Печать

[fraks]

Пока вы тут танк по 10-му разу обсуждаете.
Посмотрел и прокатился на новинке, Отинг паладин.

Тут видимо пытались отойти от крестовин и шлицевого, внедрив ШРУС и какую-то муфту.
Есть ли от этого толк - посмотрим, как бы не получилось замена шила на мыло.
А вот что сейчас видно - на бездоре и снегу эта муфта будет превосходно грести собой и в себя грязь.
Видно в ней какие-то отверстия, что туда будет набиваться, не вызовет ли это сильный дисбаланс, т.к. диаметр заметно больше кардана, а скорость вращения большая.

Я бы понял, если бы эта муфта стояла с противоположного конца кардана, а не тут...

Планшет смотрится чужеродно, как будто просто прислонили туда.
Впрочем, это на многих, включая Танк-500 (но не Танк-300).

Что-то не вижу физических кнопок, кроме тех что возле кочерги, но они же явно не для климата...

"Все через планшет"

Интересная тачка, по массогарабитам похожа на прямой конкурент Прадо  (в отличие от Танк-300)

[UBILAR]

Танк 300 жрет прям ощутимо больше чем Фортунер , со слов ребят которые ездили на том и другом . По остальному пока не понятно не считая пары глюков вроде норм , потому что новые еще.

[WalterSkinner]

Dust190, ну и как оно на ходу и вообще? Под капотом все те же? Трансмиссия? Шрус на кардане?
По ходовке вроде прадо напоминает.

Завтра подробно напишу.
Ещё чудовище встретил там.
Огромный, как БТР. Но места в салоне немного и багажник мелкий. Ценник 17 млн.
 

Это М-Hero.
Я видел у нас такой однажды. Впечатляет.

[Dust190]

Плюсы перечислять не буду, они итак сходу видны, багажник - то чего нет у большинства китая, все блоки- то чего нет у тойоты, довольно большие арки под колеса, подвеска энергоемкая, динамика более менее.

Недостатки(или спорные решения, вот их много):
1. Неизвестный нигде ранее движек4k31, алюминий.
Что там гильзы, напыление, цепь/ремень никому неизвестно.
Динамика примерно как у танка 300. Со старта и при перестроениях, чувствуется что тяжело ему. Прям четко ясно, что эту махину тащит 2 л.
2. Планшет. Все в нём, климат полностью, подогревы режимы езды. Кнопок нет.
Причем пока прошивка планшета сыровата. Даже перевод кривой.
3. Дверь багажника вверх, казалось бы класс. Но бится головой будешь если выше 175, я со 188, вообще могу глаз выбить.
4. Ширина салона небольшая, 132 см между ручками задних дверей (132 у форча, 137 у прадо).
5. Кузов не оцинкован.
6. Днище голое с редкими кусками покрытия, нужен обязательно антикор.
7. Бак пластик, без защиты. Ее нужно покупать и вроде бы уже есть.
В арках нет шторок, в движек будет лететь грязь, причем справа еще и на генератор, он хорошо виден в арке.
8. Ровный пол в багажнике не получить, причем сиденья складывают спинки только вперёд, целиком к передним сиденьям как в прадо и тд их не поднять. Подполья нет, кармашков тоже.
9. Воздуховоды климата сзади, только снизу, кондей дует туда же, по сути по низу он не очень нужен, его бы вверх, с потолка.
10. Автозапуска через приложение нет, руль без подогрева и вылета, только по высоте.
Наружная температура не отображается нигде, круиз до 120 км/ч. Но это все возможно поправят со временем.
11. Задний кардан на шрусах, с очень спорной муфтой или чем то перед задним мостом, будет грести грязь, да и о камень приложится точно.
Передний — крестовины, не шприцуется.
12. Цена от 4250. Пока никаких скидок не предусмотрено, только символически за трейд ин и кредит.
Рассрочки, как в хавале, нет. Ну и конечно как обычно говорят, что цена будет только расти, тк уже они на расхват))), что крайне сомнительно.



Кривизна перевода.

