Печать

[exxxtreme]

Я тут опять сравнил 500й и прадик, блин ну прадос очевидно длиннее)) Встал мордой 1:1, а сзади прадик сильно длиннее оказался.

<a href="https://www.youtube.com/v/l2yNAnQdzLE" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/l2yNAnQdzLE</a>

[fraks]

Кому верить? Мануалу или ОД , который часто говорит что моторное масло менять раз в 15000км и будет счастье?)

Кашу маслом не испортишь.
В мануале на Танк-300 написано что городская езда - это тяжелые условия, и ТО нужно делать через 7,5т.км а не через 10т.км.
В любом случае, хуже не будет. Но будет дороже.

Если для него городские условия тяжелые,то что для него бездорожье,смерть?

А вы в инструкцию к Прадо заглядывали?

LAND CRUISER 150. Руководство для владельца.

Страница 626. Плановое техническое обслуживание.

Если автомобиль в основном эксплуатируется в приведенных ниже условиях, некоторые виды технического обслуживания должны выполняться чаще, что бы поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. (См. "График дополнительного технического обслуживания").

А. Состояние дорог.

 1. Эксплуатация на плохих, грязных дорогах или на дорогах, покрытых мокрым снегом.
 2. Эксплуатация на пыльных дорогах. (Дороги в районах с небольшим количеством асфальтированных дорог или сильной запыленностью и сухим воздухом).
 3. Эксплуатация на дороге, посыпанной солью для борьбы с обледенением.
 4. Частая эксплуатация на высоте 2000м над уровнем моря.
 5. Только двигатель 1KD-FTV: Эсплуатация в условиях большой запыленности, например на руднике.

Б. Условия эксплуатации

 1. Тяжело нагруженный автомобиль (пример: буксировка прицепа, использование автоприцепа-каравана, верхнего багажника и т.д.)
 2. Частые короткие поездки на расстояние менее 8км при наружной температуре ниже нуля.
 3. Продолжительная работа на холостом ходу и/или движение на небольшой скорости на значительные расстояния (полицейские машины а так же профессиональное/частное использование, такое как такси или доставка товаров на дом).
 4. Непрерывное движение на высокой скорости (80% или более от максимальной скорости автомобиля) в течение более 2-х часов.
 5. Только двигатель 1GR-FE: ежедневная (в течение 30 минут и более) эксплуатация автомобиля в условиях бездорожья при высокой скорости двигателя и низкой скорости автомобиля, например при транспортировке тяжелых грузов и буксировке прицепа.

График дополнительного технического обслуживания

Все оттуда переписывать не буду, там много, выделю некоторые позиции:

 * Замена моторного масла:
  - двигатель 1KD-FTV: каждые 2.5т.км или 3 месяца
  - другие: каждые 5т.км или 6 месяцев

 * Замена масла в раздаточной коробке
  - каждые 40т.км или 48 месяцев

 * Смазка карданных валов (включая затягивание болтов)
  - каждые 5т.км или 3 месяца

 * Затяжка болтов и гаек на шасси и кузове
  - каждые 10т.км или 6 месяцев

 * Замена масла в переднием и заднем дифференциале:
  - каждые 20т.км или 24 месяца

[exxxtreme]

Насчет китайцев тут пишут, что они г..вно и т.д.
Ну окей, у вас есть прадик, а что делать тому, у кого нет ничего и надо брать машину? Найти крузак в нормальном состоянии за адекватные деньги нереаально. Вменяемые (на вид) тлк200 идут за 10млн+. Прадиков 150х тоже особо нет или 6-7-8млн+ просят, и то в лучшем случае будет 200лс дизель.
Тот же "официальный" 300й на 50% или 500й на 10-20% дешевле не нового прадика таким людям кажутся вполне адекватной альтернативой.

