Печать

[Mr.Grey]

Всем привет!

Покатался днем как обычно, запарковал машину в паркинг, ночью пришло сообщение на телефон от Пандоры: уровень зарядки ниже нормы 11,4v.

Утром напряжение было уже 9,5 - естественно не завелся. Даже стартер не клацает.

Авто 2020 года, 4.5, покупал у дилера, пробег 80 тык. Т.е. АКБ заведомо живы и здоровы.

Два вопроса.

1. Какие будут версии.
Замкнуло доп.оборудование.
Замкнула штатная проводка.
Жулики поставили приблуду, чтобы обесточить и укатить тачку.

2. Что делать.
Прикурить и заводить, ехать к электрикам.
Прикурить и заводить, ехать к установщикам доп.оборудования (хорошие ребята, наши с форума).
Вытолкать из паркинга, на эвакуатор и везти...

Почему сомневаюсь по поводу, заводить. Если высадило почти в ноль за несколько часов оба АКБ, то как-бы не загореться при запуске от бустера? Если там где-то короткое?

[Томат]

С твоих слов похоже на замкнутую банку в АКБ.

[Mr.Grey]

С твоих слов похоже на замкнутую банку в АКБ.

Очень интересно.

Кто виноват и что делать?

Самостоятельно как-то можно проверить?

PS: желательно не запачкать руки при этом )))

[Томат]

Каждая банка это около 2 вольт допустим 1,9-2,3 умножай на 6 получаем примерно заряженный АКБ 11,4в до 13,8в

В твоем случае 9,5в делим на 5 банок (одна замкнута) получаем 1,9в на каждой банке.
Заряд через замкнутую банку идет не полностью по этому в место около 14в проходит 11,4в

[Лоцман]

Томат, машина 2020 года, сомневаюсь в неисправности АКБ, хоть и не исключаю.
Имхо, скорее где-то утечка. Короче, проверять нужно. Завести и ехать разбираться, если бы коротило, то предохранитель перегорел или проводка плавится уже начала.

[Лоцман]

Mr.Grey, если есть сомнения, можно и на эвакуаторе увезти. К установщикам, они же как правило и электрики, и знают чего где ставили. Просто к электрикам, кмк, нет смысла, чтобы они ещё в доп.оборудовании разбирались.

[Mr.Grey]

Итак. Это все было 2 дня назад. Я тогда клемы скинул...

Сейчас померял напряжение.

1 АКБ - 8,5 v
2 АКБ - 11,8 v

Завести на одном не смог.

Версия по банку АКБ подтверждается?

Томат,  ?

[Александр_72]

Итак. Это все было 2 дня назад. Я тогда клемы скинул...

Сейчас померял напряжение.

1 АКБ - 8,5 v
2 АКБ - 11,8 v

Завести на одном не смог.

Версия по банку АКБ подтверждается?

Томат,  ?

Скорее всего банка в первом АКБ замкнула и рязрядила второй.У меня такое было.

[Лоцман]

Первому явно сплохело, похоже Томат был прав насчёт банки.

[Томат]

Mr.Grey, Лоцман, причина в Пандоре, все хорошо, позвонит, сообщит и кашу сварит, но АКБ убивает, и лично у меня так же Пандора убила АКБ 2 шт за пять лет.

[Томат]

Mr.Grey, да первый АКБ как сказал выше замкнута банка, цифры подтверждают.

[Лоцман]

Mr.Grey, Лоцман, причина в Пандоре, все хорошо, позвонит, сообщит и кашу сварит, но АКБ убивает, и лично у меня так же Пандора убила АКБ 2 шт за пять лет.

Тогда почему одну батарейку только? Они же вроде на 200 запараллелены, как на 150. Пандора бы с обоих высасывала.

[Томат]

Они хоть и запараллелены, но основная нагрузка идет на Первый АКБ к торому меньшее сопротивление при запуске, ток идет по наименьшему сопротивлению, даже если это кузов. Второй акб дает больше а/ч в целом, он подпитывает первый.
Есть исключение (это для тех кто щас начнет ...........) в ТЛК-80 система запуска на 24в, временно два АКБ подключаются последовательно, для лучшего запуска (вращения) стартера, после запуска опять цепь становиться на 12в и акб подключены параллельно.

[Лоцман]

Все равно не понятно. Обе батарейки в одной сети, сига берет заряд из ближайшей по наименьшему сопротивлению, но как только возникает разница в напряжении на батарейках, вторая, где напряжение чуть больше, подпитывает первую пока заряд не выровняется. И так обе батареи будут в итоге просаживаться.
Про схему на 80ке в курсе.

[Yugin]

Авто 2020 года, 4.5, покупал у дилера, пробег 80 тык. Т.е. АКБ заведомо живы и здоровы.

При стоянке авто у дилера АКБ могли  усадить  в ноль .   Отсюда возможна скорая кончина АКБ .

Про замыкания - навряд ли -  все цепи авто защищены предохранителями .   

