Печать

[pod]

Добрый день! Довольно резко(условно сегодня все тихо, завтра утром уже слышно) появился звонкий металлический стук из двигателя, лучше всего слышно со стороны водителя, как от двигателя, при поднятом капоте, так и снизу машины. Громче всего звук на холодную, по мере прогрева стихает, но не проходит насовсем. Так-же, громче всего слышно при сбросе газа, где-то между 1800-1000 оборотов. При наборе оборотов или в движении стук не слышен, т.е. как-будто стучит при работе вхолостую, без нагрузки. С изменением оборотов частота стука тоже меняется... Из того что делалось - проверили зазоры клапанов(все в норме), помыли двигатель и поменяли масло-фильтр. Стук после этого никак не изменился. Так-же, примерно в то-же время появилась ошибка P0012. Чек не горит, но через ELM ошибку видно, и после стирания через пару километров ошибка появляется снова... Понимаю что "лечение по фотографии" малоэффективно, но может кто-то сталкивался с такой комбинацией симптомов

[arrows]

Добрый день! Довольно резко(условно сегодня все тихо, завтра утром уже слышно) появился звонкий металлический стук из двигателя, лучше всего слышно со стороны водителя, как от двигателя, при поднятом капоте, так и снизу машины. Громче всего звук на холодную, по мере прогрева стихает, но не проходит насовсем. Так-же, громче всего слышно при сбросе газа, где-то между 1800-1000 оборотов. При наборе оборотов или в движении стук не слышен, т.е. как-будто стучит при работе вхолостую, без нагрузки. С изменением оборотов частота стука тоже меняется... Из того что делалось - проверили зазоры клапанов(все в норме), помыли двигатель и поменяли масло-фильтр. Стук после этого никак не изменился. Так-же, примерно в то-же время появилась ошибка P0012. Чек не горит, но через ELM ошибку видно, и после стирания через пару километров ошибка появляется снова... Понимаю что "лечение по фотографии" малоэффективно, но может кто-то сталкивался с такой комбинацией симптомов

ГБО "газ" не стоит на авто? Какое масло залито, через какой промежуток менялось?

[pod]

ГБО установлено, от типа топлива стук и ошибка не зависят, присутствуют как на газу так и на бензине. Масло 5W-30, последние 3 замены - Castrol, меняю каждые +/- 7,5 тысяч. Стук возник(точнее я его заметил) в дальней поездке, после довольно длинного дневного пробега, на следующее утро. После возникновения стука проехал около 2,5 тыс.км.(надо ж было вернуться домой), характер стука практически не поменялся, может стал самую малость слышнее. Впрочем, сейчас и холоднее уже на улице.

[arrows]

ГБО установлено, от типа топлива стук и ошибка не зависят, присутствуют как на газу так и на бензине.

Ну я же не просто так спросил про ГБО. Попал в самую точку.
От типа топлива конечно не зависит стук, но он появился как раз из-за ГБО. Сам ездил на газу 250 тыс км. И зазоры сам проверял и регулировал, пока не поставил вариатор УОЗ.
Кто и как проверял тепловые зазоры? Можешь сказать, какие сейчас зазоры на впускных и выпускных клапанах? Скорее всего измерили неправильно, очень похоже на звон зажатых клапанов.
На 150-х прадо проще, там уже гидрики поставили на 1GR? А у 120-х их нет.
Насколько я понял вариатор УОЗ не стоит у тебя? Сколько км на ГБО проехал? Проверь настройку ГБО, если зазоры уходят, то смесь бедная скорее всего.

[pod]

Кто и как проверял тепловые зазоры? Можешь сказать, какие сейчас зазоры на впускных и выпускных клапанах? Скорее всего измерили неправильно, очень похоже на звон зажатых клапанов.
На 150-х прадо проще, там уже гидрики поставили на 1GR? А у 120-х их нет.
Насколько я понял вариатор УОЗ не стоит у тебя? Сколько км на ГБО проехал? Проверь настройку ГБО, если зазоры уходят, то смесь бедная скорее всего.

