Печать

[Dust190]

<a href="https://youtube.com/v/NWmfsDhAKCM?si=OxiMOMzUORtlFKry" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/NWmfsDhAKCM?si=OxiMOMzUORtlFKry</a>

Многие ждали этот авто.
На 16.50 видны его способности вне асфальта. На уровне любой не низкой легковушки, а лучше вообще не съезжать с асфальта.

[fraks]

Сегодня мыл свой Прадик - на раме ржавчина.
5 лет.
Не аникорил, "это же тойота, она не ржавеет".

Кто рамные тачки познал, всегда антикорят. Я первый Тахо еле с учета снял, вин на раме почти не видно было через пять лет с завода, благо гаишник нормальный попался.
Нахер эти эксперименты, и тебе советую Танк твой новый пролить как следует, хотя бы раму. И раз в год, как минимум, выдолбленный на ней вин мовилем поливать в несколько слоёв, или пушсалом. Эти три рубля потом триста принесут.

Мой первый рамный авто - Сузуки Эскудо 1993 г.в. продал в 2009 (16 лет, из них в моем владении 5 лет) - ржавчины не было.
Может где болты по низу прикипели, но по раме - ничего, двери, пороги - тоже целые. Пробег был за 200.

Танк дилер антикорит, в подарок.

[Blizzard]

Сегодня мыл свой Прадик - на раме ржавчина.
5 лет.
Не аникорил, "это же тойота, она не ржавеет".

В этом я бы сказал беда старых прадиков. Давно подметил что первые владельцы прадиков  крайне редко заморачивались антикором. А зачем? на их век, считай 10 лет эксплуатации им хватит. А далее уже проблема второго или третьего владельца .

Это не камень в ваш огород если что, а скорее похвалы тем владельцам которые даже не собираясь ездить на авто вечно - делают с новья защиту от коррозии.

[fraks]

Сегодня мыл свой Прадик - на раме ржавчина.
5 лет.
Не аникорил, "это же тойота, она не ржавеет".

В этом я бы сказал беда старых прадиков. Давно подметил что первые владельцы прадиков  крайне редко заморачивались антикором. А зачем? на их век, считай 10 лет эксплуатации им хватит. А далее уже проблема второго или третьего владельца .

Это не камень в ваш огород если что, а скорее похвалы тем владельцам которые даже не собираясь ездить на авто вечно - делают с новья защиту от коррозии.

У меня на первом моем Прадо был антикор, но его угнали.

[exxxtreme]

Сегодня мыл свой Прадик - на раме ржавчина.
5 лет.
Не аникорил, "это же тойота, она не ржавеет".

Кто рамные тачки познал, всегда антикорят. Я первый Тахо еле с учета снял, вин на раме почти не видно было через пять лет с завода, благо гаишник нормальный попался.
Нахер эти эксперименты, и тебе советую Танк твой новый пролить как следует, хотя бы раму. И раз в год, как минимум, выдолбленный на ней вин мовилем поливать в несколько слоёв, или пушсалом. Эти три рубля потом триста принесут.

У рамных, если антикорить не хотят, один фиг мастхэвная процедура - консервация вин номера)) всегда ее делал

[arrows]

Мой первый рамный авто - Сузуки Эскудо 1993 г.в. продал в 2009 (16 лет, из них в моем владении 5 лет) - ржавчины не было.
Может где болты по низу прикипели, но по раме - ничего, двери, пороги - тоже целые. Пробег был за 200.

Тогда не было таких агрессивных реагентов. Вот и страдают авто.

[exxxtreme]

Сегодня мыл свой Прадик - на раме ржавчина.
5 лет.
Не аникорил, "это же тойота, она не ржавеет".

Кто рамные тачки познал, всегда антикорят. Я первый Тахо еле с учета снял, вин на раме почти не видно было через пять лет с завода, благо гаишник нормальный попался.
Нахер эти эксперименты, и тебе советую Танк твой новый пролить как следует, хотя бы раму. И раз в год, как минимум, выдолбленный на ней вин мовилем поливать в несколько слоёв, или пушсалом. Эти три рубля потом триста принесут.

Мой первый рамный авто - Сузуки Эскудо 1993 г.в. продал в 2009 (16 лет, из них в моем владении 5 лет) - ржавчины не было.
Может где болты по низу прикипели, но по раме - ничего, двери, пороги - тоже целые. Пробег был за 200.

Танк дилер антикорит, в подарок.

Я бы чессгря отказался от этого подарка, даже если взамен ничего. Дилерский антикор - это хуже, чем отсутствие антикора) за редким исключением

[exxxtreme]

Мой первый рамный авто - Сузуки Эскудо 1993 г.в. продал в 2009 (16 лет, из них в моем владении 5 лет) - ржавчины не было.
Может где болты по низу прикипели, но по раме - ничего, двери, пороги - тоже целые. Пробег был за 200.

Тогда не было таких агрессивных реагентов. Вот и страдают авто.

И теплых гаражей/машиномест не было. Такие лютые температурные перепады не есть хорошо.

[Лоцман]

7 лет отъездил на Камри XV40 ещё японской сборки. Там бампер был спереди скруглённый и высоченный. Клиренс 165мм

Сравнил! Тот камри и этот - совсем разные по геометрической "проходимости".
Передний бампер на новой, это боль.

[Dust190]

7 лет отъездил на Камри XV40 ещё японской сборки. Там бампер был спереди скруглённый и высоченный. Клиренс 165мм

Сравнил! Тот камри и этот - совсем разные по геометрической "проходимости".
Передний бампер на новой, это боль.

Это изменение абсолютно всех машин касается, не только камри и др легковушек.
Какой-то сговор, чтобы кому низко в легковой (но с норм бампером может и хватало бы) брали кроссовер, а кому не хватает низкого бампера кроссовера брали внедорожник. В плюсе только производители.