Печать

[Александр_72]

Ну ладно. Согласен, извиняюсь.
Тут многие "посмеяться заходят, для хорошего настроения" © ))))
Есть такой старыйстарый анекдот (для настроения)....
- А когда ВАЗ догонит японский автопром?
- Японец ответил - вы нас не догоните, даже если мы побежим к Вам навстречу.
Слово ВАЗ на сегодняшний день в контексте темы можно заменить на Танк.)))
Возможно лет через 20 ситуёвина и изменится.... но это не точно)))

Этот анекдот был актуален во времена нашей молодости !  Сейчас времена поменялись . Китай по некоторым параметрам  давно обошел Японцев .

Ключевое - "по некоторым".
Я предусмотрительно (на всякий случай) про 20 лет не зря указал...

Это обошел по некоторым . По остальным давно на уровне.

[Mihail71]

Каких-то 3 года назад, поднявших вопрос смены прадо на китаймобиль предали бы анафеме. Скорее тема бы звучала "менять ли прадо на ЛК 300?"
Что ни говори, а крузаки, и прадо в частности, народ в стране полного привода распробовал. И дальше бы покупали, и меняли на ЛК 300 или 250-й. Но только вот теперь средняя часть потребительской "пирамиды" выпала - не каждый захочет покупать за 12 лямов полюбившуюся модель. А многие просто не смогут. А из тех кто сможет, не всякий посчитает такое приобретение рациональным.

Я еще помню как с момента выхода 150 прадо с 4.0 на 282 лс много людей сразу полюбили дизель и доказывали с пеной у рта что прадо должен быть дизельным. После того как во втором рестайлинге двигатель сделали 249 лс оказалось что это лучший двигатель для прадо )). Так и сейчас- все упирается в покупательскую способность и доступность. Я не умею выбирать б/у машины (был один опыт и то купил смотанный пробег) и смотрел бы только на новые. При сравнении новых машин логика выбора танк 300 конечно есть. Но для меня его маленький багажник, отсутствие 3ряда и потенциальная проблема с доступностью запчастей в данный момент исключает танк из потенциальных альтернатив. Ну и главное конечно- у меня пробег 38 тыс и глупо менять машину сейчас. Подожду пару лет и буду смотреть на 250.

Интерес к дизелю был, когда он на Лукойле 15 руб стоил
А если он значительно дороже 95го, какой к нему интерес

[MrDack]

Ну ладно. Согласен, извиняюсь.
Тут многие "посмеяться заходят, для хорошего настроения" © ))))
Есть такой старыйстарый анекдот (для настроения)....
- А когда ВАЗ догонит японский автопром?
- Японец ответил - вы нас не догоните, даже если мы побежим к Вам навстречу.
Слово ВАЗ на сегодняшний день в контексте темы можно заменить на Танк.)))
Возможно лет через 20 ситуёвина и изменится.... но это не точно)))

Этот анекдот был актуален во времена нашей молодости !  Сейчас времена поменялись . Китай по некоторым параметрам  давно обошел Японцев .

Ключевое - "по некоторым".
Я предусмотрительно (на всякий случай) про 20 лет не зря указал...

Это обошел по некоторым . По остальным давно на уровне.

На каком уровне, это будет понятно только через несколько лет, лет 5 так или лучше 10. Ведь что может быть прекраснее чем поиск запчастей на авто которое уже не выпускается.

[IvUs]

во втором рестайлинге двигатель сделали 249 лс оказалось что это лучший двигатель для прадо )). Так и сейчас- все упирается в покупательскую способность и доступность.

Если оглядываться назад, то технически 4.0 всегда был лучшим вне зависимости от налога - отлично вёз, не трескал поршни и не страдал прочими дизельными болячками.
При этом тойота агрессивно пиарила именно дизель, на всех тестах и обзорах после рестайлов всегда раздовали дизеля. Поэтому до сих пор и нет боле-менее достоверных цифр о разгоне или о массе комплектаций с 4.0. А ведь 1gr-fe вдобавок еще и самый легкий из всех прадовских моторов.

[Александр_72]

Ну ладно. Согласен, извиняюсь.
Тут многие "посмеяться заходят, для хорошего настроения" © ))))
Есть такой старыйстарый анекдот (для настроения)....
- А когда ВАЗ догонит японский автопром?
- Японец ответил - вы нас не догоните, даже если мы побежим к Вам навстречу.
Слово ВАЗ на сегодняшний день в контексте темы можно заменить на Танк.)))
Возможно лет через 20 ситуёвина и изменится.... но это не точно)))

Этот анекдот был актуален во времена нашей молодости !  Сейчас времена поменялись . Китай по некоторым параметрам  давно обошел Японцев .

Ключевое - "по некоторым".
Я предусмотрительно (на всякий случай) про 20 лет не зря указал...

Это обошел по некоторым . По остальным давно на уровне.

На каком уровне, это будет понятно только через несколько лет, лет 5 так или лучше 10. Ведь что может быть прекраснее чем поиск запчастей на авто которое уже не выпускается.

А зачем вам запчасти .на авто . которое уже не выпускается 

[IvUs]

А зачем вам запчасти .на авто . которое уже не выпускается 

Чтобы ездить на авто долго и счастливо.

[Александр_72]

А зачем вам запчасти .на авто . которое уже не выпускается 

Чтобы ездить на авто долго и счастливо.

У китайцев не принято ездить долго ! Семь лет -срок эксплуатации . так и написано в мануале.

[MrDack]

А зачем вам запчасти .на авто . которое уже не выпускается 

Чтобы ездить на авто долго и счастливо.

У китайцев не принято ездить долго ! Семь лет -срок эксплуатации . так и написано в мануале.

Ну что же можно только порадоваться за людей которые не собираются эксплуатировать авто старше 7 лет. 7 лет и 1 день и всё, "подковы сдавать".

[WalterSkinner]

А зачем вам запчасти .на авто . которое уже не выпускается 

Чтобы ездить на авто долго и счастливо.

У китайцев не принято ездить долго ! Семь лет -срок эксплуатации . так и написано в мануале.

Срок эксплуатации первых хрущевок вышел 20 лет назад, последних - в 2020-м. Всех нафиг выселить и все снести с такой логикой.
Если кто-то будет рассказывать, что его однушка в хруще стоит несколько миллионов, - врет, собака.
Выселить и пусть новую квартиру покупает, все КУ отключить, какое может быть обслуживание, срок эксплуатации же вышел. Остаточная стоимость - не, не слышали.

[kotdem]

А зачем вам запчасти .на авто . которое уже не выпускается 

Чтобы ездить на авто долго и счастливо.

У китайцев не принято ездить долго ! Семь лет -срок эксплуатации . так и написано в мануале.

А у японцев принято ездить долго?