Печать

[arrows]

Ко мне приехал владелец Fortuner с просьбой поставить печать в книжку о проведённом ТО. Машина с пробегом 45000. У меня есть все соответствующие сертификаты, необходимые для обслуживания любых автомобилей - машины все одинаковые. Печать свою я ставлю, когда реально что-то делают мои механики, но тут вопрос был поставлен иначе: я сам поменяю расходники, а вы печать поставите и за сколько? Я объяснил, что это неправильно, некрасиво. На что клиент сказал - а мне ОД в Питере так посоветовал. Найди, мол, станцию с сертификатом, а гарантию мы поддержим, если что. Я присел. Дело было вчера, за что купил, за то продал- человек сказал, а я описываю ситуацию. Печать не поставил, зачем марать репутацию. Но факт есть факт.

За честность, респект!

[Lara♠️]

Ко мне приехал владелец Fortuner с просьбой поставить печать в книжку о проведённом ТО. Машина с пробегом 45000. У меня есть все соответствующие сертификаты, необходимые для обслуживания любых автомобилей - машины все одинаковые. Печать свою я ставлю, когда реально что-то делают мои механики, но тут вопрос был поставлен иначе: я сам поменяю расходники, а вы печать поставите и за сколько? Я объяснил, что это неправильно, некрасиво. На что клиент сказал - а мне ОД в Питере так посоветовал. Найди, мол, станцию с сертификатом, а гарантию мы поддержим, если что. Я присел. Дело было вчера, за что купил, за то продал- человек сказал, а я описываю ситуацию. Печать не поставил, зачем марать репутацию. Но факт есть факт.

Бывают же... случаи 

[Sokolofff]

Гарантию даёт производитель ,а не диллеры.Если вы ни разу не обслуживались у официалов,а обслуживались на других сертифицированных сто,это роли не играет.
Инженер по гарантии официальных диллеров по любому будет вас отфутболивать.Он вас будет футболить даже если вы обслуживались у них.
Раньше это решалось звонком на службу поддержки Тойота в России.Вам потом сами звонили и уговаривали приехать,те кто вас футболил.
Но сейчас думаю это не работает.
Всё равно я не вижу целесообразности ехать и кормить ожиревших диллеров с допами фаркоп -250 000 рублей!)))И стоимостью ТО -1 от 30 000 рублей.

[Lara♠️]

Гарантию даёт производитель ,а не диллеры.Если вы ни разу не обслуживались у официалов,а обслуживались на других сертифицированных сто,это роли не играет.
Инженер по гарантии официальных диллеров по любому будет вас отфутболивать.Он вас будет футболить даже если вы обслуживались у них.
Раньше это решалось звонком на службу поддержки Тойота в России.Вам потом сами звонили и уговаривали приехать,те кто вас футболил.
Но сейчас думаю это не работает.
Всё равно я не вижу целесообразности ехать и кормить ожиревших диллеров с допами фаркоп -250 000 рублей!)))И стоимостью ТО -1 от 30 000 рублей.

Сейчас, я думаю, все проще будет решаться. У кого есть з/ч и расходники - к тому и поедем )))

[gurvinok]

Гарантию даёт производитель ,а не диллеры.Если вы ни разу не обслуживались у официалов,а обслуживались на других сертифицированных сто,это роли не играет.
Инженер по гарантии официальных диллеров по любому будет вас отфутболивать.Он вас будет футболить даже если вы обслуживались у них.
Раньше это решалось звонком на службу поддержки Тойота в России.Вам потом сами звонили и уговаривали приехать,те кто вас футболил.
Но сейчас думаю это не работает.
Всё равно я не вижу целесообразности ехать и кормить ожиревших диллеров с допами фаркоп -250 000 рублей!)))И стоимостью ТО -1 от 30 000 рублей.

Сейчас, я думаю, все проще будет решаться. У кого есть з/ч и расходники - к тому и поедем )))

Так расходники и сами приобретем. Поедем к тому, где есть подъемник.

[Vtobus]

<a href="https://youtube.com/v/MWge-9OB5eg" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/MWge-9OB5eg</a>
У прадо150 тоже такая "флейта" есть?

[Netnic72]

Смотрел тоже, лично у меня сомнение что из за флейты пропадёт давление. Ну сжалась бумага ну и что, насос давит огого

[arrows]

У прадо150 тоже такая "флейта" есть?

На некоторых модификациях есть.
Это же элементарно, как можно выбросить её при замене картриджа фильтра.
Поэтому сам меняю масло.

[Sokolofff]

Уверен,что в маслянных системах (системах смазки)тойот,просто обязан стоять перепускной клапан,который при полностью забитом фильтре срабатывает и гонит масло не фильтруя по системе.Поэтому и флейта эта чушь.ИМХО лень лезть в глубины.

Перепускной клапан нужен для того, чтобы выполнить аварийный сброс избыточного давления масла в корпусе фильтра. Если просто, рост давления в фильтре означает, что масло не может прокачиваться в должном объеме и мотор может начать испытывать масляное голодание. В этом случае фильтрация масла отодвигается на второй план, клапан осуществляет перенаправление потока смазки в обход фильтрующего элемента.

[arrows]

Уверен,что в маслянных системах (системах смазки)тойот,просто обязан стоять перепускной клапан,который при полностью забитом фильтре срабатывает и гонит масло не фильтруя по системе.Поэтому и флейта эта чушь.ИМХО лень лезть в глубины.

Перепускной клапан нужен для того, чтобы выполнить аварийный сброс избыточного давления масла в корпусе фильтра. Если просто, рост давления в фильтре означает, что масло не может прокачиваться в должном объеме и мотор может начать испытывать масляное голодание. В этом случае фильтрация масла отодвигается на второй план, клапан осуществляет перенаправление потока смазки в обход фильтрующего элемента.

Так этот деформированный фильтр и перекрывает этот клапан, отсюда и голодание.