Печать

[Goorik]

Менял кто? Обломал. Начколько сложно или неудобно самому в гараже поменять

[volk11]

Пару роликов есть на ютубе.

[Netnic72]

Менял кто? Обломал. Начколько сложно или неудобно самому в гараже поменять

Снять барабан, выбить шпильку, вставить новую, вставить большую гайку-проставку, накрутить колесную гайку (обязательно смазать резьбу чтобы не драло), и крутить пока новая шпилька не встанет на место. Сложно?

[Crasnoff]

Снять барабан.
Можете подробно, насколько легко?

[Александр_72]

Снять барабан.
Можете подробно, насколько легко?

Лучше в севис

[volk11]

Снять барабан.
Можете подробно, насколько легко?

Если прикипел, тяжелым молотком простучать.

[Netnic72]

Снять барабан.
Можете подробно, насколько легко?

Снять суппорт, возможно потребуется  свести колодки ручника через дырочку, потом снимать диск (барабан неправильно выразился)

[Sattv7130]

Goorik, что бы не отрывать шпильки не нужно их смазывать .. ибо усилие затяжки рекомендованное в 103Нм на смазанной шпильке будет достигнуто при намного большей величине..

[Netnic72]

Sattv7130, да ее оторвать не так просто у нас, даже смазанную, тут явно пистолетом до дури затянули, потом еще и воротком до одури. Вообще скоолько замечал на шинках, им этот щелчок у динамика на 120 до лампочки, они все равно тянут дальше. Я лично чувствую упоры и без динамика

[kriptonoviy]

Goorik, что бы не отрывать шпильки не нужно их смазывать .. ибо усилие затяжки рекомендованное в 103Нм на смазанной шпильке будет достигнуто при намного большей величине..

это как?

[Ильич]

Goorik, что бы не отрывать шпильки не нужно их смазывать .. ибо усилие затяжки рекомендованное в 103Нм на смазанной шпильке будет достигнуто при намного большей величине..

это как?

По-видимому, коллега объясняет, что если затягивать динамометрическим ключом до величины, написанной в мануале, правильно ничего не смазывать. А если тянуть до этой же величины момента на смазанной шпильке, она окажется растянутой сильнее .
Кстати, откуда 103 Н*м? Насколько помню, 112.

[Александр_72]

Goorik, что бы не отрывать шпильки не нужно их смазывать .. ибо усилие затяжки рекомендованное в 103Нм на смазанной шпильке будет достигнуто при намного большей величине..

это как?

По-видимому, коллега объясняет, что если затягивать динамометрическим ключом до величины, написанной в мануале, правильно ничего не смазывать. А если тянуть до этой же величины момента на смазанной шпильке, она окажется растянутой сильнее .
Кстати, откуда 103 Нм? Насколько помню, 112.

Согласен ! Но это не повод не мазать шпильки.

[Ильич]

Goorik, что бы не отрывать шпильки не нужно их смазывать .. ибо усилие затяжки рекомендованное в 103Нм на смазанной шпильке будет достигнуто при намного большей величине..

это как?

По-видимому, коллега объясняет, что если затягивать динамометрическим ключом до величины, написанной в мануале, правильно ничего не смазывать. А если тянуть до этой же величины момента на смазанной шпильке, она окажется растянутой сильнее .
Кстати, откуда 103 Нм? Насколько помню, 112.

Согласен ! Но это не повод не мазать шпильки.

Равно и не повод мазать. Спор старый как мир.
Лично я, уважаемый Александр_72,  придерживаюсь позиции: затягиваем чистую сухую гайку на чистой сухой шпильке. На 13-ти машинах (в среднем по 5 шпилек на четырёх колёсах) за много лет ни разу не отходил от этого принципа и ни разу не пожалел.
ИМХО.
PS. Динамометрический ключ для меня обязателен.

[Netnic72]

Смазываю изредка, когда машина уже хоженная, чтобы избежать коррозии на резьбе, Прадо не мазал еще, пока свежак не буду, в дальнейшем как обычно, проблем не испытал с этим никогда. Полностью согласен, что оторвать мазаную шпильку проще, особенно на каком нибудь седане
Многие противники смазки с пеной у рта приводят в пример грузовики, там нельзя да, но сравнивать это глупо по крайней мере.

[Mihail71]

В мануале есть запрет мазать шпильки
Но вот не помню у Прадо или другого авто)

[arrows]

Рядом шиномонтажка и часто слышу, очень громкий скрип трения металла о металл, при откручивании не смазанных шпилек. Как раз при откручивании наиболее часто и лопаются шпильки, хотя при затяжке они закручивались динамометрическим ключом. Всегда смазываю графиткой немного шпильки и за 25 лет ни одной шпильки не потерял.

[Netnic72]

В мануале есть запрет мазать шпильки
Но вот не помню у Прадо или другого авто)

Для безопасности, с теоретической возможностью откручивания связано, ну не бывает такого на практике у легковых авто, опять же как смазывать, пятно контакта гайки с диском точно мазать не нужно, можно здуру и гайки в масле вымачивать, для таких чудаков инструкция)

[Mihail71]

В мануале есть запрет мазать шпильки
Но вот не помню у Прадо или другого авто)

Для безопасности, с теоретической возможностью откручивания связано, ну не бывает такого на практике у легковых авто

Это связано с тем, чтобы не перетянуть при затяжке
Смазанная шпилька легко тянется

[Netnic72]

В мануале есть запрет мазать шпильки
Но вот не помню у Прадо или другого авто)