[WalterSkinner]

Dust190, так а с приводом-то что? Парт-тайм? Какая АКП?
Как по ямам идет?
Я так понимаю, это скорее что-то более кондовое, скорее, больше на Форчунер/МПС похож, чем на Прадо

[Dust190]

Dust190, так а с приводом-то что? Парт-тайм? Какая АКП?
Как по ямам идет?
Я так понимаю, это скорее что-то более кондовое, скорее, больше на Форчунер/МПС похож, чем на Прадо

Парт тайм конечно, любимый китайцами.
АКПП zf 8ст, наверное та же, что и в танке.
Скорее похож на форч, тк МПС уж больно тесный. Это же копия ниссана хтерра, его и делали конкурентом форча/МПС.
Сзади так же как в форче сиденье выше передних и потолок близко к голове.
Мне при 188, сантиметра 2-3 до потолка остаётся сзади. Спереди над головой много.

Вывод я сделал такой; машина в целом не плохая, есть спорные решения, есть откровенно "сырые" места, но есть надежда, что их доработают в ближайшее время.
В любом случае с ходу брать его не буду, пусть побегают, наберется информация, исправят косяки. Хотя бы по движку определятся как то. А то они заявляют движек 4k31 митсубиси, только ни на одну митсубиси он не ставился и устройство его никому не известно.
Может и скидки какие то пойдут, как обычно.
Танки тоже люди хватали при выходе, за 4.5+, а потом в них добавили автозапуск через приложение штатно в любой комплектации и разные акции пошли лишь бы брали. 

[leonmgdn]

<a href="https://www.youtube.com/v/_7vURNSR_w0&amp;ab_channel=AcademeGDailyStream" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/_7vURNSR_w0&amp;ab_channel=AcademeGDailyStream</a>

И снова парт-тайм. Внешне не такой странный как Танк 300, двигло от Митсубиси, ну и вообще это Ниссан, что всяко лучше GW.

[Farmer]

Танк 300 жрет прям ощутимо больше чем Фортунер , со слов ребят которые ездили на том и другом . По остальному пока не понятно не считая пары глюков вроде норм , потому что новые еще.

"Не то слово ощутимо! Если не по трассе, то расход до 20 л и выше. Поэтому все приятные ощущения от новой высококомпьютеризированной машины сглаживаются и на повседнев не хочется Танк-300 использовать, если есть в наличии другое авто."
Это мнение недавнего владельца Танка.

[Otard]

Dust190,
по виду снизу алладина того,вообще покупать нельзя. И блокировки те не пригодятся тебе в Мск никогда. За всё время один раз МБЗД включил,когда строился и какой-то грузовик со стройматериалами на участке залёг. И раз Прадо 4L Люкс дёргал и то  без блокировки дёрнул. Если автоматика-хлам,никакие блокировки не помогут. Там где Прадо в снегу лежит и беспомощно колёсами крутит в режиме вездеход,Ровер просто подъезжает и вытаскивает Тойоту. Сейчас два авто на одинаковой липучке. Ровер в гору по льду с места в деревне просто трогается и едет без лишних звуков,Крузаку надо  пару раз на том же месте  шлифануть,изобразить какие-то тупые телодвижения и только потом поехали. Автоматика той же Тойоты срабатывает сильно позже. Сколько не пытался Ровера завернуть,автоматика ничего не даёт сделать. До сотни точно. Так что не блокировки и багажник выбирай. 99% времени ты будешь по асфальту в городе перемещаться. Выбирай весь компот в совокупе. И не делай антикор в салоне у китайцев. Я у детейльщиков видел разобранных без бамперов китайцев и их дилерский антикор. Там по звезде ладошкой. Куда достали,туда и брызнули для вида,слой 1-2 мм ни в полостях,ни под бамперами нихрена нет.

[Томат]

fraks, это не муфта это демпфер, который исключает даже спровоцированный пинок, так что можно далее хаять Прадика, с его простыми крестинами для обслуживания, ходить могут до бесконечности при правильном уходе, не то что данный демпфер.