Печать

[IvUs]

По моим предположениям дело в том что при пневме расстояние до отбойника заднего моста порядка 5см, а на пружинах - порядка 15, от этого и ситуация с пробоем пневмы.

Вобщем из серии богатые плачут. На элегансе без КДСС и пневмы всё хорошо, мысли пересесть на китайский уазик не возникает. )

[Viny]

...вопрос сколько они живут...

7 лет по "букварю"...

По букварю - 6 лет.
А 7 лет (по слухам, т.е. это не точно) - это максимальный возраст автомобиля при котором его можно эксплуатировать в Китае.

1 год - это принципиально? Мне запомнилось 7 почему-то из твоих же гениальных выкладок, возможно ошибаюсь, но не уверен, искать не буду.
В любом случае - барахло.

[ziggy]

Танк, у которого у ДВС очень широкая полка момента + быстродействующая коробка с многими передачами, берет эти звезды с неба и выстилает ими себе дорогу, и по ним разгоняется когда хочет. 
[/quote]
Мопассан не выразился бы лучше   Реплика ваговской легковой турбодвушки обретает под пером мастера второе дыхание 
Пегас и Орфей в одном лице.

[fraks]

У атмосферного 4.0 с dual vvt-i  момент есть ВЕЗДЕ. А небольшой подхват на 4000 - просто приятный бонус.
Вот картинка из прадовского буклета, тут легко видеть, что минимум 300Нм есть всегда, а не только когда турбинка дунула

Танк, у которого у ДВС очень широкая полка момента

Не широкая, а узкая. Исходя из ттх.

Исходя из каких-таких ТТХ? У вас есть какое-то обоснование этим словам (выделил жирным)?

Если полка широкая - то указывают вилку. Если узкая - то пик, и им гордятся.

Для того же Прадо, для дизеля, тойота указывает вилку момента.

+------------------+---------+----------------------+---------------------------+
| Авто             |         | момент при об/мин    | тип ДВС                   |
+------------------+---------+----------------------+---------------------------+
| Прадо-150        | 173л.с. | 410 Нм при 1600-2800 | R4 3,0 дизель турбо       |
| Прадо-150 дорест | 282л.с. | 387 Нм при 4400      | V6 4,0 бензин атмосферник |
| Танк-300         | 220л.с. | 380 Нм при 1800-3600 | R4 2.0 бензин турбо       |
+------------------+---------+----------------------+---------------------------+

Эти данные из официальных брошюр.
Видим что у Танка полка шире чем у дизеля, а уровень полки почти такой же как как пик у 4,0

Ну и у танка, как выяснилось, и коробка очень влияет, очень активно но при этом незаметно переключаясь.

[fraks]

...вопрос сколько они живут...

7 лет по "букварю"...

По букварю - 6 лет.
А 7 лет (по слухам, т.е. это не точно) - это максимальный возраст автомобиля при котором его можно эксплуатировать в Китае.

1 год - это принципиально? Мне запомнилось 7 почему-то из твоих же гениальных выкладок, возможно ошибаюсь, но не уверен, искать не буду.

У тебя херовая память. Я цифры с потолка не беру.

Ты набросил, но искать данные не стал. Отличный ход.

А я вот не поленился и нашел свой пост где я цитирую документацию от Танка-300 про срок службы.

Срок службы Танка-300 - 6 лет.

[ziggy]

У атмосферного 4.0 с dual vvt-i  момент есть ВЕЗДЕ. А небольшой подхват на 4000 - просто приятный бонус.
Вот картинка из прадовского буклета, тут легко видеть, что минимум 300Нм есть всегда, а не только когда турбинка дунула

Танк, у которого у ДВС очень широкая полка момента

Не широкая, а узкая. Исходя из ттх.

Исходя из каких-таких ТТХ? У вас есть какое-то обоснование этим словам (выделил жирным)?

Если полка широкая - то указывают вилку. Если узкая - то пик, и им гордятся.

Для того же Прадо, для дизеля, тойота указывает вилку момента.

+------------------+---------+----------------------+---------------------------+
| Авто             |         | момент при об/мин    | тип ДВС                   |
+------------------+---------+----------------------+---------------------------+
| Прадо-150        | 173л.с. | 410 Нм при 1600-2800 | R4 3,0 дизель турбо       |
| Прадо-150 дорест | 282л.с. | 387 Нм при 4400      | V6 4,0 бензин атмосферник |
| Танк-300         | 220л.с. | 380 Нм при 1800-3600 | R4 2.0 бензин турбо       |
+------------------+---------+----------------------+---------------------------+

Эти данные из официальных брошюр.
Видим что у Танка полка шире чем у дизеля, а уровень полки почти такой же как как пик у 4,0

Ну и у танка, как выяснилось, и коробка очень влияет, очень активно но при этом незаметно переключаясь.

Про полки таблица  зачОт, но сухо, без огонька, надо бы про китайские лошадиные батальоны, которыми тоже  надо гордится. Можно даже в форме панегирика или оды.

[leonmgdn]

Если полка широкая - то указывают вилку. Если узкая - то пик, и им гордятся.

Для того же Прадо, для дизеля, тойота указывает вилку момента.

+------------------+---------+----------------------+---------------------------+
| Авто             |         | момент при об/мин    | тип ДВС                   |
+------------------+---------+----------------------+---------------------------+
| Прадо-150        | 173л.с. | 410 Нм при 1600-2800 | R4 3,0 дизель турбо       |
| Прадо-150 дорест | 282л.с. | 387 Нм при 4400      | V6 4,0 бензин атмосферник |
| Танк-300         | 220л.с. | 380 Нм при 1800-3600 | R4 2.0 бензин турбо       |
+------------------+---------+----------------------+---------------------------+

Эти данные из официальных брошюр.
Видим что у Танка полка шире чем у дизеля, а уровень полки почти такой же как как пик у 4,0

Вилку указывают для турбо- моторов.
Вот график Танка:

[Viny]

...вопрос сколько они живут...

7 лет по "букварю"...

По букварю - 6 лет.
А 7 лет (по слухам, т.е. это не точно) - это максимальный возраст автомобиля при котором его можно эксплуатировать в Китае.

1 год - это принципиально? Мне запомнилось 7 почему-то из твоих же гениальных выкладок, возможно ошибаюсь, но не уверен, искать не буду.

У тебя херовая память. Я цифры с потолка не беру.
Ты набросил, но искать данные не стал. Отличный ход.
А я вот не поленился и нашел свой пост где я цитирую документацию от Танка-300 про срок службы.
Срок службы Танка-300 - 6 лет.

Молодец, не ленивый))) Ключевое было "запомнилось... почему-то... возможно ошибаюсь"...

[AlexTv]

Да что набросились на человека? Нравится авто, какие вопросы! Делится впечатлениями, блогеры такого не расскажут.
Есть ли жизнь после Прадо?! Мое мнение да, есть. А с примерным ценником на 250-й… 150/2 рест последний из массовых в России. К сожалению я не смогу себе больше позволить новый Тойота Прадо!

[Mihail71]

fraks, правда отлично все описывает
Ты на ютуб не выкладываешь видео?