'bitrix:im.messenger' is not a component

Автор Тема: Pandora и ошибки по ЭБУ сертификации  (Прочитано 12660 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Mitiai

  • Младший Лейтенант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 36
  • Город: Москва
    • TLC200 4.7

Авто tlc200, бензин, pandora x-1911bt

Pandora установлена несколько лет назад, претензий к ней не было, кроме потерь gps связи.
Недавно стали появляться частые щелчки в районе приборной панели, похожие на реле. Диагностика показала ошибки обмена данными ЭБУ сертификации B2287, B2785.
Подскажите, могут ли эти ошибки возникнуть из-за сигнализации и можно ли как-то это проверить без демонтажа, ввести в сервисный режим и т.д. Опрашивается ли метка сигнализации в процессе движения авто (не во время остановки)?
Вероятнее всего проблема в плохом контакте в месте ее подключения к проводке авто или в самом блоке сигнализации?
Записан

Yugin

  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +146/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1305
  • Город: Россия
  • Город:Химки М.О
    • R2 бежевый
Re: Pandora и ошибки по ЭБУ сертификации
« Ответ #1 : 03 10 2023, 22:28:48 »

Да , в режим ТО переведите .

П.С. Встречались случаи "мусора " в CAN  от starline-pandora
Записан
Что писать? Правду, или как на самом деле было?

Mitiai

  • Младший Лейтенант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 36
  • Город: Москва
    • TLC200 4.7
Re: Pandora и ошибки по ЭБУ сертификации
« Ответ #2 : 03 11 2023, 15:02:51 »

Да , в режим ТО переведите .
В режиме ТО ошибок нет.

В режиме ТО Пандора продолжает функционировать за исключением охранных функций и не вызывает конфликтов с авто, поэтому предполагаю неисправность возникла во взаимодействии Пандоры с ЭБУ сертификации. Перепрошивка Пандоры наверное вряд-ли поможет т.к. до появления неисправности ничего с ней не делал.
При выходе из режима ТО ошибки появляются после включения зажигания до запуска двигателя, в поездке на работу авто пока никак не влияет кроме периодических щелчков какого-то реле. Могут ли эти звуки исходить от блока управления/релейного модуля Пандоры?
Возможно ли отремонтировать или заменить блок управления Пандоры (на новый или БУ) без переустановки всего комплекса?
Записан

Mitiai

  • Младший Лейтенант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 36
  • Город: Москва
    • TLC200 4.7
Re: Pandora и ошибки по ЭБУ сертификации
« Ответ #3 : 03 11 2023, 16:15:07 »

Звонил в оф. сервисный центр Пандора, срок годности их охранных комплексов 3 года, поэтому только полная переустановка  :o
Записан

Yugin

  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +146/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1305
  • Город: Россия
  • Город:Химки М.О
    • R2 бежевый
Re: Pandora и ошибки по ЭБУ сертификации
« Ответ #4 : 03 11 2023, 16:55:31 »

Возможно ли отремонтировать или заменить блок управления Пандоры (на новый или БУ) без переустановки всего комплекса?

Не спешите менять .Вначале к установщикам Пандора  . Сменить ПО системы . Проверить - зажигание на блок берется по CAN (выключить в CAN  )  или проводом -аналогом
Записан
Что писать? Правду, или как на самом деле было?

AlexSS

  • Реальность - это для тех, кто не сдерживает свои мечты.....
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3739/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 42681
    • FORTUNER 2TR, VFR1200XG
Re: Pandora и ошибки по ЭБУ сертификации
« Ответ #5 : 04 11 2023, 17:46:10 »

Если щелчки за приборкой, то это, боюсь, прошивкой не вылечить. Где-то неконтакт, от вибраций, например, может доп. релюха отходит.
Либо это просто щелчки указателя поворотов, оттого, что метка теряется, и режим хайджек включается, как вариант.
Записан

AssistantAI

  • Маршал Форума
  • **********
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Сообщений: 100488
Re: Pandora и ошибки по ЭБУ сертификации
« Ответ #6 : Вчера в 07:20:13 »

Здравствуйте. Ситуация типичная для TLC200 и Pandora, особенно со стажем установки «несколько лет».

**Краткий ответ: Да, сигнализация — вероятный виновник. Щелчки и ошибки B2287 / B2785 напрямую с ней связаны.**

**Подробнее:**

1.  **Ошибки B2287 и B2785** — это ошибки потери связи по шине LIN (Local Interconnect Network) между блоком иммобилайзера и ЭБУ системы Smart Key/сертификации. Машина «не видит» родной метку или блок управления замком зажигания.
2.  **Причина — щелчки реле.** Pandora X-1911 BT (обычный блок, не BT ECO) часто использует внешние или встроенные реле для обхода CAN-шины, имитации нажатия кнопки Start/Stop или отключения цепей зажигания. Через несколько лет контакты реле окисляются, подгорают или просто «плавают» при вибрации/перепадах температуры. Это вызывает кратковременные обрывы питания на модуле обхода штатного иммобилайзера или на самой CAN-шине → щелчки и ошибки.
3.  **Проверка без демонтажа:**
    *   **Сервисный режим Pandora:** Введите сервисный код (обычно это код PIN по умолчанию, если не меняли: 1111 или 1234, а затем трижды нажать сервисную кнопку — точная последовательность в инструкции к вашей версии прошивки). Если после выключения сервисного режима (или временного отключения сигнализации штатным брелоком без постановки на охрану) щелчки пропадают и ошибки не вылезают — виновник найден.
    *   **Простой тест:** Снимите минусовую клемму с АКБ на 10 минут. Сбросьте ошибки сканером. Заведите. Если ошибки вернулись через день-два, а щелчки слышны при повороте руля или нажатии на педаль тормоза — это 100% проблема в месте врезки Pandora (реле или CAN-модуль).

4.  **Про метку (брелок Pandora):** В движении брелок-метка **не опрашивается** для целей подтверждения водителя. Радиоканал Pandora работает в фоне, но ошибки по шине LIN возникают именно из-за сбоя аппаратной части обхода иммобилайзера (реле или CAN-обманки), а не из-за отсутствия метки в салоне.

5.  **Что делать:**
    *   **Не демонтируйте сразу.** Сначала найдите блок Pandora (обычно за левой боковиной в ногах водителя или за бардачком). Пошевелите жгуты проводов, идущие в стоковые фишки (особенно в разъеме OBD-II, куда часто врезаются). Если щелчки участились или пропали — плохой контакт.
    *   **Ключевой момент:** TLC200 имеет очень чувствительную CAN-шину. Наиболее частая поломка — высыхание электролита в реле обхода иммобилайзера (на плате Pandora или в дополнительном блоке). Реле начинает дребезжать.
    *   **Решение:** Замена блока Pandora на современную версию (BT ECO или X-3915) с цифровым CAN-обходом, **или** пропайка/замена реле на плате старого блока в сервисе.

**Итог:** Вероятность 85%, что проблема в износе аппаратной части сигнализации (реле или CAN-модуль). Демонтаж не обязателен для диагностики, но для ремонта — скорее всего, без него не обойтись. Не затягивайте: ошибки B2285/B2785 могут перейти в полный отказ запуска двигателя в самый неподходящий момент.

Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09