Печать

[Александр_72]

Прадо и ТЛК ценят за надёжность, которая при обычном уходе за авто, позволяет сесть в машину в любое время и поехать на любое расстояние в любойгород или село

А так же за угоняемость.
У меня один Прадо угнали, третий - пытались угнать.

По надежности - на одном из предыдущих Прадо у меня был случай когда двигатель перешел в аварийный режим с пониженной мощностью, из-за "гирлянды" по поводу системы продувки катализатора. И по гарантии меняли клапана и турбину. Причем на двух моих Прадо из трех.

Меняли цилиндры КДСС, при пробеге менее 50 т.км.
Тут на форуме было полно плача по поводу стучащей и кривящей КДСС.

Три раза меняли фиксатор пятой двери, после того как он примерзал и отрывался. В одном из случаев виновниками был сам ОД - оставлял машину в кузовной ремонт после небольшого ДТП, а они сырую машину выгнали на улицу, он примерз и при открытии двери оторвался.

На дорестайле экранчик заднего климата на морозе моргал. Как отогреется - перестает. Дилеру продемонстрировать не смог т.к. после поездки он работает.

На рестайл 2 иногда бывает странная хрень - экранчик между спидометром и тахометром теряет часть цветов. Через какое-то время восстанавливается.

Согласен !!! А амморты .которые текут и это признали нормой . А Поршня на 1КД .который за более чем 10 лет не смогли сделать. чтоб они не трескались и просто сняли мотор с производства . ?  А помпа которая требует замены на 40 ткм ? Какая к черту надежность на современной Тойоте ? Одни воспоминания остались .

[Серёга76]

Берите все по танку, а мы похихикаем, через год другой ))

[Viny]

Прадо и ТЛК ценят за надёжность, которая при обычном уходе за авто, позволяет сесть в машину в любое время и поехать на любое расстояние в любойгород или село

А так же за угоняемость.
У меня один Прадо угнали, третий - пытались угнать.

По надежности - на одном из предыдущих Прадо у меня был случай когда двигатель перешел в аварийный режим с пониженной мощностью, из-за "гирлянды" по поводу системы продувки катализатора. И по гарантии меняли клапана и турбину. Причем на двух моих Прадо из трех.

Меняли цилиндры КДСС, при пробеге менее 50 т.км.
Тут на форуме было полно плача по поводу стучащей и кривящей КДСС.

Три раза меняли фиксатор пятой двери, после того как он примерзал и отрывался. В одном из случаев виновниками был сам ОД - оставлял машину в кузовной ремонт после небольшого ДТП, а они сырую машину выгнали на улицу, он примерз и при открытии двери оторвался.

На дорестайле экранчик заднего климата на морозе моргал. Как отогреется - перестает. Дилеру продемонстрировать не смог т.к. после поездки он работает.

На рестайл 2 иногда бывает странная хрень - экранчик между спидометром и тахометром теряет часть цветов. Через какое-то время восстанавливается.

Вам бы в церковь сходить, то мосты гудят, то катализатор на 50 забился ))

И Александр_72 тудой же )))))))

[VAL12]

Берите все по танку, а мы похихикаем, через год другой ))

Вот и я о том же. Пусть берут вместо ненавистнойненадёжной Тойоты. Только потом они сольются вместе с проблемами))

[Александр_72]

а) немецкие г — нет настоящего японского качества
б) японские г — нет настоящего немецкого качества
в) корейские г — нет вообще никакого качества
г) французские г — потому что г и все
д) американские г — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские г — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши г — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят
по улицам

3. Двигатель
а) Бензиновый г — жрет много
б) Дизельный г — ремонтировать дорого
в) Гибрид г — батареи бешеных денег стоят
г) Газ г — непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач
а) Ручка г — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка г — дергает на переключениях и вообще ни фига не
автомат
в) Автомат г — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор г — непременно сдохнет

5. Привод
а) Передний г — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний г — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный г — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов
а) Седан г — холодильник не влезет
б) Хетчбек г — багажник маленький
в) Универсал г — на фига этот сарай
г) Купе г — назад лезть неудобно
д) Кабриолет г — дует
е) Автобус г — большой слишком

