Печать

[Русич]

Доброго всем здравия!
Обозначилась проблемка с АКПП на Прадике 2005 года при пробеге в районе 400 тыщ. из которых 200 накатал я. За время пользования ничего с ней не делал кроме частичной замены масла 4 раза и соответственно фильтра. Вдруг нежданно негаданно начала она пинаться особенно при переключении с 3-ий на 2-ю и со 2-ой на 1-ю. Попробывал отделаться заменой масла, так вот если раньше входило 6 литров то сейчас вошло только 4. Прекрасно понимаю что пробег подходящий и скорее всего естественный износ от которого никуда не деться. Обратился в Твери в сервис в котором года 3 взад лечили на сына Короле робота за вменяемые деньги, так вот примерный ценник озвучили 80-100 тыщ. с оригинальными запчастями. Вот хочу спросить совета у местных спецов реальная ли это цена или стоит поискать контрактную которая  может оказаться кот в мешке.

[Александр_72]

 Просто видимо вы первый . у кого с ней проблемы возникли. Я бы прсоветовал контракт.

[arrows]

Попробывал отделаться заменой масла, так вот если раньше входило 6 литров то сейчас вошло только 4.

Вот тут не понятно,  слил 6 литров, а вошло 4?
Что мешает и мешало сделать полную замену всей жидкости, а не половину менять все время и ездить на грязной жидкости? Меняется элементарно без всяких приспособ и аппаратов.
Себе всегда меняю полностью весь объем жидкости АКПП.
Ну а по поводу поломки, может пинается из-за неправильного уровня в коробке и тд. Сначала продиагностировать у спецов, чтобы зря не покупать и не ремонтировать.

[AntonAntuan]

Диагностика по инету это вещь! -)

[Русич]

На 21.02 записан на диагностику, ремонт и прочее что там выскочит...

[Русич]

Парни продолжу тему ...

Попробывал отделаться заменой масла, так вот если раньше входило 6 литров то сейчас вошло только 4.

Вот тут не понятно,  слил 6 литров, а вошло 4?
Что мешает и мешало сделать полную замену всей жидкости, а не половину менять все время и ездить на грязной жидкости? Меняется элементарно без всяких приспособ и аппаратов.
Себе всегда меняю полностью весь объем жидкости АКПП.
Ну а по поводу поломки, может пинается из-за неправильного уровня в коробке и тд. Сначала продиагностировать у спецов, чтобы зря не покупать и не ремонтировать.

Позжей как научусь в свете новых реалий без Радиала кинуть фото показать на своем примере...

[Русич]

Ремонт гидротрансф.-12000
Проводка -8300 ориг.
Фрикционы ориг. -29400
Мастер кит -25200
Поршни пакетов сцеплений-15800
Втулки- 8300
Фильтр 2100

Работа 30000

[Русич]

Это для начало на 02.04.2022, а теперь плюсом...детальки придут опишу...

[Русич]

Пока на данный момент прикинул гдей то более 160тыщь с+ обходиться, а на начало темы я думал 100 тыщь много

[Русич]

Просто видимо вы первый . у кого с ней проблемы возникли. Я бы прсоветовал контракт.

Контракт+пересыль 3х летней давносити и на время вашего поста был 80 тыщ..

[Русич]

Короче Прадика своего люблю... и буду его изучать, лечить и т.д и т.п.

[Русич]

arrows,  вот как это масло менять  в АКПП полностью без
 приспособ научи...

[Dust190]

Пока на данный момент прикинул гдей то более 160тыщь с+ обходиться, а на начало темы я думал 100 тыщь много

Дорого теперь содержать станет наших мамонтов. Под 200 р за ремонт коробаса.
Карданы по полтиннику, привода так же.


С прокладками ГБЦ, если в 1gr еще лезть, тоже выйдет очень не хило.

[Русич]

[Русич]

Вот это и была основная причина толчков.
Ниже кину фото сносившихся запчастюлин.

[Русич]

[Русич]

[Русич]

[Русич]

[Русич]

Ну вот как то так.

[AntonAntuan]

Масо паленое или сильно ниже уровня было?
Причина поломки?

[Русич]

Масло лил только такое

[Русич]

Вот еще, да это из последних партий перед этом была банка чуть другая но как поставщики говорили дизайн поменялся а номер тотже.

[Русич]

А причина износа как я мыслю да и мастера говорят- естественный износ 400тыщ. нормально так то думаю...

[Prestige]

450- полёт в норме

[Русич]

Вот кажется подошла к концу эпопея с ремонтом АКПП. После замены ранее указанных деталей толчки прекратились как были при первом тесте минут на 15, а потом с новой силой появились но немного другого характера. В итоге спустя определенное колличесва времени путем методом народного тыка приговорили ЭБУ.

[Русич]

Вот так он выглядит.

[Русич]

Сканер никакие ошибки невыдавал. Определили путем замены его от 150-го который отличается тремя последними цифрами но при этом горит вся гирлянда а переключение передач стали плавными. На Авито нашел обьявление в Бутово мужичек решает проблемы ЭБУ от тойот и лексусов на раз, по телефону с ним пообщался и послал ему СДЭКом. В 12.00 он получил и в 17.00 выслал ЭБУ мне назад, цена вопроса 10 тыщ.

[Русич]

На данный момент проехал 350 км. полет нормальный ( тьфу, тьфу,тьфу и по деревяхи постучу )
Пообщавшись с мастерами пришли к выводу, что проблемы с ЭБУ передались на механические части АКПП из за того что при разгоне давление масла было достаточное и передачи переключались нормально а при торможении давление падало и появлялись толчки что и привело к износу фрикционов и аккомуляторов АКПП. А сканер немог определить ошибки в ЭБУ так как токи там низкие и при этом они совсем непроподали.

[Русич]

Ну вот как то так. Если чей то не так описал сильно непинайте  спецом в этих делах неявляюсь, просто хотел показать на своем примере.

[VaDukE]

Долго ездили с пинающейся коробкой?

[Русич]

Примерно тысяч 5 км. проехал, думаю можно было и еще как минимум столько же а то и больше, ну уж больно неприятно...

[VaDukE]

я к тому веду, если бы сразу обратились в сервис, меньше повреждений было бы у коробки?

[Русич]

Возможно и меньше,  но так то основную причину в ЭБУ нашли только после ее ремонта при том что сканер ничего невидел и до ремонта. Конечно если бы знать изначально где собака зарыта...

[sks]

Возможно и меньше,  но так то основную причину в ЭБУ нашли только после ее ремонта при том что сканер ничего невидел и до ремонта. Конечно если бы знать изначально где собака зарыта...

ваша машина случайно не плавала?
окислились где-то схемы похоже как предположение
коробку эту вообще тяжело убить при регулярном обслуживании 700 ходят спокойно.

[StranniC]

 .