Печать

[VAL12]

Если забыть о "фантиках" - по мне так внутри Танк-300 никакого "космоса" и близко нет. Всё достаточно топорно: не верьте рекламным картинкам. Практически полное отсутствие физических кнопок (всё через экран) - это для удешевления, и крайне неудобно. Брутальный "внедорожник", не более того. Из отзывов владельцев:
1) Перегрев двигателя — в последнее время это очень горячая проблема в Танках (сам двигатель E20CB такой же, как и второй EA888, а он хорошо известен как высокотемпературный, его нормальная t° масла может достигать 110°) — это может вызывать проблемы на бездорожье, при оборотах и отсутвствии воздушного потока.
2) У переднего пассажирского кресла нет регулировки по высоте. У меня рост 180 и мне кажется, что я сижу в яме (на пассажирском). Жена у меня невысокая — когда садится в машину рядом со мной, то снаружи кажется, что в машине никого нет… у меня не было выбора, кроме как купить подушку-сидушку (почти 10 см высотой), но с ней другая проблема возникает — ноги оторваны от пола. Для сравнения: в Прадо этой регулировки по высоте тоже нет, но она и не требуется.
+++
Теперь что касается "Греат Валл рвётся на мировой рынок - потому и создает более-менее приемлемые авто".    Если говорить именно про Great Wall, то эта марка даже в самом Китае выше 30-го места по продажам никогда не поднималась  :

В США, например, за 2023год не было продаж китайских "капсул смерти". То бишь НОЛЬ. Могу тоже статистику продаж приложить. В Европе проданы буквально единицы-десятки китайских авто бензин/дизель. Так что ни о каком "прорыве на мировой рынок Греат Валл" и речи нет. Это авто для стран 3-го мира, в которые нас, увы, записали.

[Kniaz]

Ну и цена в РФ для китайцев просто ломовая!!!! На радость в т.ч. и китайцам…

[Dust190]

Ну и цена в РФ для китайцев просто ломовая!!!! На радость в т.ч. и китайцам…

В РФ цены на все машины теперь ломовые, это к минусам китайцев не отнести.

Потому большинству приходится идти на понижение уровня авто, либо дальше ездить на том, что есть (если оно еще живое).

[Andrey_032]

Если забыть о "фантиках" - по мне так внутри Танк-300 никакого "космоса" и близко нет. Всё достаточно топорно: не верьте рекламным картинкам. Практически полное отсутствие физических кнопок (всё через экран) - это для удешевления, и крайне неудобно. Брутальный "внедорожник", не более того. Из отзывов владельцев:
1) Перегрев двигателя — в последнее время это очень горячая проблема в Танках (сам двигатель E20CB такой же, как и второй EA888, а он хорошо известен как высокотемпературный, его нормальная t° масла может достигать 110°) — это может вызывать проблемы на бездорожье, при оборотах и отсутвствии воздушного потока.
2) У переднего пассажирского кресла нет регулировки по высоте. У меня рост 180 и мне кажется, что я сижу в яме (на пассажирском). Жена у меня невысокая — когда садится в машину рядом со мной, то снаружи кажется, что в машине никого нет… у меня не было выбора, кроме как купить подушку-сидушку (почти 10 см высотой), но с ней другая проблема возникает — ноги оторваны от пола. Для сравнения: в Прадо этой регулировки по высоте тоже нет, но она и не требуется.
+++
Теперь что касается "Греат Валл рвется на мировой рынок - потому и создает более-менее приемлемые авто".    Если говорить именно про Great Wall, то эта марка даже в самом Китае выше 30-го места по продажам никогда не поднималась  :

В США, например, за 2023год не было продаж китайских "капсул смерти". То бишь НОЛЬ. Могу тоже статистику продаж приложить. В Европе проданы буквально единицы-десятки китайских авто бензин/дизель. Так что ни о каком "прорыве на мировой рынок Греат Валл" и речи нет. Это авто для стран 3-го мира, в которые нас, увы, записали.