Значения к сожалению сказать не могу, не догадался попросить записать, а сейчас уже не факт что точные цифры вспомнят. Насчет правильности - как раз из-за ГБО и предположили проблемы с клапанами, так что надеюсь что мастер знал что делал. Вариатора нет, я на ГБО проехал уже 80 тыс.км, а сколько до меня - неизвестно. Настройки проверю, спасибо!

[arrows]

Значения к сожалению сказать не могу, не догадался попросить записать, а сейчас уже не факт что точные цифры вспомнят. Насчет правильности - как раз из-за ГБО и предположили проблемы с клапанами, так что надеюсь что мастер знал что делал. Вариатора нет, я на ГБО проехал уже 80 тыс.км, а сколько до меня - неизвестно. Настройки проверю, спасибо!

Удачи в эксплуатации, вариатор советую поставить, у меня стоял микролуч, он не дорогой, но продлевает жизнь клапанам и седлам. Тут есть хорошая тема про ГБО, там много интересного.
Они когда измеряли, снимали обе  клапанные крышки? Если мастер нормальный проверенный, это хорошо, просто бывает, ничего не сделают, а деньги возьмут, и тд.
Остается только следить за этим звуком и смотреть какие еще косвенные признаки присутствуют.
Двигатель на холостых ровно работает?

[pod]

К сожалению мастер не проверенный, и я на новом месте, так сказать, и местных мастеров пока не знаю и проверять приходится на своей шкуре. Да и машина не очень характерная для местных, плюс газ, тупо не все берутся. и с вариатором та-же беда, просто так не купить и не поставить.

Двигатель на холостых ровно работает?

да, ровно, пропусков зажигания или троения точно нет, но, возможно, по ощущениям, немного больше стала вибрация на ручке раздатки.

[arrows]

да, ровно, пропусков зажигания или троения точно нет, но, возможно, по ощущениям, немного больше стала вибрация на ручке раздатки.

Я сам купил и сам поставил, там просто все, ну если сложно, любой электрик поставит. За то газ будет успевать догорать до открытия клапанов, КПД увеличится, тепловая нагрузка на клапан-седло уменьшится, и тд.

[Томат]

P0012  Фазы газораспределения не регулируются в диапазоне запаздывания
Если выводится код DTC P0011 или P0012, проверьте цепь распредвала впускных клапанов для системы VVT правого ряда (ряд 1).

[plotigor]

P0012  Фазы газораспределения не регулируются в диапазоне запаздывания
Если выводится код DTC P0011 или P0012, проверьте цепь распредвала впускных клапанов для системы VVT правого ряда (ряд 1).

Тут типа получается толи муфта сдохла, толи сеточка забилась и не поступает масло.

[Томат]

plotigor, если говорить простым языком, то какой то какашкой забило магистраль, и скорректировать фазу не получается, запаздывает.

[evg911]

Странно что не проверили цепь ГРМ и муфты VVTi - ведь ошибка явно на это указывает. Для начала необходимо выяснить откуда металлический стук исходит, а затем он уже выведет на неисправность в двигателе. Я бы на месте топика открыл лючек натяжителя на лобовине двигателя и посмотрел бы на сколько вытянулась цепь + постарался локализовать источник стука.

[pod]

Небольшой апд:

- добрался до лючка, проверил натяжитель цепи - с виду все ок, выдвинут на сантиметр где-то.
- проверил сеточку VVTI справа - чистейшая, грязи нет
- по ошибке - если стереть и ездить в городском режиме. без тапки в пол, то она и не появляется(ну как минимум за то время что проверял), но зато на трассе. 100-110 и через минуту после стирания она снова прописывается

Переслушал еще раз стук, он слышен с левой части двигателя, но так-же реально хорошо его слышно и из под днища, когда с той-же левой стороны заглядываешь под машину.
Стук присутствует исключительно без нагрузки, на паркинге или нейтрали, если включить драйв или реверс - сразу пропадает, даже если поиграться оборотами. И даже на паркинге, стук плавает, т.е он не равномерный, а может затихать. Ну и выше 2 тысяч оборотов его нет(или не слышно).

