Печать

[fraks]

Посмотрел расход в ветке урбанистов, нашел такие цифры

По трассе.

После старта:
Пробег : 1442км
Ср.скорость : 88км/ч
Ср.расход : 14,3л/100км

В городе говорят что 12,5 расход, если правильно ездить.

Кто пересел с премиума на урбан, подскажите Ваши впечатления. Проехался на тесте, урбан показался немного жестче, и двигатель верещит. Или тестовая какая-то косячная)

просто это урбан!
обычная тема
жесткий и немощный двиг

Что тебе урбан покоя не дает, забей на него

Не глумитесь.
Я его понимаю.
Стоять на в пробке с раходом в 30 литров ,зная что кто-то стоит с 12ю-любого жлоба душить начнёт,при этом понимая, что изначально за такую же машину уплочено на 500к меньше

[Mihail71]

А какая средняя скорость за эти 1500 км?

Сходил в машину, посмотрел.

После сброса:
Пробег : 1251,7км
Ср.скорость : 24км/ч
Ср.расход : 17,2л/100км

Я так и думал
Чтобы на Прадо такой расход получить, это чисто город

[fraks]

Ср.скорость : 24км/ч

Ну это не город/трасса 50/50. Это город 80%, у меня самого похожая средняя скорость. Либо город в твоем случае - это просто глухие пробки, но я сомневаюсь, что они больше, чем у нас. Ну или, соответственно, трасса - не трасса, а 40кмч. Думаю, ты скорее ошибаешься в пропорции.

Пробки у нас регулярно такие шо писец.
Поэтому даже рабочий день сдвинули -  из дома в 6-30 выезжаю, а с работы в 15-40.

Из недавнего - ездил в налоговую, туда 15 минут, там 5 минут, обратно 2,5 часа.

Ну и по поводу 50/50, это же очень субъективно, к тому же показатель "что такое 50" не заявлен. Километры это или часы.

В моем случае, сейчас по карте посмотрел, на работу первые 20км за 28 минут, а остальные 13км за 31 минуту. И это практически идеальные цифры для обеденного времени.
Ну и по этим цифрам, сколько тут города? 50% по времени или 30% по километрам?

По утру там цифры что 20км за 15минут, а потом 13км за 35-45 минут.

А днем и вечером в академе пробки похлеще чем в городе, 4 км за 40 минут например

[WalterSkinner]

Ср.скорость : 24км/ч

Ну это не город/трасса 50/50. Это город 80%, у меня самого похожая средняя скорость. Либо город в твоем случае - это просто глухие пробки, но я сомневаюсь, что они больше, чем у нас. Ну или, соответственно, трасса - не трасса, а 40кмч. Думаю, ты скорее ошибаешься в пропорции.

Пробки у нас регулярно такие шо писец.
Поэтому даже рабочий день сдвинули -  из дома в 6-30 выезжаю, а с работы в 15-40.

Из недавнего - ездил в налоговую, туда 15 минут, там 5 минут, обратно 2,5 часа.

Ну и по поводу 50/50, это же очень субъективно, к тому же показатель "что такое 50" не заявлен. Километры это или часы.

В моем случае, сейчас по карте посмотрел, на работу первые 20км за 28 минут, а остальные 13км за 31 минуту. И это практически идеальные цифры для обеденного времени.
Ну и по этим цифрам, сколько тут города? 50% по времени или 30% по километрам?

По утру там цифры что 20км за 15минут, а потом 13км за 35-45 минут.

Да понятно, что раз на раз не приходится. Но я все же склонен по расстояниям смотреть. Потому что город, даже без пробок, но со светофорами, - все равно не получится там трассового расхода даже в идеальных случаях, о которых ты упоминаешь.
Вывод 80/20 я сделал, сравнивая со своим случаем: у меня очень похожая ср. скорость (насколько помню, 26), при этом я живу в пригороде, до офиса 25км, из которых трассы-5-6. Езжу на работу рано, пробок мало. Обратно - тут по-разному, но обычно все сильно хуже. Расход за почти 50.000км ни разу не сбрасывал, держится 14,6.
Безусловно, такие прикидки - одна сплошная погрешность, потому что были и дальняки, а были и чудовищные пробки и длительные прогревы.
Но мне показалось, что такая средняя скорость при 50% поездок по трассе у тебя бы не получилось. Выше была бы.   

