на военных мостах и 33 МТ гудричах.Но далеко на ней ехать ну очень не комильфо)))зато дом на колёсах,где остановился в лесу там и живёшь)))

[Alex150]

Благодарю всех ответивших. Резюмируя ответы, пришел в выводу, что по моим потребностям лифтовать авто не имеет большого смысла, лучше поставить умеренно внедорожные колеса в размере больше штатного, типа 265\70\17 или 255\75\17. Вторые чуть уже, но зато честные 32" получаются 
Насколько я понял 32" это предельный размер, который лезет без изменения подвески.

Теперь предстоит выбор резины и дисков. Цены на рынке не гуманные, особенно на БФГ. Смотрю альтернативные варианты...
Кас. дисков - думаю про штамповки. Они должны быть полегче литья и к.м.к. нивелируют  массу тяжелой внедорожной покрышки.