[pod]

Наконец нашел нормальное СТО где послушали двигатель и посмотрели в цилиндры. Стетоскопом звук четко локализуется около 6го, заглянули камерой - 6й сильные задиры, остальные - получше но тоже есть износ. В общем все.

[777 ™]

Посмотрите на заслонку изменения геометрии во впуске, возможно ее болтик и упал в 6 ой цилиндр, известная болячка.

[amiD444]

Хочу рассказать свою историю.
Тоже появился стук в подкапотном пространстве, слушали, слушали, смотрели и вроде как сильней всего стук был в впускном коллекторе. Почитав интернет очень сильно напугался, что открутился болтик на заслонки. Короче купил новый коллектор, поменял, звук не ушел((( Посмотрели эндоскопом цилиндры и старый коллектор, всё норм. Так как реальный пробег не известен и история ремонта и ТО, решил махнуть ГРМ и всё сопутствующее.
При вскрытии лобовины обнаружили, что на одном натяжителе нет пластиковой накладки и цепь шоркала по металлической части натяжителя.
Короче махнули все звезды, муфты, натяжители и всё, всё что связанно с ГРМ + помпа + маслосъемные колпачки, проверка зазоров клапанов и замена одного толкателя или как он там правильно называется.
Всё собрали, всё ништяк, поехал на рыбалку, проехал 150 км. вылезла ошибка по коленвалу, поменяли датчик коленвала, толку нет, поменяли датчик распредвала, толку нет.
Одна ошибка Р0012 вторую не помню. Два автоэлектрика два дня пытались выяснить причину, в итоге типо чтото с муфтой. Разобрали, сняли муфту и увидели незначительные различия венца на который смотрит датчик распредвала. Поставили венец со старой муфты, собрали. Стало лучше но проблемма не ушла полностью, если раньше было две ошибки и их невозможно было скинуть, то сейчас одна Р0012 и скинуть её можно и можно ехать без проблем хоть 1000км ошибка не выскакивает, но если заглушил и поновой завел то выскакивает когда проедешь какоето время, причем всегда по разному, быват даже не выскакивает пару коротких поездок, бывает километр проехал вылезет. На прогреве гудит, ошибка не выскакивает.
Вот такая беда, может кто подскажет, что делать? Может новая муфта косячная?

[kriptonoviy]

Больше похоже, что относительные положения коленвала и распредвала по датчикам косячные.

[SUD62]

Вот на протяжении 8 лет наблюдаю...
(не злорадствую) крутые ребята... Борются с проблемами двигателя 4 л... У нас машина едет! 2,7 говно!
Но не вижу на форуме проблем
с движком 2,7!
Работает. Едет!. Не создаёт проблем хозяину!
Удачи Вам в Борьбе с 4 л.
А мы будем ездить и наслаждаться!

[kriptonoviy]

Учитывая то, что на форуме представлена в лучшем случае сотая процента владельцев Прадо вообще))) а также на фоне общего числа раз в пять больше 4 литровых ЖэЭров, и поэтому при одинаковом проценте проблемных авто о них напишут в 5 раза вероятнее, чем 2,7 ))) то статистике этой верить такое себе, а сколько довольных, кто ездит и не напишет об этом - никому не известно)

[AntonAntuan]

Вот на протяжении 8 лет наблюдаю...
(не злорадствую) крутые ребята... Борются с проблемами двигателя 4 л... У нас машина едет! 2,7 говно!
Но не вижу на форуме проблем
с движком 2,7!
Работает. Едет!. Не создаёт проблем хозяину!
Удачи Вам в Борьбе с 4 л.
А мы будем ездить и наслаждаться!