Давайте сразу определимся, я не за Танк тут топлю, я за справедливость.
1Продажи. На данной картинке есть Хавал, ГрейтВол. Наверняка ниже есть Вэй, Танк и прочие суббренды. Но это тоже ГрейтВол. +10 тыс Танк, + 5 тыс Вэй (см за январь 2023), это с того же сайта. Дальше я не копал. Тк не знаю всех суббрендов ГрейтВол. И если сложить, то БМВ и Теслу ГрейтВол обскачет по продажам.
2 Перегрев. Не буду комментировать. Двигатель высокотехнологичный, всякое бывает.
3. Регулировка по высоте. В зависимости от модели и комплектации бывает всякое. И то что нужно одному, не факт что понадобится другому. А денежки всем платить придется... Тут скорее вкусовщина. Не думаю что на Прадо во всех комплектациях есть регулировка по высоте у пассажира.
ГрейтВолл хорошо продается в Австралии, Эмиратах и тп. там где нужны внедорожники. А в Эуропе ЛГБТ такое не покупают. У них нет задач под такое. Там и Крузаков крайне мало.
Можете кидать помидорами.

[volk11]

Если забыть о "фантиках" - по мне так внутри Танк-300 никакого "космоса" и близко нет. Всё достаточно топорно: не верьте рекламным картинкам. Практически полное отсутствие физических кнопок (всё через экран) - это для удешевления, и крайне неудобно. Брутальный "внедорожник", не более того. Из отзывов владельцев:
1) Перегрев двигателя — в последнее время это очень горячая проблема в Танках (сам двигатель E20CB такой же, как и второй EA888, а он хорошо известен как высокотемпературный, его нормальная t° масла может достигать 110°) — это может вызывать проблемы на бездорожье, при оборотах и отсутвствии воздушного потока.
2) У переднего пассажирского кресла нет регулировки по высоте. У меня рост 180 и мне кажется, что я сижу в яме (на пассажирском). Жена у меня невысокая — когда садится в машину рядом со мной, то снаружи кажется, что в машине никого нет… у меня не было выбора, кроме как купить подушку-сидушку (почти 10 см высотой), но с ней другая проблема возникает — ноги оторваны от пола. Для сравнения: в Прадо этой регулировки по высоте тоже нет, но она и не требуется.
+++
Теперь что касается "Греат Валл рвется на мировой рынок - потому и создает более-менее приемлемые авто".    Если говорить именно про Great Wall, то эта марка даже в самом Китае выше 30-го места по продажам никогда не поднималась  :

В США, например, за 2023год не было продаж китайских "капсул смерти". То бишь НОЛЬ. Могу тоже статистику продаж приложить. В Европе проданы буквально единицы-десятки китайских авто бензин/дизель. Так что ни о каком "прорыве на мировой рынок Греат Валл" и речи нет. Это авто для стран 3-го мира, в которые нас, увы, записали.

Давайте сразу определимся, я не за Танк тут топлю, я за справедливость.
1Продажи. На данной картинке есть Хавал, ГрейтВол. Наверняка ниже есть Вэй, Танк и прочие суббренды. Но это тоже ГрейтВол. +10 тыс Танк, + 5 тыс Вэй (см за январь 2023), это с того же сайта. Дальше я не копал. Тк не знаю всех суббрендов ГрейтВол. И если сложить, то БМВ и Теслу ГрейтВол обскачет по продажам.
2 Перегрев. Не буду комментировать. Двигатель высокотехнологичный, всякое бывает.
3. Регулировка по высоте. В зависимости от модели и комплектации бывает всякое. И то что нужно одному, не факт что понадобится другому. А денежки всем платить придется... Тут скорее вкусовщина. Не думаю что на Прадо во всех комплектациях есть регулировка по высоте у пассажира.
ГрейтВолл хорошо продается в Австралии, Эмиратах и тп. там где нужны внедорожники. А в Эуропе ЛГБТ такое не покупают. У них нет задач под такое. Там и Крузаков крайне мало.
Можете кидать помидорами.

