Печать

[arrows]

Илья экстремально нестандартный, и это - единственное, в чем я уверен в отношении его обзоров. Переобувальщик тот ещё стал, мне кажется, с определенного времени

Как стал продавать авто по параллельному импорту, так и стал, до этого было интереснее.

[IvUs]

Обрыв провода...
 - тот который идет к датчикам АБС (и на Прадо тоже)?
 - тот который идет к раздатке, для переключения пониженной (и на Прадо тоже)?
 - тот который идет на задний мост к блокировке диффа (причем не на всех Прадо такая роскошь есть)?
 - тот который идет на передний редуктор для блокировки диффа (ой, извините, на Прадо такого вообще не бывает)?

Чуствительны к намоканию... Раздатка герметична. Да и многие ли ездят в брод что бы замочить хотя бы мосты..

Если на прадо оторвуться все провода он останется полноприводным, пусть и без блокировок

[WalterSkinner]

Обрыв провода...
 - тот который идет к датчикам АБС (и на Прадо тоже)?
 - тот который идет к раздатке, для переключения пониженной (и на Прадо тоже)?
 - тот который идет на задний мост к блокировке диффа (причем не на всех Прадо такая роскошь есть)?
 - тот который идет на передний редуктор для блокировки диффа (ой, извините, на Прадо такого вообще не бывает)?

Чуствительны к намоканию... Раздатка герметична. Да и многие ли ездят в брод что бы замочить хотя бы мосты..

Если на прадо оторвуться все провода он останется полноприводным, пусть и без блокировок

И без пониженной, справедливости ради. Другое дело, надо постараться. А если сильно постараться, можно просто памятник построить на месте, из любой машины.

[WalterSkinner]

Илья экстремально нестандартный, и это - единственное, в чем я уверен в отношении его обзоров. Переобувальщик тот ещё стал, мне кажется, с определенного времени

Как стал продавать авто по параллельному импорту, так и стал, до этого было интереснее.

Илья молодец, добрые дела делает. Но да, какие-то сомнения в объективности и последовательности появились.

[fraks]

Обрыв провода...
 - тот который идет к датчикам АБС (и на Прадо тоже)?
 - тот который идет к раздатке, для переключения пониженной (и на Прадо тоже)?
 - тот который идет на задний мост к блокировке диффа (причем не на всех Прадо такая роскошь есть)?
 - тот который идет на передний редуктор для блокировки диффа (ой, извините, на Прадо такого вообще не бывает)?

Чуствительны к намоканию... Раздатка герметична. Да и многие ли ездят в брод что бы замочить хотя бы мосты..

Если на прадо оторвуться все провода он останется полноприводным, пусть и без блокировок

И без пониженной, справедливости ради. Другое дело, надо постараться. А если сильно постараться, можно просто памятник построить на месте, из любой машины.

Или без повышенной. На котором оторвутся - на той и останется. Например пониженная с блокировкой И потом до дому по трассе надцать км.

[Лоцман]

fraks, надцать километров можно и на пониженной доехать. Если реально далеко, можно открутить прибуду электрическую и переключить вручную.

[fraks]

Получил сегодня прокатный Танк-300, и немного прокатился.
Не буду вываливать поток сознания сразу, сначала поднакоплю и причешу.

Оказалось что комплектация не Премиум, как заявлено у прокатчиков на сайте,  а видимо Адвенчур. Но но все-таки Сити, на муфте.
Инструкция, которую я попросил, в бумажном варианте, оказалась для комплектаций с парт-тайм. Завтра сверю VIN, может дали не от той, а может быть у них вообще нет инструкции для Сити, всем кладут от парт-тайма а там мол сами разберетесь.

Немного из первых впечатлений, для затравки

 - Блин, какой он внутри тесный, я пожалуй куртку сниму.
 - Какого хера подголовник давит в затылок, постоянно пригибая голову (пришлось подголовники развернуть другой стороной)
 - А тут разве не дизель? Как это он едет с холостых?
 - Как он классно едет по кочкам

И надо понимать что эти первые впечатления - уже не первые. Просто на тестдрайве в салоне нифига этого не замечаешь. Ну, кроме кочек

[fraks]

fraks, надцать километров можно и на пониженной доехать. Если реально далеко, можно открутить прибуду электрическую и переключить вручную.

Можно  все что угодно. Можно откапиталить движок в болоте. Главное понять зачем это все надо.

[Серёга76]

Получил сегодня прокатный Танк-300, и немного прокатился.
Не буду вываливать поток сознания сразу, сначала поднакоплю и причешу.

Оказалось что комплектация не Премиум, как заявлено у прокатчиков на сайте,  а видимо Адвенчур. Но но все-таки Сити, на муфте.
Инструкция, которую я попросил, в бумажном варианте, оказалась для комплектаций с парт-тайм. Завтра сверю VIN, может дали не от той, а может быть у них вообще нет инструкции для Сити, всем кладут от парт-тайма а там мол сами разберетесь.

Немного из первых впечатлений, для затравки

 - Блин, какой он внутри тесный, я пожалуй куртку сниму.
 - Какого хера подголовник давит в затылок, постоянно пригибая голову (пришлось подголовники развернуть другой стороной)
 - А тут разве не дизель? Как это он едет с холостых?
 - Как он классно едет по кочкам

И надо понимать что эти первые впечатления - уже не первые. Просто на тестдрайве в салоне нифига этого не замечаешь. Ну, кроме кочек

Продолжай интересно

[Лоцман]

fraks, надцать километров можно и на пониженной доехать. Если реально далеко, можно открутить прибуду электрическую и переключить вручную.

Можно  все что угодно. Можно откапиталить движок в болоте. Главное понять зачем это все надо.

Как зачем? Чтобы доехать)