Печать

[Николай 777]

У 3.0 проблемы не сажевым .

С 13го года вроде нет особо проблем с прогаром поршней, пофиксили? Или другие есть проблемы..? 2.8 понадежнее?

Проблему поршней так и не решили . просто перестали выпускать . 2.8 мотор хорош пока новый .но по сути одноразовый.

Все новое хорошее, у меня на 2.8 пробег 265 000, проблем нету и не предвидится.

[the_san]

У 3.0 проблемы не сажевым .

С 13го года вроде нет особо проблем с прогаром поршней, пофиксили? Или другие есть проблемы..? 2.8 понадежнее?

Проблему поршней так и не решили . просто перестали выпускать . 2.8 мотор хорош пока новый .но по сути одноразовый.

Все новое хорошее, у меня на 2.8 пробег 265 000, проблем нету и не предвидится.

А с сажевым что то делали? Никак не беспокоит?
Значит нет смысла особо за 3.0 гнаться? Что по состоянию лучше будет то и брать

[Александр_72]

У 3.0 проблемы не сажевым .

С 13го года вроде нет особо проблем с прогаром поршней, пофиксили? Или другие есть проблемы..? 2.8 понадежнее?

Проблему поршней так и не решили . просто перестали выпускать . 2.8 мотор хорош пока новый .но по сути одноразовый.

Все новое хорошее, у меня на 2.8 пробег 265 000, проблем нету и не предвидится.

Это конечно хорошо .что проблем нет . Ну а вот если будут .то где на него брать ремонтные вкладыши .поршня. кольца ??

[arrows]

Это конечно хорошо .что проблем нет . Ну а вот если будут .то где на него брать ремонтные вкладыши .поршня. кольца ??

Все продается, про цену молчу.)))

[Александр_72]

Это конечно хорошо .что проблем нет . Ну а вот если будут .то где на него брать ремонтные вкладыши .поршня. кольца ??

Все продается, про цену молчу.)))

Да .продается . только в номинале . Чем так ремонтироваться . машину лучше продать .

[arrows]

Да .продается . только в номинале . Чем так ремонтироваться . машину лучше продать .

До такого ремонта еще дожить надо. Думаю это удел не первого владельца авто.

[Александр_72]

Да .продается . только в номинале . Чем так ремонтироваться . машину лучше продать .

До такого ремонта еще дожить надо. Думаю это удел не первого владельца авто.

Если конструкторы не предусмотрели  ремонтные размеры. значит мотор одноразовый .   А застучать шатун сможет и у первого владельца авто по причине неграмотной эксплуатации . к примеру.Для этого большой пробег не нужен.

[arrows]

Если конструкторы не предусмотрели  ремонтные размеры. значит мотор одноразовый .   А застучать шатун сможет и у первого владельца авто по причине неграмотной эксплуатации . к примеру.Для этого большой пробег не нужен.

Может и новый застучать, вон в ветке 300-х на новых на масляном щупе стружка металлическая.

[Zakk]

Николай 777, за коменты и лепят)) чем больше коментов, тем больше звание, а ты что думал?)

Я так и думал, несешь чушь всякую, а тебе с неба звездочка в штаны )

это форум, здесь важнО общение. Ты главное сам то чушь не неси и все у тебя получится,, общайся больше, будет и у тебя звездочка, не надо завидовать)

[Николай 777]

У 3.0 проблемы не сажевым .

С 13го года вроде нет особо проблем с прогаром поршней, пофиксили? Или другие есть проблемы..? 2.8 понадежнее?

Проблему поршней так и не решили . просто перестали выпускать . 2.8 мотор хорош пока новый .но по сути одноразовый.

Все новое хорошее, у меня на 2.8 пробег 265 000, проблем нету и не предвидится.

А с сажевым что то делали? Никак не беспокоит?
Значит нет смысла особо за 3.0 гнаться? Что по состоянию лучше будет то и брать

Сажевый не трогал, так как работает как надо , ЕГР смотрел недавно - как новый, ни капли гуталина, на 3.0 прошлом моем Прадо постоянно забивался