Печать

[shchu]

В таких условиях раньше когда иномарок не было- камазам  и татрам срок был 1 год - вроде как не глушили-и весь моторесурс вырабатывался за зиму.Так наверное 1 к 3 моторесурс считать надо. Не мАсква, и не Токио однако по качеству дорог.

[Duke]

подошла первая прадо120 с неисправной форсункой 23670-30020 двигло 1KD пробег 120тыс,2005г
симптомы:с утра пока не накачаешь руч насосом-не заведешь,на ходу глохнет,ошибка 78/7,p1226-потеря давления топлива
...

Может подскажете, из своего опыта общения с 1КД. Форсунки по поколениям этого двигла совсем разные и не подходят друг к другу?
ЗЫ Пытаюсь понять, подойдут ли форсы с 1КД тайландских Фортунер/Хайлюкс...

[andrey815]

камазам  и татрам срок был 1 год

Ну ты сравнил йух с пальцем, аж обидел ))), на северах лучше татры до сих пор ничего нет и никакие другие иномарки там не выживают.

[ггг]

татра - это тихий ужас. на татре реально надо ездить уметь, а спецов ни одного не осталось. кто умер, кто уехал к морю и там умер. по северу ничего лучше Урала и Камаза вездехода. Камаз немного чаще ломается и немного дороже чинится. Урал - классика.

[andrey815]

татра - это тихий ужас. на татре реально надо ездить уметь, а спецов ни одного не осталось. кто умер, кто уехал к морю и там умер. по северу ничего лучше Урала и Камаза вездехода. Камаз немного чаще ломается и немного дороже чинится. Урал - классика.

Да на юге мне харашо , но я ишо не умер, правда-правда  . Что ездить надо уметь, тут ты прав, но у меня учителя были суперские  . Просто дорогая она зараза, не берут их сейчас, но хорошая, не зря про население ХМАО говорили - это татары, татры, тараканы. В Сургуте вон бабла немеряно, так там до сих пор только их и юзают, а вот лично моя красавица, по рукам в московии сейчас ходит, а у меня она 10 лет была с 1993 г. вижу её в объявах и плакаю

[ггг]

Андрюх, ХМАО - это еще не совсем север)) и ты ща на юге, о чем и речь.
но татры, тем не менее, бегают. тока невероятно долго на ремонтах стоят

[andrey815]

Андрюх, ХМАО - это еще не совсем север)) и ты ща на юге, о чем и речь.
но татры, тем не менее, бегают. тока невероятно долго на ремонтах стоят

Ну ладно, ладно, ты ещё якутию вспомни, у нас там тож нормуль было )), частенько рисок на градуснике не хватало, хотя ты прав конечно, не совсем север и не совсем йух))). Но кроме них грунт возить никто не выдерживает, хотя ниже -35 низя уже было.
А стоЯт долго, так эт от нищеты цук, железячки-то надо заранее закупать, при том, что все они известны как правило, вот раньше в день работаешь, поршень сгорел, смену догонял кое-как, а в ночь машина уже ходари мочила с замененым в пересменку поршнем, правда это уже рвачество конечно было, но не зря говорят, что вахтовики они везде выживут...

[Andy1]

а еще магирусы были...

[andrey815]

а еще магирусы были...

Точно, но они в основном на БАМе и были, у нас их единицы были и они были не полноприводными, после когда магирус ивека поглотила, у нас закупили штук 40 полноприводных ивек-магирусов, но они были в полтора раза тяжелее татры 44 т полной массы, везде тонули, резины на них не было, в общем разовый и неудачный опыт, а потом уже пошли и штаеры и маны, скании, но их опять же единицы, да и ценник там уже и вовсе конский.

[AlexSS]

Когда жил на Дальнем Востоке в 80-х, с детства помню такие машины- лесовозы:

Komatsu