Угу, так наслаждаются, что 148 стр измарали в профильной теме 2TR -))

[amiD444]

Вот на протяжении 8 лет наблюдаю...
(не злорадствую) крутые ребята... Борются с проблемами двигателя 4 л... У нас машина едет! 2,7 говно!
Но не вижу на форуме проблем
с движком 2,7!
Работает. Едет!. Не создаёт проблем хозяину!
Удачи Вам в Борьбе с 4 л.
А мы будем ездить и наслаждаться!

Да у меня проблем с движком нет, муфта бракованная попалась, старую поставили и ошибка пропала. 4 литра мотор отличный.
А по поводу 4 литра или 2,7 каждому своё, кто то и 0,7 передвигается. Мне 4 литра маловато, я люблю когда нажал на педаль и полетел, а не ждать пока он там разгонится.
 

[kranium]

Вот на протяжении 8 лет наблюдаю...
(не злорадствую) крутые ребята... Борются с проблемами двигателя 4 л... У нас машина едет! 2,7 говно!
Но не вижу на форуме проблем
с движком 2,7!
Работает. Едет!. Не создаёт проблем хозяину!
Удачи Вам в Борьбе с 4 л.
А мы будем ездить и наслаждаться!

Если ещё газ воткнуть наслаждению не будет предела)))))

[Серёга76]

4 литровый исправный есть 12-14 литров бензина (150-й) По теме у меня на 120-м 4 литровом разваливалась ось заслонок впускного коллектора, звон был капец. Все летит в цилиндры... У кого ГБО, выкидывайте эти заслонки

[evg911]

А как же тема "2TR тупит" - по моему решение проблемы так и не нашли... точнее нашли - продать и забыть)))

[amiD444]

4 литровый исправный есть 12-14 литров бензина (150-й) По теме у меня на 120-м 4 литровом разваливалась ось заслонок впускного коллектора, звон был капец. Все летит в цилиндры... У кого ГБО, выкидывайте эти заслонки

Да есть такая проблема, точнее была, сейчас коллектора модернизировали и вроде как всё в порядке. я коллектор поменял, хотя старый оказался нормальный, но лучше не рисковать. По расходу 12-14 не верю, у меня по трассе при скорости 140-150 жрет 16-18.

[Серёга76]

4 литровый исправный есть 12-14 литров бензина (150-й) По теме у меня на 120-м 4 литровом разваливалась ось заслонок впускного коллектора, звон был капец. Все летит в цилиндры... У кого ГБО, выкидывайте эти заслонки

Да есть такая проблема, точнее была, сейчас коллектора модернизировали и вроде как всё в порядке. я коллектор поменял, хотя старый оказался нормальный, но лучше не рисковать. По расходу 12-14 не верю, у меня по трассе при скорости 140-150 жрет 16-18.

Я про 150-й и скорость 120-130

[kriptonoviy]

у меня до 100 тысяч пробега расход был 11-13 ) сейчас пробег 360+ расход (15-17) 120й 1GR

[Серёга76]

у меня до 100 тысяч пробега расход был 11-13 ) сейчас пробег 360+ расход (15-17) 120й 1GR

форсунки льют, но новые пипец сколько стоят, дубль даже не стоит заморачиваться, деньги на ветер

[Dikman]

4 литровый исправный есть 12-14 литров бензина (150-й) По теме у меня на 120-м 4 литровом разваливалась ось заслонок впускного коллектора, звон был капец. Все летит в цилиндры... У кого ГБО, выкидывайте эти заслонки

Может от года зависит, но я уже 170 тыс. на газе и заслонка не беспокоит (2008 г. 1GR)

[Серёга76]

4 литровый исправный есть 12-14 литров бензина (150-й) По теме у меня на 120-м 4 литровом разваливалась ось заслонок впускного коллектора, звон был капец. Все летит в цилиндры... У кого ГБО, выкидывайте эти заслонки

Может от года зависит, но я уже 170 тыс. на газе и заслонка не беспокоит (2008 г. 1GR)

У меня это случилось 250 примерно на газу когда прошел, при чем при равномерном движении по трассе на 120 примерно

[kriptonoviy]

форсунки льют

нет.

