Печать

[Alexey79]

Да нормально на парт-тайме зимой, не понимаю тех, кто клянет его. Вполне понятное и прогнозируемое поведение. Тем более, на таком длинном и тяжёлом паровозе, как Н5.

Ну брать полный привод и ездить зимой на заднем по трассе так себе. Понятно, что справиться можно и на заднем, но смысл 4ВД теряется. Это мое мнение, никому его не навязываю.

Если не вжаривать (а вжаривать на льду не стоит ни на каком приводе), и ехать с обычными скоростями, то можно и полный не отключать на парт-тайме. А если не скользко, то и задний норм.
Хотя, повторюсь, фулл-тайм, безусловно, удобнее.

До Прадо ездил только на авто с задним приводом и Патроле с парт-тайм. Много езжу по трассам. Не испытывал проблем.
Кстати, машину с моноприводом легче вывезти из заноса, чем машину на полном приводе.
Да, полный привод даёт больше возможностей не попасть в занос, но если попал, то выйти из него сложнее.
Поэтому полный привод может сыграть злую шутку, провоцируя водителя на езду с большей скоростью.

[Alexey79]

"Буханки", " Головастики", "469" и "Хантером" это вообще древние конструкции, без каких-либо ABS, ESP и т.п., зачастую ездящие на одних и тех же шинах зимой и летом, зачастую это резина М/Т, и они массово ездят по трассам зимой и ездят быстро.
  Оценивайте дорожные условия, соблюдайте ПДД и всё будет хорошо

[Alexey79]

На Патроле или FG CRUSER, у обоих парт-тайм, можно спокойно включить передний мост и ехать 80 км/час

[Alexey79]

На Патроле или FG CRUSER, у обоих парт-тайм, можно спокойно включить передний мост и ехать 80 км/час

Естественно  FJ Cruser

[Я Сам]

"Буханки", " Головастики", "469" и "Хантером" это вообще древние конструкции, без каких-либо ABS, ESP и т.п., зачастую ездящие на одних и тех же шинах зимой и летом, зачастую это резина М/Т, и они массово ездят по трассам зимой и ездят быстро.
  Оценивайте дорожные условия, соблюдайте ПДД и всё будет хорошо

+100/500 -шипы и липучка это тоже навязанный западно -империалистический маркетинг, как впрочем и например ГУР (который толком  не дает почувствовать удовольствие от управления  и ощутить нормально требуемую безопасностью связку(руль/колесо/автобан/ямочка...)  и всякое таб АБС  с vsc    ... Россияне из покон веков круглый год дрифтили на лысой БЛке и ничего не боялись   

[Я Сам]

На Патроле или FG CRUSER, у обоих парт-тайм, можно спокойно включить передний мост и ехать 80 км/час

Естественно  FJ Cruser

Кстати были FJ Cruser и на фултайме (с механикой правда)- так и не понял логики подобных комплектаций, но ездить по трассе было очень приятно - это была просто гонка , Прадики по динамике отдыхали...особенно если FJ Cruser был с компрессором...)

[Alexey79]

На Патроле или FG CRUSER, у обоих парт-тайм, можно спокойно включить передний мост и ехать 80 км/час

Естественно  FJ Cruser

Кстати были FJ Cruser и на фултайме (с механикой правда)- так и не понял логики подобных комплектаций, но ездить по трассе было очень приятно - это была просто гонка , Прадики по динамике отдыхали...особенно если FJ Cruser был с компрессором...)

Так GJ Cruiser  имеет двигатель 4 л и весит 2215 уг, а Прадо с 4 л весит 2900 кг, т. е. FJ почти на 700 кг легче, поэтому и ехать должен бодре

[Alexey79]

Сейчас, в Хабаровске, ехал рядом с BYD U8, это который умеет плавать. Задняя часть светится, как рекламный щит, непривычно. Возможно по этому такое обилие огней "режет глаз".

[Viny]

Сейчас в Хабаровске ехал рядом с BYD U8, это который умеет плавать. Задняя часть светится, как рекламный щит, непривычно. Возможно по этому такое обилие огней "режет глаз".

Что он умеет, извините?

[Alexey79]

Сейчас в Хабаровске ехал рядом с BYD U8, это который умеет плавать. Задняя часть светится, как рекламный щит, непривычно. Возможно по этому такое обилие огней "режет глаз".

Что он умеет, извините?

Да, да, плавать.
Понятно, что не как катер.
Благодаря гидравлической системе YangWang U8 может подниматься и опускаться на высоту до 150 мм. Также он может делать «танковый» разворот, вращаясь на 360°, стоя на месте.

Базовая версия внедорожника может преодолевать брод глубиной до 1 метра (до 1,4 метра в модификации Off-road Master Edition). Если автомобиль погружается в воду еще глубже, активируется режим аварийного плавания. В этом режиме ДВС отключается, окна закрываются, кондиционер переключается на внутреннюю циркуляцию, а люк в крыше открывается, обеспечивая запасной выход.

Внедорожник способен оставаться на плаву в течение получаса, двигаясь вперед со скоростью 3 км/ч.

В своё время у СССР был ЛУаЗ, военный, амфибия.