Печать

[tkmp]

Всем доброго времени суток!
Ежедневно заказываю машины для перевозки металла и жби. и вот все таки решил купить на компанию собственную машину (тягач+полуприцеп). Смотрю в сторону Ситрака, но так как марка авто новая на Российском рынке, а другие ушли из него, хотелось бы услышать отзывы от реальных владельцев данного авто. Может на форуме кто-то занимается грузоперевозками и готов поделиться информацией о надежности Ситрака или наоборот отговорит меня лезть в эту кабалу.

[Manul]

Всем доброго времени суток!
Ежедневно заказываю машины для перевозки металла и жби. и вот все таки решил купить на компанию собственную машину (тягач+полуприцеп). Смотрю в сторону Ситрака, но так как марка авто новая на Российском рынке, а другие ушли из него, хотелось бы услышать отзывы от реальных владельцев данного авто. Может на форуме кто-то занимается грузоперевозками и готов поделиться информацией о надежности Ситрака или наоборот отговорит меня лезть в эту кабалу.

7 лет руковожу Логистической компанией... проще и дешевле нанимать авто со стороны. Проверено годами.

[Александр_62]

Всем доброго времени суток!
Ежедневно заказываю машины для перевозки металла и жби. и вот все таки решил купить на компанию собственную машину (тягач+полуприцеп). Смотрю в сторону Ситрака, но так как марка авто новая на Российском рынке, а другие ушли из него, хотелось бы услышать отзывы от реальных владельцев данного авто. Может на форуме кто-то занимается грузоперевозками и готов поделиться информацией о надежности Ситрака или наоборот отговорит меня лезть в эту кабалу.

7 лет руковожу Логистической компанией... проще и дешевле нанимать авто со стороны. Проверено годами.

100% согласен. Никакой экономической выгоды не имеет держать свою единицу.

[MarathoN]

tkmp, друг в логистике в России работает. Говорит, все компании на Ситраки переходят. Очень много покупают, вроде не жалуются. Сейчас, правда, другая проблема, не хватает водителей СЕ. 150 тысяч минимум зарплату ему придется платить, за меньшее отказываются. Посчитай, покупка машины, обслуживание, зарплата, место на стоянке. Когда отобьется? На сторонние заработки машину не отправить, так как самому нужна будет каждый день, соответственно большое время простоя машины

[MarathoN]

Если регулярно нужна машина, размести тендер на ati точка su. Можно будет по нормальной цене и на постоянную работу найти перевозчика)

[tkmp]

Если регулярно нужна машина, размести тендер на ati точка su. Можно будет по нормальной цене и на постоянную работу найти перевозчика)

Мы так и делаем. Но думали взять попробовать самим.

[Djonnius]

Почти 20 лет отработал в грузоперевозках и завязал десять лет назад. Сейчас работаю завгаром в госструктуре так что знаю тему изнутри. Помимо перечисленного MarathoN Имейте ввиду что грузовой автомобиль необходимо оборудовать всякими приблудами типа тахографа, глонаса и тп. Водитель  обязан получить путевой лист и пройти пред- и послерейсовый медосмотр в аккредитованном медкабинете. Ему еще и напарник нужен на время отпуска или болезни. Ну и почитайте Приказ Минтранса №424 от 16 октября 2020 года. Если Вас это не смущает, дерзайте.

[rom 35]

tkmp, друг в логистике в России работает. Говорит, все компании на Ситраки переходят. Очень много покупают, вроде не жалуются. Сейчас, правда, другая проблема, не хватает водителей СЕ. 150 тысяч минимум зарплату ему придется платить, за меньшее отказываются. Посчитай, покупка машины, обслуживание, зарплата, место на стоянке. Когда отобьется? На сторонние заработки машину не отправить, так как самому нужна будет каждый день, соответственно большое время простоя машины

Где такие зарплаты водителям платят? Хоть на старости лет в водители переходи... В нашем регионе 50-70 мах, если не манипулятор- лесовоз в сезон. Те зимой да, до 150 зарабатывают. А так, в основном, 30 - 40 тыс/мес. с прицепом. Как то ради интереса на предприятие trmp звонил. Так там тоже водителям СЕ 40 тыс/мес предлагали.

[MarathoN]

rom 35, друг говорил про работу на тягаче плюс прицеп межгород

[rom 35]

На собственных грузовиках столько далеко не все зарабатывают.