Печать

[МаKcим]

Всем доброго дня. Если есть возможность подсказать, очень выручите. На 200, бензин 2008 год выскакивает на табло горящие 4LO и блокировка межосевого дифф. Читаем сканером, ошибок нет. Появляется спонтанно, связи ни с чем не заметил. Все системы работают, антибукс и тд. При выключении зажигания и старте пропадает, но потом снова появляется. Может кто то уже сталкивался с подобным, диагносты что подскажут? Не понятно куда смотреть в данной ситуации. Есть мысль что где то в Актуаторе что то окислилось на контактах и периодически коротит. Видео прикрепляю. Перешелестел всякие форумы и темы общедоступные, и лягушку на педале тормоза посмотрели и Блоки которые в салоне по бокам в ногах установлены прочистили. На нижних клемах как у всех - много было зелени. Почистили. Результат пока нулевой.
При загорающихся лампочках понижайка не включается. Повторюсь - ни одной ошиби при считывании даже диллерским в блоках нет.
Если задублировал тему - то прошу сильно не ругаться. А указать куда читать? Но вроде поиск на 200 ничего не показывает

[insan]

Всем доброго дня. Если есть возможность подсказать, очень выручите. На 200, бензин 2008 год выскакивает на табло горящие 4LO и блокировка межосевого дифф. Читаем сканером, ошибок нет. Появляется спонтанно, связи ни с чем не заметил. Все системы работают, антибукс и тд. При выключении зажигания и старте пропадает, но потом снова появляется. Может кто то уже сталкивался с подобным, диагносты что подскажут? Не понятно куда смотреть в данной ситуации. Есть мысль что где то в Актуаторе что то окислилось на контактах и периодически коротит. Видео прикрепляю. Перешелестел всякие форумы и темы общедоступные, и лягушку на педале тормоза посмотрели и Блоки которые в салоне по бокам в ногах установлены прочистили. На нижних клемах как у всех - много было зелени. Почистили. Результат пока нулевой.
При загорающихся лампочках понижайка не включается. Повторюсь - ни одной ошиби при считывании даже диллерским в блоках нет.
Если задублировал тему - то прошу сильно не ругаться. А указать куда читать? Но вроде поиск на 200 ничего не показывает

Бывало так (на рестайле) когда температура за бортом уходила от -10 и ниже ,на панели выскакивала такая гирлянда ,но понижайка по факту не включалась ,на скорость и езду никак не влияла кроме как мозолила глаза... Думаю у вас примерно то же самое

[Android77]

Актуатор на раздатке  закис. Попробуй включи пониженную, скорее всего не включится.
Это стандартное явление, тем более этого года.
Лезть вниз, снимать разьем и подавать на прямую +-, тем самым разрабатывать актуатор.
Ну и при эксплуатации периодически все же надо включать пониженную с блокировкой, чтобы не закисал

[insan]

Насколько я понимаю ,судя по своей ситуации, гирлянда выскакивает при движении ,без попыток активировать какие то режимы... Кстати,на 120 Прадо в свое время пару раз было так же (т.е.выскакивали ошибки при сильных морозах за бортом)

[insan]

Интересно было бы послушать клубней ,может не только у меня происходили такие аномалии

[МаKcим]

Актуатор на раздатке  закис. Попробуй включи пониженную, скорее всего не включится.
Это стандартное явление, тем более этого года.
Лезть вниз, снимать разьем и подавать на прямую +-, тем самым разрабатывать актуатор.
Ну и при эксплуатации периодически все же надо включать пониженную с блокировкой, чтобы не закисал

Почитал сервис мануалы об этом и думаю. Да, при мигающих лампах не включается ничего. При отсутствии мигания - все включается и работает. Связи с движенем, или во время стоянки нет абсолютно никакой. В какой то момент замигало. После остановки стоп/старт - снова тишина. И ошибок не читается никаких, даже оригинальной программой TOYOTA. Поэтому методом народного тыка и исключения.

Еще есть мысль, что может быть где - то плохой контакт массы. Что и дает такой результат.

[insan]

Актуатор на раздатке  закис. Попробуй включи пониженную, скорее всего не включится.
Это стандартное явление, тем более этого года.
Лезть вниз, снимать разьем и подавать на прямую +-, тем самым разрабатывать актуатор.
Ну и при эксплуатации периодически все же надо включать пониженную с блокировкой, чтобы не закисал

Почитал сервис мануалы об этом и думаю. Да, при мигающих лампах не включается ничего. При отсутствии мигания - все включается и работает. Связи с движенем, или во время стоянки нет абсолютно никакой. В какой то момент замигало. После остановки стоп/старт - снова тишина. И ошибок не читается никаких, даже оригинальной программой TOYOTA. Поэтому методом народного тыка и исключения.

Еще есть мысль, что может быть где - то плохой контакт массы. Что и дает такой результат.

Сбросьте клемму аккумулятора и попробуйте еще раз

[Илья Ефимыч]

актуатор закис, бывает такое, когда долго не пользуешься, бувает хуже, когда закисает на уже включенной понижайке (а включил чтоб не закисала))) ) один раз минут 15 ездил туда сюда, чтобы выключить.
Все время забываю глянуть, можно ли принудительно из под машины разработать/смазать...

[AssistantAI]

**Диагностика**  
Первое, что нужно понять: индикаторы 4LO и блокировки диффа на 200-й серии (LC200, а не Prado) при отсутствии ошибок в блоках — классический симптом **проблемы с контактами в разъемах жгута кузова**, а не с актуаторами или механикой.  

**Куда смотреть**  
1. **Разъем EW8/E15 (серый, 12-pin)** — находится под рулем, слева от рулевой колонки, за пластиковой крышкой. В него приходит питание на индикаторы приборной панели. Окислы или подгоревшие контакты дают хаотичное зажигание ламп.  
   *Особенность:* ошибок не будет, так как ECU не видит обрыва/КЗ — цепь управления остается замкнутой.  

2. **Блок управления раздаткой (TCCM)** — расположен за левой боковиной багажника. Его разъемы (особенно контакт №14, отвечающий за сигнал режима 4LO) страдают от влаги. Даже без ошибок модуль может «виснуть» при запуске после коррекции напряжения.  

3. **Лягушка на тормозе** — вы уже смотрели, но проверьте **не только контакты, а сам сигнал на ECU**: при нажатии педали должно быть +12V на пине E16-6 (серый провод) блока ABS/VSC. Если сигнал нестабилен — ESP блокирует включение понижайки.  

4. **Проводка от аккумулятора к блоку предохранителей №1 (моторный отсек)** — гниет контакт на 100A предохранителе «MAIN». Просадка бортовой сети при запуске вызывает «ложное» включение индикаторов.  

**Проверка**  
- Сканером не ошибки, а **текущие параметры** (Live Data): посмотрите состояние режимов раздатки (4LO status), сигнал с лягушки тормоза и напряжение на разъемах TCCM.  
- Механический тест: отключите разъем блока управления раздатки — если лампы погаснут, причина в проводке/блоке.  

**Итог**  
В 90% случаев на LC200 (2008 г.в.) такая проблема решается **чисткой разъемов EW8 и TCCM**, пропайкой контактов реле питания +12V в моторном отсеке (особенно «AM2»). Дилерская диагностика не видит это, так как цепи не имеют прямой обратной связи по самодиагностике.  

*Если после чистки EW8/TCCM не помогло — замените блок управления раздатки (8.ххх5х-6ххх0, под заказ). Но начинайте с контактов.*

Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09