Для безопасности, с теоретической возможностью откручивания связано, ну не бывает такого на практике у легковых авто

Это связано с тем, чтобы не перетянуть при затяжке
Смазанная шпилька легко тянется

Тут выше пометили уже, это как спор  бензин или дизель, он вечный. Мазал и буду мазать как и многие, нет и не было из за этого проблем никогда, не доказываю ничего этим

[Mihail71]

В мануале есть запрет мазать шпильки
Но вот не помню у Прадо или другого авто)

Для безопасности, с теоретической возможностью откручивания связано, ну не бывает такого на практике у легковых авто

Это связано с тем, чтобы не перетянуть при затяжке
Смазанная шпилька легко тянется

Тут выше пометили уже, это как спор  бензин или дизель, он вечный. Мазал и буду мазать как и многие, нет и не было из за этого проблем никогда, не доказываю ничего этим

Нет никакого спора
Мануал будет под рукой, поищу

[Sattv7130]

Ильич, Страница 717 электронного (pdf) мануала от прадо 150 гласит
 Металлический диск гайки затянуть с моментом 112Нм  Алюминиевый диск 103Нм
849 и 851 страница такого же мануала от прадо рестайлинг 2 пишет тоже самое.

[Roman Cooper]

В мануале есть запрет мазать шпильки
Но вот не помню у Прадо или другого авто)

Для безопасности, с теоретической возможностью откручивания связано, ну не бывает такого на практике у легковых авто

Это связано с тем, чтобы не перетянуть при затяжке
Смазанная шпилька легко тянется

Тут выше пометили уже, это как спор  бензин или дизель, он вечный. Мазал и буду мазать как и многие, нет и не было из за этого проблем никогда, не доказываю ничего этим

Нет никакого спора
Мануал будет под рукой, поищу

С другой стороны, если старая гайка или шпилька будут с коррозией, то колесо будет слабо затянуто, что также чревато последствиями. Думаю, момент затяжки 103Нм указан для абсолютно новой резьбовой пары (при сборке на заводе).
Лично я всегда стараюсь смазывать резьбу (тем, что есть под рукой). Немного: без фанатизма.

[Netnic72]

Да в том и дело, уж говорил, пока новая смысла нет, а потом когда пойдет корозия и окислы, какой смысл драть резьбу, по мне лучше со смазкой )))

[Mihail71]

В мануале есть запрет мазать шпильки
Но вот не помню у Прадо или другого авто)

Для безопасности, с теоретической возможностью откручивания связано, ну не бывает такого на практике у легковых авто

Это связано с тем, чтобы не перетянуть при затяжке
Смазанная шпилька легко тянется

Тут выше пометили уже, это как спор  бензин или дизель, он вечный. Мазал и буду мазать как и многие, нет и не было из за этого проблем никогда, не доказываю ничего этим

Нет никакого спора
Мануал будет под рукой, поищу

С другой стороны, если старая гайка или шпилька будут с коррозией, то колесо будет слабо затянуто, что также чревато последствиями. Думаю, момент затяжки 103Нм указан для абсолютно новой резьбовой пары (при сборке на заводе).
Лично я всегда стараюсь смазывать резьбу (тем, что есть под рукой). Немного: без фанатизма.

Вот помню же, читал)
У меня есть метчики два номера и плашка)) после того как на Мицу повредили две шпильки

[Ильич]

Ильич, Страница 717 электронного (pdf) мануала от прадо 150 гласит
 Металлический диск гайки затянуть с моментом 112Нм  Алюминиевый диск 103Нм
849 и 851 страница такого же мануала от прадо рестайлинг 2 пишет тоже самое.

Стр. 763 моего манула. Нарисовано вполне себе литое колесо. Текст: "Надёжно затяните каждую гайку в два-три прохода...... Момент затяжки 112 Нм"
В сервисной карте - те же цифры. Стр. 846 - аналогично.  Так что все правы, все действуют по инструкции.
Хотя... С интересом увидел, что на Лексус пишут 103.
Спасибо, будем знать/думать.

[Ильич]

Черт с ним, потратил время.

Tightening torque:
112 N•m (11.4 kgf•m, 83 ft•lbf)
Вот это прочитал в английском мануале (единственный знакомый язык) 2010 г. Точно совпадает с российским тех же лет. В 2013г.:
Have the wheel nuts tightened with a torque wrench to 112 N•m
(11.4 kgf•m, 83 ft•lbf) as soon as possible after changing wheels.
 В более позднем немецком - "После замены колеса как можно скорее оставьте колесные гайки при себе.
динамометрический ключ на 112 Н•м (11,4 кп•м) (стальные диски) или
Затянуть моментом 103 Н•м (10,5 кп•м) (легкосплавные диски)"(Перевод Гугла).
Тойота прозрела, что комплектует машины легкосплавными дисками, требующими меньшего момента затяжки???

И вот так всегда. То, что столько лет принимали за оргазм, оказалось астмой....

[Ильич]

А вообще-то повторяемся: https://prado-club.su/forum/index.php?topic=91550.60
Я и сам забыл, что уже разбирались и со смазкой, и с тем, что момент для литых дисков (внезапно!) стал 103.
Да здравствует поиск, да скроется тьма!
Если модераторы объединят темы, будет здорово.

[Mihail71]

Конечно все уже было)
Но клубни приходят...)

[Ильич]

Конечно все уже было)
Но клубни приходят...)

А объяснения тому, что момент снизился, как не было, так и нет.
И снова просьба: объедините темы, пожалуйста. https://prado-club.su/forum/index.php?topic=91550.0 - даже названия похожи.