Печать

[Лоцман]

Ситуация с ценой, спросом и предложением на автопром недружественных держав интересно будет наблюдать через три-пять лет, когда вторичный рынок будет завален китайским неликвидом.

Каков прогноз? Недружественные подорожают, а дружественные по цене металлолома будут?

[Mihail71]

Именно так)

[ziggy]

Ситуация с ценой, спросом и предложением на автопром недружественных держав интересно будет наблюдать через три-пять лет, когда вторичный рынок будет завален китайским неликвидом.

Каков прогноз? Недружественные подорожают, а дружественные по цене металлолома будут?

Прогнозы задача трех-четырех тел. НО при неизменившихся вводных ничто не гарантирует китайскому хламу долгую вторичную историю. Впрочем, ничего нового и ничего личного, просто ограбление бизнес по.... Лохотроны и почище бывало - МММ - Властилина, ничо перемололи, многие даже ностальгически довольны)))

[Лоцман]

Ностальгически довольны те, кто успел скинуть МММ вовремя.
С чайна-авто, видимо, так же ностальгировать будут... первые владельцы.

[Серёга76]

По работе приезжал Лифан Х60 2015 года, весь ржавый, но разговор не об этом. Марки такой как известно уже нет, запчасти БОЛЬШАЯ проблема

[ziggy]

Ностальгически довольны те, кто успел скинуть МММ вовремя.
С чайна-авто, видимо, так же ностальгировать будут... первые владельцы.

С лохотроном завсегда так - вовремя выскочить.

[arrows]

С лохотроном завсегда так - вовремя выскочить.

МММ не вечен, а автопром он на долго, даже наш.)))

[Alexey79]

Ну не знаю. Ситуация всё больше напоминает историю с приходом праворуких японок в Россию.
Сначала все боялись. Многие говорили, вот посмотрим, что будет с машиной через 10-15 лет, а моя Волга, Жигули, вон  уже 15, 20 лет ездит, и запчасти всегда есть.
Прошло время. И что мы видим? По дорогам ДВ бегают в хорошем состоянии, и Тойоты Корона (бочка) 93-95 г, и Тойоты Марк II (Самурай) 93-95 г., Сафари 61 и Крузаки 80, а ведь машинам по 25-30 лет.
Зато российских машин крайне мало.
Так и с китайцами похоже будет.
Китайские смартфоны это уже норма, китайские лодочный моторы, квадроцикл тоже хорошо себя чувствуют. Уже сейчас масса китайской дорожной техники.
Поэтому если еаропейские, корейские и японские авто к нам официально не вернутся, то лет через 10 большинство будет ездить на китайских авто.

[ziggy]

Когда к нам зашли праворукие японцы, то Япония в течение 40 лет добилась кое чего на самых конкурентных рынках. И бренды типа Toyota -Sony граждане страны Советов уважали, только мало кому доступны были. Боязнь была не вывезти стоимость обслуживания.

[Alexey79]

Я ведь специально привёл примеры, что уже сейчас у населения и предпринимателей есть доверие к китайским телефонам, спецтехника, лодочным моторам и квадроциклам.
Появится доверие и к авто.