[WalterSkinner]

По расходу, насколько я понял, разница с V6, можно сказать что несущественная. Типа 14 и 18, но кто готов к гибриду - тем это в плюс пойдет.

Это на форуме пишут владельцы, такая небольшая разница? Странно, я думал, раза в два должно было бы получаться.

Urban это не гибрид, а "гибрид". Батарейка там чисто символическая стоит, ее на 2 разгона хватит и в ноль уходит, дальше тяжелую тачку тащит слабый мотор. Этот urban вообще не спроектирован как гибрид, чисто для получения "зеленок" его сделали из обычного 500го для мегаполисов, батарею приколхозили прямо в салоне на непонятный крепеж (клубный пухлик разбирал), а по сути очень спорная тачка. В городе заряд быстро исчезает, на трассе же - это большой бегемот со слабым моторчиком.

Ну как "слабым", не совсем там уж и конец света, этот же 2,0 на трассе очень бодро таскает 300-й Танк. Неожиданно бодро, я писал об этом пару недель назад, что удивлен был таким зрелищем. Безусловно, 500 Урбан будет на 400кг тяжелее и это немало. Но я не думаю, что он должен совсем уж сдуться. Обычно поедет, мне кажется.

В целом, очевидно, что преимущества гибрида сосредоточены в городе. А батарейка в городе совсем быстро кончается? Это владельцы пишут, или ты из ТТХ заключил?

[fraks]

Натырил рандомных фоток у урбанистов.

Говорят что в городе заряд выше такого состояния не поднимается.


Но на трассе можно достичь и вот такого.

[fraks]

Есть еще такие показометры.






А если посмотреть за 30 дней, то хорошо видно общий расход.


Но не гарантирую что это точно Урбан. Нужно будет глянуть на своем, кажись тоже такие графики были...

[exxxtreme]

В целом, очевидно, что преимущества гибрида сосредоточены в городе. А батарейка в городе совсем быстро кончается? Это владельцы пишут, или ты из ТТХ заключил?

Да и владельцы пишут, что на глазах тает, ну и оно и понятно - там аккумулятор какой емкости-то? Я на память не помню, но в том же 400 танке в разы более емкий. А тут для галки пихнули, что под сиденья влезло.

[fraks]

В целом, очевидно, что преимущества гибрида сосредоточены в городе. А батарейка в городе совсем быстро кончается? Это владельцы пишут, или ты из ТТХ заключил?

Да и владельцы пишут, что на глазах тает, ну и оно и понятно - там аккумулятор какой емкости-то? Я на память не помню, но в том же 400 танке в разы более емкий. А тут для галки пихнули, что под сиденья влезло.

Tank 500 Urban

Тяговая аккумуляторная батарея
Модель тягового аккумулятора : PE338005B
Тип : Тройной литий-ионный аккумулятор
Номинальное напряжение [В] : 338,56
Номинальная емкость [A∙ч] : 5,21

Приводной электродвигатель
Модель приводного электродвигателя : TZ290XH004
Тип : Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами
Пиковая мощность/обороты/крутящий момент [кВт/об/мин/Н·м] : 40/7000/268

Генератор
Модель генератора : TZ290XH004
Номинальное напряжение [В] : 338,5

[VAL12]

Посмотрел расход в ветке урбанистов, нашел такие цифры

По трассе.

После старта:
Пробег : 1442км
Ср.скорость : 88км/ч
Ср.расход : 14,3л/100км

Как-то совсем много для 2л моторчика? Prado 4.0л при такой скромной средней скорости на трассе в 10-11л/100км легко укладывается. Возможно, человек двигался с резкими ускорениями/торможениями: сильно влияет, или много топлива уходит на заряд аккума?