Печать

[WalterSkinner]

Пока особо сказать нечего по машине всего 2.5 тыс проехал в основном по городу и трассе.
Отьезжу зиму, интересно как по скользкому парттайм устроит меня, как справится с сугробами машина. Потом летний сезон отпусков по разным дорогам и вне дорог. Вообщем годик где то мне надо для более менее объективного мнения о хавале.

Да нормально на парт-тайме зимой, не понимаю тех, кто клянет его. Вполне понятное и прогнозируемое поведение. Тем более, на таком длинном и тяжёлом паровозе, как Н5. 

[ziggy]

Плебсу

Это кто? Или что?

Аристократия, потомственное дворянство

[ziggy]

 оказывается есть люди, имеющие Прадо, и всерьез желающие приобресть изделие великих Кетайских мастеров...
Думаю не стоит им мешать воплотить свою мечту.

Скажу так, тут есть и те, у кого и Прадо и Китайский планшет. Одно другому не мешает 

Как говорят в мужской балетной школе, одно другому не мешает.

[WalterSkinner]

Плебсу

Это кто? Или что?

Аристократия, потомственное дворянство

Точнее, наоборот.

[arrows]

А мне наоборот кажется, кривят немного те кто взяли Китай)
Как это обычно бывает, когда ошибся в выборе, но назад дороги нет)

Думаю, что если бы это было так, то продали бы такого китайца и к ним не вернулись бы.
Себе уже третьего купил, позавчера таможню прошел. Так что никаких ошибок. Возможно не все китайцы хороши, но про Джилли плохого не скажу.

[Mihail71]

Пока особо сказать нечего по машине всего 2.5 тыс проехал в основном по городу и трассе.
Отьезжу зиму, интересно как по скользкому парттайм устроит меня, как справится с сугробами машина. Потом летний сезон отпусков по разным дорогам и вне дорог. Вообщем годик где то мне надо для более менее объективного мнения о хавале.

Да нормально на парт-тайме зимой, не понимаю тех, кто клянет его. Вполне понятное и прогнозируемое поведение. Тем более, на таком длинном и тяжёлом паровозе, как Н5. 

У меня приятель пересел с Прадо на Форч, не очень радует его зима)

[arrows]

Да нормально на парт-тайме зимой, не понимаю тех, кто клянет его. Вполне понятное и прогнозируемое поведение. Тем более, на таком длинном и тяжёлом паровозе, как Н5.

Ну брать полный привод и ездить зимой на заднем по трассе так себе. Понятно, что справиться можно и на заднем, но смысл 4ВД теряется. Это мое мнение, никому его не навязываю.

[WalterSkinner]

Пока особо сказать нечего по машине всего 2.5 тыс проехал в основном по городу и трассе.
Отьезжу зиму, интересно как по скользкому парттайм устроит меня, как справится с сугробами машина. Потом летний сезон отпусков по разным дорогам и вне дорог. Вообщем годик где то мне надо для более менее объективного мнения о хавале.

Да нормально на парт-тайме зимой, не понимаю тех, кто клянет его. Вполне понятное и прогнозируемое поведение. Тем более, на таком длинном и тяжёлом паровозе, как Н5. 

У меня приятель пересел с Прадо на Форч, не очень радует его зима)

Я не сказал, что парт-тайм лучше фулл-тайма зимой. Я сказал, что это не приговор, вполне можно жить, помня о некоторых особенностях.

[WalterSkinner]

Да нормально на парт-тайме зимой, не понимаю тех, кто клянет его. Вполне понятное и прогнозируемое поведение. Тем более, на таком длинном и тяжёлом паровозе, как Н5.

Ну брать полный привод и ездить зимой на заднем по трассе так себе. Понятно, что справиться можно и на заднем, но смысл 4ВД теряется. Это мое мнение, никому его не навязываю.

Если не вжаривать (а вжаривать на льду не стоит ни на каком приводе), и ехать с обычными скоростями, то можно и полный не отключать на парт-тайме. А если не скользко, то и задний норм.
Хотя, повторюсь, фулл-тайм, безусловно, удобнее.

[arrows]

Я не сказал, что парт-тайм лучше фулл-тайма зимой. Я сказал, что это не приговор, вполне можно жить, помня о некоторых особенностях.

Согласен полностью. Все дело в подходе. У меня несколько знакомых, которые купили авто с партаймом не понимали разницы с фултаймом. И были очень удивлены, что на нем по трассе на полном ехать нельзя, только для бездорожья.
А есть те, кто сознательно берут парт и спокойно с этим живут.