Видимо, потому и возникают мнения типа (украл из тг танкистов):

[Мерсовод]

И где-то заплакал Николай

[fraks]

Насчет китайцев тут пишут, что они г..вно и т.д.
Ну окей, у вас есть прадик, а что делать тому, у кого нет ничего и надо брать машину? Найти крузак в нормальном состоянии за адекватные деньги нереаально. Вменяемые (на вид) тлк200 идут за 10млн+. Прадиков 150х тоже особо нет или 6-7-8млн+ просят, и то в лучшем случае будет 200лс дизель.
Тот же "официальный" 300й на 50% или 500й на 10-20% дешевле не нового прадика таким людям кажутся вполне адекватной альтернативой.

Я в этом году видел новые Прадо-150 в салоне (не знаю, с гарантией или нет), кажись за 6-7млн, не в самой плохой комплектации, но правда с 2,7.
И сегодня для нового Прадо думаю что это адекватные деньги.

Но это автомобиль вчерашнего дня.
Но кому-то важнее [известная] надежность, и она там есть.

[fraks]

Насчет китайцев тут пишут, что они г..вно и т.д.
Ну окей, у вас есть прадик, а что делать тому, у кого нет ничего и надо брать машину?
Найти крузак в нормальном состоянии за адекватные деньги нереально.

В принципе, если есть опыт с крузаками, и некоторая доля везения, то все еще реально.

[Mihail71]

Насчет китайцев тут пишут, что они г..вно и т.д.
Ну окей, у вас есть прадик, а что делать тому, у кого нет ничего и надо брать машину? Найти крузак в нормальном состоянии за адекватные деньги нереаально. Вменяемые (на вид) тлк200 идут за 10млн+. Прадиков 150х тоже особо нет или 6-7-8млн+ просят, и то в лучшем случае будет 200лс дизель.
Тот же "официальный" 300й на 50% или 500й на 10-20% дешевле не нового прадика таким людям кажутся вполне адекватной альтернативой.

Видимо, потому и возникают мнения типа (украл из тг танкистов):

У нас тема менять ли Прадо...
Значит Прадо изначально есть

Остальной бред из телеги даже комментировать неохота, особенно про цену Кии

[Mihail71]

Насчет китайцев тут пишут, что они г..вно и т.д.
Ну окей, у вас есть прадик, а что делать тому, у кого нет ничего и надо брать машину? Найти крузак в нормальном состоянии за адекватные деньги нереаально. Вменяемые (на вид) тлк200 идут за 10млн+. Прадиков 150х тоже особо нет или 6-7-8млн+ просят, и то в лучшем случае будет 200лс дизель.
Тот же "официальный" 300й на 50% или 500й на 10-20% дешевле не нового прадика таким людям кажутся вполне адекватной альтернативой.

Я в этом году видел новые Прадо-150 в салоне (не знаю, с гарантией или нет), кажись за 6-7млн, не в самой плохой комплектации, но правда с 2,7.
И сегодня для нового Прадо думаю что это адекватные деньги.

Но это автомобиль вчерашнего дня.
Но кому-то важнее [известная] надежность, и она там есть.

Прадо это утилитарный внедорожник, он не может быть автомобилем вчерашнего дня, так как свои задачи он выполнял, выполняет и будет выполнять
У нас треть России на Нивах ездят, это тогда что, машина 1905 года?

[Mihail71]

И где-то заплакал Николай

Очень интересно было бы его послушать)

[WalterSkinner]

Почему 3-5 лет?
При должном уходе, можно поездить и 15 и 25 лет, без проблем.

Сомневаюсь, скорее всего будут какие-то законодательные лимитации в виде высоких налогов, запрета на въезд в центр города и т.д. для авто старше Х лет. Такое же практикуется за бугром активно.

Не верю в такое. Во-первых, старых машин всегда было полно, и сейчас тоже. Никто таких ограничений не вводил и не вводит. Если машина проходит ТО, чего ее ограничивать (не путать с грузоподъемностью и пикапами в центре Мск)?
Во-вторых, то же самое одно время бренчали про праворукие тачки. Потом доперло, что это весь Дальний Восток, отстали, побоялись. То же и со старыми машинами, слишком велик риск вызвать резонанс.
В-третьих, на том же Западе старых машин не меньше, их тоже никто не запрещает. Там наезды на дизеля в Европе, ограничения на въезд в город, платные въезды и пр., но это все имеет другой генезис. Не возраст машины.