Печать

[Томат]

Mr.Grey, да первый АКБ как сказал выше замкнута банка, цифры подтверждают.

[Лоцман]

Mr.Grey, Лоцман, причина в Пандоре, все хорошо, позвонит, сообщит и кашу сварит, но АКБ убивает, и лично у меня так же Пандора убила АКБ 2 шт за пять лет.

Тогда почему одну батарейку только? Они же вроде на 200 запараллелены, как на 150. Пандора бы с обоих высасывала.

[Томат]

Они хоть и запараллелены, но основная нагрузка идет на Первый АКБ к торому меньшее сопротивление при запуске, ток идет по наименьшему сопротивлению, даже если это кузов. Второй акб дает больше а/ч в целом, он подпитывает первый.
Есть исключение (это для тех кто щас начнет ...........) в ТЛК-80 система запуска на 24в, временно два АКБ подключаются последовательно, для лучшего запуска (вращения) стартера, после запуска опять цепь становиться на 12в и акб подключены параллельно.

[Лоцман]

Все равно не понятно. Обе батарейки в одной сети, сига берет заряд из ближайшей по наименьшему сопротивлению, но как только возникает разница в напряжении на батарейках, вторая, где напряжение чуть больше, подпитывает первую пока заряд не выровняется. И так обе батареи будут в итоге просаживаться.
Про схему на 80ке в курсе.

[Yugin]

Авто 2020 года, 4.5, покупал у дилера, пробег 80 тык. Т.е. АКБ заведомо живы и здоровы.

При стоянке авто у дилера АКБ могли  усадить  в ноль .   Отсюда возможна скорая кончина АКБ .

Про замыкания - навряд ли -  все цепи авто защищены предохранителями .   

[Томат]

Все равно не понятно. Обе батарейки в одной сети, сига берет заряд из ближайшей по наименьшему сопротивлению, но как только возникает разница в напряжении на батарейках, вторая, где напряжение чуть больше, подпитывает первую пока заряд не выровняется. И так обе батареи будут в итоге просаживаться.
Про схему на 80ке в курсе.
Не совсем так, нагрузка я имел в виду при запуске, после этого второй акб подпитывает, первый. Просто ресурс первого уменьшается при несколько раз просаженных до нуля, а далее и замыкание в банке.

[Mr.Grey]

Итак, подключил полуживой АКБ, завел бустером. 20 минут похолостил. Заглушил, - заводится.

Поехал на сервис. Там сказали, что один АКБ совсем плохой (не жилец). Поменял один АКБ. Покатался пару часов.

Запарковал, сейчас на заглушенном авто Пандора показывает напряжение 12,9 v. Буду наблюдать. Если начнет падать пойду руками померить и скинуть клемы.

Час прошел - 12,8 v

[Томат]

Mr.Grey, в общей упряжки заводская, и Пандора, жрут много в дежурном положении. Отключи акб и через плюс померий сколько уходит.

[Лоцман]

Все равно не понятно. Обе батарейки в одной сети, сига берет заряд из ближайшей по наименьшему сопротивлению, но как только возникает разница в напряжении на батарейках, вторая, где напряжение чуть больше, подпитывает первую пока заряд не выровняется. И так обе батареи будут в итоге просаживаться.
Про схему на 80ке в курсе.
Не совсем так, нагрузка я имел в виду при запуске, после этого второй акб подпитывает, первый. Просто ресурс первого уменьшается при несколько раз просаженных до нуля, а далее и замыкание в банке.

Томат, тогда по статистике всегда должен первым умирать ближний к стартеру аккумулятор

[Mr.Grey]

По состоянию на 7.30 утра напряжение 12,7

Т.е., в целом, норм.