Печать

[arrows]

Я не буду Вам расписывать , что происходит после полной замены масла в АКПП.

Почему же, расскажи, очень интересно, что там такого происходит.

[miklbeer]

Ну вообще то он диагност официалов тойоты,отучившийся на эту марку и имеющий всё тойотовское оборудование и официальные программы.По совместительству мой товарищ.Мне он сброс делал.
Он тоже убеждал не доверять горе мастерам с китайскими шнурками и приборами и ломанными программами.
Процессы после замены в акпп масла представляю.И мнение своё ни в коем разе никому не навязываю,тем более как инструкцию.
Удачи.

Ну во первых мое мнение я никому не навязываю и оно является только и только моим, и никоим образом не является программой к действию. Вы задали вопрос-я высказал свое мнение.
Во вторых Вы бы написали , что адаптацию делали.

[Sokolofff]

miklbeer, Ну он мне объяснил на пальцах ))Так как случай мой был не запущеный,то акпп и сама быстренько перестроится,но лучше очистить память блока управления и опять тихонько обучить.Так же рекомендовал это делать после покупки б у авто,даже если масло не меняешь.
Сама процедура только полезная.Но в некоторых случаях с неправильным оборудованием и програмным обеспечением иногда чреватая неприятностями,иногда и большими.ИМХО.

[miklbeer]

Я не буду Вам расписывать , что происходит после полной замены масла в АКПП.

Почему же, расскажи, очень интересно, что там такого происходит.

Да все просто.
Если совсем просто то - работой акпп помимо всех электронных систем управляет давление в системе и чем отработанней жидкость-тем больше давление, чтоб обеспечить качественную работу фрикционов. При полной замене жидкости ее технические св-ва меняются координально и чтоб уберечь агрегат от неправильной работы-поломки- сбрасывают адаптивные настроки коробки, которые она как умный агрегат сама создала для себя для корректной работы.

[Sokolofff]

И именно поэтому она называется адаптивной она сама разбирается с давлением и именно поэтому встают коробки после замены если там масло 300 тысяч проехало.В отличии от старых акпп где все параметры выставляли с завода и адаптацию приходилось делать практически в ручную.А для корректировки были кнопки спорт и пониженнаяу меня с такой мерс был всё на 2500 переключалось.

[miklbeer]

Да! но только преимущественно в сторону ухудшения жидкости и только при незначительных изменениях параметров оной обратно.

[miklbeer]

Я не буду Вам расписывать , что происходит после полной замены масла в АКПП.

Почему же, расскажи, очень интересно, что там такого происходит.

 ARROWS:Жидкости в ГУР PSF не осталось ? Мне нужно 1-2 л. Напиши в личку. Спасибо

[arrows]

ARROWS:Жидкости в ГУР PSF не осталось ? Мне нужно 1-2 л. Напиши в личку. Спасибо

Я еще не менял, как потеплеет займусь, но у меня не останется, меняю на нескольких авто.
Купи целую банку здесь много кто спрашивал, на двоих одну.

[miklbeer]

Добро, отставить!

[Томат]

miklbeer, начну с того, что на форуме много уважаемых людей, и если у них противоречивое мнение, это не меняет уважение к ним.
Второй момент пусть кто хочет из уважаемых, опровергнет что свежий АТФ обладает более проскальзывающими свойствами, чем старая, далее по списку, фрикционные пакеты которые уже подуставшие, отполированные жидкостью,  обладают меньшим трением между ведомы и ведущим диском.
Третий момент жидкость старая имеет мелкие частицы отработанных дисков (фрикционов) и как не странно но эти мелкие фракции так же помогают уже подуставшим дискам, входить в контакт без лишней пробуксовки.

Ну и самое главное тут ты упомянул с Форума AleksSS, кому как не ему знать катаясь на мотоциклах,  что есть двигатели с нераздельной смазкой двс и трансмиссии, и вот там простое моторное масло не подходит, угадай по чему?!  происходит пробуксовка в трансмиссии, и что бы этого не происходило, есть специальное для таких двс моторные масла с присадками, для фрикционов дисков сцепления от излишней пробуксовки.