В "европах" крузак это очень большая редкость. У нас в Алматы, например, если просто выйти на дорогу и плюнуть, то вероятность того, что попадешь в какой-нибудь "круак" -  99 пролцентов!

[VAL12]

Грейт Волл хорошо продается в Австралии, Эмиратах и тп. там где нужны внедорожники.

Австралия, говорите, хорошо продаётся? Есть, но на уровне погрешности в сравнении с лидером - Тойота, 23-е место по продажам в Австралии за 2023г:

Справедливости ради: Land Rover там вообще в глубоком анусе.

[Vicnic1960]

Насчет перегрева - первый раз слышу - там в настройках есть принудительное включение вентилятора  - чтоб не грелся на бездорожье. Кнопок там физических - до хрена - все подогревы, вентиляция, блокировки, режимы трансмиссии, регулировки фар. Если посчитать - не меньше, чем в Прадо. Масложор Фольксовский победили - никто не жалуется - люди по 40 тысяч уже накатали. Мало, конечно - но только что год отмечают нахождения фирмы ТАНК в России, а первые авто начали продаваться в марте. А сравнение с Тойотой не совсем корректное - у Танка - только внедорожники, а Тойоты тут все гуртом записаны. Спорить о том, что Тойот продается больше - бессмысленно - самая большая фирма в мире. Но и китайцы прогрессируют. Поживем - увидим.

[WalterSkinner]

Если сравнивать Танк-Прадо, не вполне понимаю, о чем вообще может говорить объем продаж какой-то марки на каком-то рынке. У разных марок - разные рыночные ниши в разных странах, в свою очередь, в разных странах разные вкусовые предпочтения и условия эксплуатации. Такие данные никак не могут говорить о том, что Прадо качественнее и долговечнее, а Танк - удобнее и технологичнее, например.

Речь о том, менять ли или не менять поездивший Прадо, на новую машину такого же класса ключ в ключ. Потому что если уже переклинило и вперлось брать новую, то выбирать особо и не из чего, сейчас из рамников с гарантией есть только УАЗ, два Танка, Н9 и некий Баик, издалека напоминающий Рэнглер. Пикапы не считаю. Как не считаю за серьезный и выбор между новым Прадо лимонов за 10 и Танком 300 за 4,5. Я бы взял Танк и наплевать на сиденье и беспонтовую надпись на багажнике. Умом прекрасно понимая, что он уступает Прадо почти во всем.

[Vicnic1960]

Я считаю - это вообще провокация - как можно на форуме тойота, тем более - Прадо, обсуждать покупку другого автомобиля - если только "прощупывать" настроение форумчан - или закинуть "дохлую кошку" в огород - чтоб всех перессорить. Человек должен был спросить - стоит ли покупать семилетний Прадо. И все. Ему бы резонно, но все равно предвзято, ответили - бери и не парься. Потом человек пошел бы на форум танкистов и там поспрошал, составил свое мнение - прокатился на тест-драйвах и сделал свой выбор. А так - мы уже полезли разбирать весь китайский автопром. Сейчас еще начнем цитировать Якунина, который, на чем свет стоит, обсирает китайский автопром - и частями и оптом. И что? Бери что можешь взять - бери -что нравится. После того, как официальные дилеры стали относиться к отъездившим гарантию Тойотам - надо еще посмотреть -что будет дальше.

[AlexSS]

Что касается ПП на Фортунере, то там ничего не отключается, пока ты сам это не сделал. Когда месево, снег, каша, езжу на полном много дней подряд, не выключая, бывает и 120 иду по трассе, если колея норм, а между - каша, для уверенных перестроений, не боясь что занесёт.
Главное помнить про условия для проскальзывания колёс при поворотах. На асфальте раздатка сама напомнит о выключении. Тяжестью поворота.
Так что парттайм парттайму рознь

По теме: машина разменяла 200 тыкм, но даже мыслей не возникает менять на эти вёдра. Будем стареть вместе ))