[Томат]

Все равно не понятно. Обе батарейки в одной сети, сига берет заряд из ближайшей по наименьшему сопротивлению, но как только возникает разница в напряжении на батарейках, вторая, где напряжение чуть больше, подпитывает первую пока заряд не выровняется. И так обе батареи будут в итоге просаживаться.
Про схему на 80ке в курсе.
Не совсем так, нагрузка я имел в виду при запуске, после этого второй акб подпитывает, первый. Просто ресурс первого уменьшается при несколько раз просаженных до нуля, а далее и замыкание в банке.

[Mr.Grey]

Итак, подключил полуживой АКБ, завел бустером. 20 минут похолостил. Заглушил, - заводится.

Поехал на сервис. Там сказали, что один АКБ совсем плохой (не жилец). Поменял один АКБ. Покатался пару часов.

Запарковал, сейчас на заглушенном авто Пандора показывает напряжение 12,9 v. Буду наблюдать. Если начнет падать пойду руками померить и скинуть клемы.

Час прошел - 12,8 v

[Томат]

Mr.Grey, в общей упряжки заводская, и Пандора, жрут много в дежурном положении. Отключи акб и через плюс померий сколько уходит.

[Лоцман]

Все равно не понятно. Обе батарейки в одной сети, сига берет заряд из ближайшей по наименьшему сопротивлению, но как только возникает разница в напряжении на батарейках, вторая, где напряжение чуть больше, подпитывает первую пока заряд не выровняется. И так обе батареи будут в итоге просаживаться.
Про схему на 80ке в курсе.
Не совсем так, нагрузка я имел в виду при запуске, после этого второй акб подпитывает, первый. Просто ресурс первого уменьшается при несколько раз просаженных до нуля, а далее и замыкание в банке.

Томат, тогда по статистике всегда должен первым умирать ближний к стартеру аккумулятор

[Mr.Grey]

По состоянию на 7.30 утра напряжение 12,7

Т.е., в целом, норм.

[Mr.Grey]

Mr.Grey, в общей упряжки заводская, и Пандора, жрут много в дежурном положении. Отключи акб и через плюс померий сколько уходит.

Попрошу проверить, когда на межсервисную замену масла поеду....

[Mr.Grey]

В общем докладываю. Поездил 2 недели, все Ок.

Теперь точно ясно, что дело было в аккумуляторе.

[Лоцман]

В общем докладываю. Поездил 2 недели, все Ок.

Теперь точно ясно, что дело было в аккумуляторе.

Ну и хорошо, что больше никуда лезть не пришлось.

[Gorillas]

Не раз уже сталкивался с таким, у меня и у жены стоит Пандора , ездим очень мало, машины бензинки с одним аккумулятором ,так вот через несколько дней аккумуляторы разряжаются и приходится сиге заводится самой для подзарядки , там есть такая функция. Было дважды что аккумулятор резко терял напряжение и машина даже не успевала завестись, сразу приходили смс и звонки что падение напряжения .Вообщем теперь часто заряжаю аккумуляторы или просто не ставлю на сигу если машина в гараже. Считаю что виновником всего этого сига Пандора , уж очень сильно она высасывает аккумуляторы. Звонил установщикам Пандоры они подтвердили что сига много тянет на себя , говорят надо просто чаще кататься и всё!
У брата Пандора высосола в ноль литий-ионной АКБ за месяц простоя

[Yugin]

В общем докладываю. Поездил 2 недели, все Ок.

Теперь точно ясно, что дело было в аккумуляторе.

Замерить бы ток потребления "машина + охранка " ( Toyota - Lexus засыпают за 22 мин )

[SS2006]

Не раз уже сталкивался с таким, у меня и у жены стоит Пандора , ездим очень мало, машины бензинки с одним аккумулятором ,так вот через несколько дней аккумуляторы разряжаются и приходится сиге заводится самой для подзарядки , там есть такая функция. Было дважды что аккумулятор резко терял напряжение и машина даже не успевала завестись, сразу приходили смс и звонки что падение напряжения .Вообщем теперь часто заряжаю аккумуляторы или просто не ставлю на сигу если машина в гараже. Считаю что виновником всего этого сига Пандора , уж очень сильно она высасывает аккумуляторы. Звонил установщикам Пандоры они подтвердили что сига много тянет на себя , говорят надо просто чаще кататься и всё!
У брата Пандора высосола в ноль литий-ионной АКБ за месяц простоя

Подтверждаю. На первой машине жены сузучке SX4 старая пандора с пультом выжирала АКБ за неделю, замена АКБ проблему не решала. На Прадо 150 2018 через 2 года поменял обе АКБ (дизель) по гарантии. Новые тоже разряжает, но пока живые. Пандора жрет по сравнению со Старлайном. На Прадо 2012 дизель был Старлайн, 6 лет постоянной экплуатации и Вебаста до 1,5 часов за раз, полет был просто отличный. Сейчас, причем Pandect стоит, как повезет. Бывает срабатывает по разряду до 11.8 В, причем не успев прогреться от штатного гидроника.
Пандора со своими заявлениями - элементная база с низким потреблением - тупо маркетинг и не более. Адептов Пандоры убедить не могу ))). Свято верят )))))
P.s.: Не знаю каков Старлайн сейчас, но Пандору ставить нет желания совсем...
P.p.s.: Пандект сам блок менял 1 раз на новый, особой разницы не замечено.