новые пипец сколько стоят, дубль даже не стоит заморачиваться, деньги на ветер

да

[Dikman]

У меня это случилось

Так а год выпуска у Прадо какой был?

[Серёга76]

У меня это случилось

Так а год выпуска у Прадо какой был?

11.2006 именно дата выпуска 4,0 R2

[Dikman]

11.2006 именно дата выпуска 4,0 R2

А кто-нибудь за 2008 г. может отписаться про заслонку?, я к тому что замок зажигания тоже ломался до 2008 г. потом пофиксили.

[Серёга76]

11.2006 именно дата выпуска 4,0 R2

А кто-нибудь за 2008 г. может отписаться про заслонку?, я к тому что замок зажигания тоже ломался до 2008 г. потом пофиксили.

Он не так часто ломается, катайся не заморачивайся, можно каталожные номера глянуть, что бы прям успокоиться...

[kranium]

11.2006 именно дата выпуска 4,0 R2

А кто-нибудь за 2008 г. может отписаться про заслонку?, я к тому что замок зажигания тоже ломался до 2008 г. потом пофиксили.

Я же отписывался в теме и фото выкладывал, залез в неё начитавшись форума) пробег был где-то 120-140 уже не помню. Один винт был ослабший и крутился легко, второй затянут....Ну коли залез то закрутил другие болты с шайбами с самоконтрящимися гайками и красным фиксатором резьбы...Газа нет на машине....

[Dikman]

Я же отписывался в теме и фото выкладывал, залез в неё начитавшись форума) пробег был где-то 120-140 уже не помню. Один винт был ослабший и крутился легко, второй затянут....Ну коли залез то закрутил другие болты с шайбами с самоконтрящимися гайками и красным фиксатором резьбы...Газа нет на машине....

Понял, проверил у себя ход заслонки-всё норм. пока, 238 тыс. из них почти 170 на газе.

[amiD444]

11.2006 именно дата выпуска 4,0 R2

А кто-нибудь за 2008 г. может отписаться про заслонку?, я к тому что замок зажигания тоже ломался до 2008 г. потом пофиксили.

Я же отписывался в теме и фото выкладывал, залез в неё начитавшись форума) пробег был где-то 120-140 уже не помню. Один винт был ослабший и крутился легко, второй затянут....Ну коли залез то закрутил другие болты с шайбами с самоконтрящимися гайками и красным фиксатором резьбы...Газа нет на машине....

А как ты добрался до болтиков??? Распиливал коллектор???

[AntonAntuan]

11.2006 именно дата выпуска 4,0 R2

А кто-нибудь за 2008 г. может отписаться про заслонку?, я к тому что замок зажигания тоже ломался до 2008 г. потом пофиксили.

Про пофиксили это вам бабка у подъезда напела? Либо есть офиц тех бюллетень Тойоты?

[kranium]

И бошки дует исключительно до 08г))) там гильзы с запасом ставят выше)))

[Серёга76]

И бошки дует исключительно до 08г))) там гильзы с запасом ставят выше)))

И каналы охлаждения толще ))

[kriptonoviy]

И vvt-i на выпускном валу появился)))

[Dikman]

Про пофиксили это вам бабка у подъезда напела? Либо есть офиц тех бюллетень Тойоты?

Про замок на форуме писали что поломки были до рестайлинга, по крайней мере я не помню что бы за 2008 г. отписывались про эту проблему, или упустил?

[Серёга76]

Про пофиксили это вам бабка у подъезда напела? Либо есть офиц тех бюллетень Тойоты?

Про замок на форуме писали что поломки были до (не помню уже какого года), по крайней мере я не помню что бы за 2008 г. отписывались про эту проблему, или упустил?

ломался
11.2006

[Dikman]

ломался
11.2006

Подождём, может кто за 2008 г. отпишется), у меня всё в порядке с этим. Рестайлинг с авг. 2007 г. пошёл...