Печать

[Vtobus]

Вот из той прошлогодней темы график вытащил.
СЛЕВА график верхняя линия - крутящий момент 3.5л бензин.
СПРАВА график пунктирная линия - крутящий момент 4.5л дизель.
График неудобный, ибо он скорее делался для сраненения 3.5л vs 5.7л, а также 3.3л vs 4.5л.
Поэтому чтобы сравнить 3.5 и 4.5 надо "покосоглазить"

[Bsa]

Буду признателен, если вы найдёте эти графики. Насколько я помню, эта самая «полка» бензинового мотора начиналась с 3300 и до 5500.
А у дизеля с 1800 до 3200.
Просто физически у бензинового двигателя не может быть мах крутящий момент на оборотах 1400-1800
Упс…уже выложили))

[Vtobus]

Ну, ребята, ну даете! Почти целый год обсуждаем, дошли до ненужных нюансов даже, а то что крутящий момент только сейчас случайно узнаем
Напомнило Ильф и Петров, там за молодежью местный двроник ходил, молча слушал бомонд, пока  кто-то между делом сказал "..земля круглая". Тут дворник засмеялся, как еще круглая. Там все оторопели, потом обстоятельно обьяснили. Дворник потом изрек: "за что я вас люблю, у вас всегда можно узнать что-то новенькое!" Тут все второй раз оторопели

[Vtobus]

В общем нет предела моему возмущению! 
Всем на полигон, теститировать, пробовать, не находиться в плену стереотипов

[300er]

Там в сети можно найти графики, и еще в ютубе австралийцы меряли, можно найти.
А так судя по рекламному графику, там шкалы крупно нанесены, поэтому примерно:
3.5л бензин:
1400 - 500Нм,
1600 - 600Нм
1800 - 650Нм
И дальше ровная полка

Не может у бензинового мотора, мах крутящий момент быть на таких низких оборотах.

Первая турбина начинает работать на низких оборотах и надувает... У бмв бензинки 3л вообще имеют полку от 1500 до 5000 ровную.
Битурбы такие все. Выжимаются все соки с рабочего объема.

[300er]

Вот из той прошлогодней темы график вытащил.
СЛЕВА график верхняя линия - крутящий момент 3.5л бензин.
СПРАВА график пунктирная линия - крутящий момент 4.5л дизель.
График неудобный, ибо он скорее делался для сраненения 3.5л vs 5.7л, а также 3.3л vs 4.5л.
Поэтому чтобы сравнить 3.5 и 4.5 надо "покосоглазить"

Да, теперь понятно, почему новый дизель хорошо себя чувствует в верхнем диапазоне скоростей. Никакого "скисания" и вымучивания. Просто срабатывает ограничитель и разгон прекращается.

[СЕРЬГАН]

Парни, привет! Тут в ветке  где то мелькнуло, что можно настроить, подвигать, поправить проекцию на лобовом стекле?! А можно поподробнее, где конкретно эти настройки? в коком месте на приборке их искать? В каком разделе?

[300er]

И второе- проекция на стекло. Кто настраивал изображение? Верно, у него шея как у гусака. Надо поставить спинку практически вертикально, чтобы увидеть проекцию.

Там в щитке приборов есть в меню регулировка, в широких диапазонах. Даже влево/вправо, чего нет на lx570

О как. Я специально инструкцию изучал, ни слова про это. Не подскажете, где именно собака зарыта?

На память не помню, но в щитке через переключатель на руле надо войти в настройки (знак шестеренки что ли), потом кажется в пиктограму "щиток", там будет НUD (это и есть head up light, там местопложение и набор информации можно менять

Большое спасибо, все получилось!

[300er]

Парни, привет! Тут в ветке  где то мелькнуло, что можно настроить, подвигать, поправить проекцию на лобовом стекле?! А можно поподробнее, где конкретно эти настройки? в коком месте на приборке их искать? В каком разделе?

Меню качалкой на левой спице, зайти в шестеренку, найти HUD, нажать на качалку и удерживать 5 сек- открывается меню: яркость, высота, угол поворота проекции, ещё какаято хрень. Выходить обратно кнопкой с изогнутой стрелкой.

[Vtobus]

Еще информация к размышлению. Сверху дизель, снизу бензин. Шутка! Сверху 200, снизу 300.
У 300ки ногу водителя можно пошире разогнуть, чем на 200ке. В 200м торпедо в ноги упирается, у 300го под углом срезано и все оборудование запрессовано в строну капота.