Печать

[SiberianIrbis]

Рамный внедорожник японской сборки с пониженной и блокировкой заднего дифференциала. Максимально внедорожная комплектация Trail.

При этом отлично подходит для трассы за счет 4 л 270 л.с. двигателя, отключаемого переднего привода, системы кинетической стабилизации подвески KDSS.

Цена: 2.800.000
Территориально: Новосибирск
Контакты: +7 (923) 708-19-00 (Сергей)

Базовые характеристики модели:

Год выпуска: 2010
Пробег: 352 000 км
Кузов: внедорожник 5 дв.
Цвет: серый
Двигатель: 4.0 л / 273 л.с. / бензин
Коробка: автоматическая
Привод: полный
Руль: левый
Состояние: не требует ремонта
ПТС: оригинал
Владение: 7 лет и 2 месяца
Таможня: растаможен

Отличительные особенности комплектации Trail:

• Надежный и проверенный 4 л бензиновый V6 двигатель (1GR-FE). Развивает 270 л.с. и 377 Нм крутящего момента (в ПТС указаны 249 л.с. для уменьшения налога).
• 5-ступенчатый «автомат».
• Системы стабилизации (VSC) и курсовой устойчивости (TRAC), система Brake Assist.

• Рамное шасси. Независимая передняя подвеска на сдвоенном треугольном поперечном рычаге и амортизаторах с винтовыми пружинами, сзади - четыре рычага с мостом и тягой Панара, телескопическими амортизаторами и винтовыми пружинами.
• Подключаемый через раздатку полный привод с режимом "пониженной".
• Электронная блокировка заднего дифференциала.
• Клиренс 244 мм.
• Системы помощи при езде по бездорожью Crawl Control и Multi-Terrain Select, автоматического регулирования тягового усилия A-TRAC, помощи при спуске (DAC) и подъеме (HAC).
• 17-дюймовые легкосплавные диски. Полноразмерное запасное колесо.

• Рейлинги повышенной грузоподъемности на крыше.
• Объем багажника 1311 л (2515 л со сложенными задними сиденьями).
• Задние сиденья складываются в ровный пол с багажником в соотношении 40:20:40. Удобно для перевозки длинных вещей в салоне. Отдельно откидывается подлокотник.
• В багажнике выдвижной столик-полка грузоподъемностью 200 кг.

• Круиз-контроль.
• Люк.
• Аудиосистема JBL с 6,5-дюймовым дисплеем, 9 динамиками и режимом вечеринки (Party mode).
• Кожаный мультифункциональный руль.
• Камера заднего вида (с выводом на магнитолу).
• Электропривод сидений (у водителя также наклон подушки с 2 сторон и поясничный упор).
• Задний ряд сидений откидывается в полулежачее состояние.
• Подогрев лобового стекла.
• Боковые зеркала с электроприводом.
• Передние противотуманные фары и ДХО.
• Розетки в салоне и багажнике мощностью 400 Вт (американский стандарт 110 В).
• Самозатемняющееся зеркало заднего вида.

Машина полностью продиагностирована и комплексно обслужена 3 тыс. км назад (все жидкости, масла, фильтры, диски/колодки, подвеска целиком). Фото актов с СТО прилагаются. Отличное техническое и хорошее косметическое состояние кузова и салона. Никаких вложений не требует.

Дополнительно к заводской комплектации установлены:
• Сигнализация Pandora с мобильным приложением.
• Предпусковой обогреватель Webasto, также привязанный к сигнализации.
• Линзованные фары.

Чистая продажа. Возможен разумный торг при осмотре.

[arrows]

Нужно уточнить, в этой комплектации Trail,  4вд выполнен по схеме партайм.
А так мне 4раннер в 285 кузове очень нравится, но выбирал себе его в комплектации лимитед, у него как у прадика фултайм.

[SiberianIrbis]

Нужно уточнить, в этой комплектации Trail,  4вд выполнен по схеме партайм.
А так мне 4раннер в 285 кузове очень нравится, но выбирал себе его в комплектации лимитед, у него как у прадика фултайм.

Да, передний привод подключаемый. В тексте написал об этом.

У Trail при этом по сравнению с Limited больше электронных систем "поддержки водителя на бездорожье" - Crawl Control, Multi-Terrain и пр.

"285" модификация на самом деле у Тойоты очень удачная вышла. С минимальным фэйслифтинг выпускается с 2009 по настоящее время.

[arrows]

Да, передний привод подключаемый. В тексте написал об этом.

У Trail при этом по сравнению с Limited больше электронных систем "поддержки водителя на бездорожье" - Crawl Control, Multi-Terrain и пр.

"285" модификация на самом деле у Тойоты очень удачная вышла. С минимальным фэйслифтинг выпускается с 2009 по настоящее время.

Я так понял что ты как и многие здесь тоже не понимаешь отличий партайма от фултайма. Тут любители фортуннеров также писали об этом.
Подключаемый передний это не значит партайм. У мультимода тоже передний подключается.
У автомобилей с part-time 4WD отсутствует межосевой дифференциал, который позволил бы карданным валам вращаться с разными скоростями когда автомобиль поворачивает.
Это как прадо с заблокированным межосевым диффом. То есть по асфальту на полном приводе не поездить.

[SiberianIrbis]

Хм, ну не сказать, чтобы прямо "не поездить". Но да, разница понятна.

Но 4wd и нужен то больше для бездорожья или зимних условий, где колеса проскальзывают и без дифференциала

Хотя странно, что производитель в мануале допускает включение 4wd на ходу при скорости до 80км/ч. Вряд ли кто-то по бездорожью так гоняет. А на прямом асфальте смысл подключать 4wd тоже неясен, по крайней мере мне.

[Александр_72]

Но 4wd и нужен то больше для бездорожья или зимних условий, где колеса проскальзывают и без дифференциала

Вот в этом вся и суть . Когда колеса проскальзывают то теряется управление.а это важнее.

[SiberianIrbis]

Вот в этом вся и суть . Когда колеса проскальзывают то теряется управление.а это важнее.

Ну так я об этом и пишу. На зимних скользких дорогах на мой взгляд вполне можно использовать и part-time 4wd. Или вы о чем?

[arrows]

Ты зимой на каком приводе ездил? Я например на сурфе-215, включал оснью полный и до весны не выключал, там мультимод, подключаемый передок был, но с диффом.

[SiberianIrbis]

Ты зимой на каком приводе ездил? Я например на сурфе-215, включал оснью полный и до весны не выключал, там мультимод, подключаемый передок был, но с диффом.

На дорогах с твердым покрытием на заднем в основном. 4wd по необходимости в "скользкие" дни.

В принципе систем стабилизации и курсовой устойчивости хватает вполне - ни при старте со светофора, ни в поворотах машину не носит. А если доходит до заноса, то 2wd предсказуемей по моему опыту.

Трансмиссия попроще опять же, меньше чему ломаться

Может еще и расход поменьше, но тут не сравнивал.

[Серёга76]

10 год, пробег под 400 - 2900 ну перебор же...