7. Класс авто
а) А г — мопед с крышей
б) B г — едет как мопед, жрет как машина
в) C г — типа большой, а на самом деле маленький
г) D г — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E г — ну и как парковать эту корову?
е) F г — вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль
а) Правый г — обгонять не получится
б) Левый г — дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее
а) Тонировка г — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки г — все видно с улицы и жарко

[АлАн-67]

Танк 500 вполне может заменить ТЛК 200-300.
Среди моих знакомых достаточно семей купивших и 300,500
Мы с сыном приняли такое же решение-вместо ТЛК 300 купили два танка(чёрный и белый)
Сомнения конечно были,но быстро рассеялись.

куда делся ТЛК 200?

Невестке отдал)

[АлАн-67]

Танк 500 вполне может заменить ТЛК 200-300.
Среди моих знакомых достаточно семей купивших и 300,500
Мы с сыном приняли такое же решение-вместо ТЛК 300 купили два танка(чёрный и белый)
Сомнения конечно были,но быстро рассеялись.

не понял. 300 или 500. У второго налог

500
Налог не знаю,придёт узнаю)))

[fraks]

Теперь, возвращаясь к Танк-300. Насчёт "продвинутого" фарша. Несколько вопросов - от китайцев всегда ждёшь какой-нибудь "подлянки", которую сходу трудно заметить.
1) Объём бачка омывателя. Заявлено всего 2.5л. Но реальные владельцы пишут - только 2л влезает. Не маловато?

На прадо бачок омывателя примерно 4,5л. Заливаю, самое частое - примерно раз в месяц, да и то не каждый месяц.
2 литра это конечно не дофига но и не совсем мало.

2) А омыватели фар - есть у Танк-300? Спрашиваю, потому как у Н9 их не было.

Полистал инструкцию, про омыватель фар ничего не нашел.
Возможно объем бачка омывателя на это же намекает.
На Прадо с LED фарами от омывателя фар толка мало, я часто выключаю фары перед тем как включить омыватель лобовика, что бы омывайку зря не расходовать.
На Прадо с ксеноном и галогеном, омыватель фар вообще нифига не помогает т.к. они теплые и грязь на них быстро высыхает.

3) Приборная панель. Реальный владелец написал, что она видна только водителю: угол обзора ЖК экрана вообще никакой - не как ЖК панель у европейцев. Ещё раз: не плохо видно с пассажирского места, а вообще ничего не видно. ОД ему разъяснил, что это мол "для секретности" приборки. Так ли это, или это субъективное мнение?

Пока проверить не могу, но возникает вопрос - а нафига пассажиру смотреть на приборку? Она же для водителя. А пассажир может и на центральный экранчик попялиться.

4) Система СТАРТ-СТОП. Вот уж точно не нужная и опасная приблуда. Отключить её НАВСЕГДА можно?

В инструкции написано:
Когда выключатель зажигания находится в положении ON, интеллектуальную систему «старт-стоп» можно включить или выключить через мультимедийный дисплей
[Настройки автомобиля] → [Настройки вождения] → [Интеллектуальная система «старт-стоп»].
Кроме того там еще есть большой список ситуаций когда система старт-стоп не будет работать даже если включена.

Там еще есть система удержания тормозами при остановке на перекрестке. После нажатия газа тормоза отпускаются. Эту систему тоже можно отключить, кнопкой возле кочерги.

[АлАн-67]

Возможно я не правильно что то делаю
Но по мне один ТЛК300 менее интересен,чем два Танк 500 и два квадроцикла Сигвэй
В эту же сумму вошли осаги каски зимние колёса кофры
Допускаю что я ошибся

[Александр_72]

Берите все по танку, а мы похихикаем, через год другой ))

Вот и я о том же. Пусть берут вместо ненавистнойненадёжной Тойоты. Только потом они сольются вместе с проблемами))

И заметь . я никому не предлагаю поменять Тойоту на Танк . Время само все расставит по своим местам . !