Печать

[dnk]

берите нормальный Прадо 4 поколение, 4л. со всеми опциями, он до 2024 года выпускался и можно найти свежую трёхлетку не задорого 

Хорошо бы факты про трехлетку "занедорого", кроме эмоций. 2020-2023 год от 6,5 млн до 10 млн. Или это недорого для успешных, считавших 2 года назад новый за 4-5 дорого?

[Mihail71]

берите нормальный Прадо 4 поколение, 4л. со всеми опциями, он до 2024 года выпускался и можно найти свежую трёхлетку не задорого 

Хорошо бы факты про трехлетку "занедорого", кроме эмоций. 2020-2023 год от 6,5 млн до 10 млн. Или это недорого для успешных, считавших 2 года назад новый за 4-5 дорого?

Жизнь изменилась)

[Dust190]

А кому нужна машина, что бы ездить, берите нормальный Прадо 4 поколение, 4л. со всеми опциями, он до 2024 года выпускался и можно найти свежую трёхлетку не задорого, от любителей Кетайского автопрома, ну, те которые нынче пересаживаются со старой машины, на Желе и Комоды с салона...

Аппетиты растут смотрю, то 18-19 год, теперь уже 20-23 .
Не машина хорошая, спору нет.
Были мысли не торопится, потянуть еще свой старый GX и через несколько лет взять 150й 4 л 249 лс, но я понял, что денег придется еще вложить до фига, чтобы эти несколько лет проездить, при этом цена моего упадет (на них уже и сейчас очереди нет), а эти последние прадо будут стоить все равно до фига, 5+ минимум, так что пусть уж действительно успешные ценители на них ездят.

[dnk]

[/quote]

Жизнь изменилась)
[/quote]

Совершенно верно! Поэтому можно сколько угодно смеяться над китайскими планшетами и мыльницами и восхвалять Тойоту, но 150е прадики заканчиваются и ценник на них будет только выше. И те, кто не считает возможным при нынешних ценах обновить старый Прадо на менее старый, в итоге дабы остаться на рамном авто пересядет на ТАНКи и иже с ними, что собственно и происходит сейчас. Европейские и японские марки вряд ли вернутся ближайшие три года, а если вернутся и заградительные сборы и пошлины вдруг отменятся, они будут существенно дороже китайцев. За два-три года будет понятна надежность и ремонтопригодность китайцев, тогда и проголосует народ рублем, если окончательно не обнищает)))

[TS4x4]

"...За два-три года будет понятна надежность и ремонтопригодность китайцев...".
Она уже известна. Для того, чтобы определить что Вы едите, не обязательно это есть до конца....
На любой кошелёк есть свой Прадо.
начиная со 120-го, 4л.2008-2009 на пневме. и далее по годам. Но всегда 4л. 249л.с и макс.комплектация, вплоть до  150-го, рестайла 4-го поколения 2024 года. А вместо J250, уже спокойно можно брать Танк, Желейное Монжаро, Комод и т.д.

[Otard]

Полноразмерный Tank 500, по-прежнему доступный в версиях обоих годов выпуска, на этот раз подорожал на 50-150 тыс. рублей. Прибавку в 50 тыс. рублей получил только гибридный вариант Urban, чей силовой агрегат состоит из 2,0-литрового 245-сильного бензинового турбомотора, девятиступенчатого «автомата» с 54-сильным электромотором и тяговой батареи емкостью 17,5 кВт*ч. Все остальные версии прибавили в цене на максимальные 150 тыс. рублей.

        

[Dust190]

На любой кошелёк есть свой Прадо.
начиная со 120-го, 4л.2008-2009 на пневме. и далее по годам. Но всегда 4л. 249л.с и макс.комплектация, вплоть до  150-го, рестайла 4-го поколения 2024 года. А вместо J250, уже спокойно можно брать Танк, Желейное Монжаро, Комод и т.д.

Если уж на то пошло, то в 120м 4 литра далеко не самый надежный двиг, алюминиевый, склонный к перегреву и пробою прокладки ГБЦ.
на 150 рубашка охлаждения двигателя была модернизирована и проблемы с прокладками ГБЦ ушли.
Да и 120 сгнили уже большинство, по технике устали так, что остается только и ремонтировать одно за другим. Так что не надо его в пример надежности ставить, ушло их время.

[TS4x4]

В Москве может и сгнили, а на ДВ до сих пор 90-е Прадо бегают, а корейцы 2010-х годов вянут по тихой, думаю кетайцы тоже долго не протянут.

[Alexey79]

В Москве может и сгнили, а на ДВ до сих пор 90-е Прадо бегают, а корейцы 2010-х годов вянут по тихой, думаю кетайцы тоже долго не протянут.

Совершенно верно. Если не смотреть машины Сахалинской области, то в материковой части ДВ очень много на улицах Прадо 90 и 120, не гнилых и не ржавых, масса Сурков начала 2000-х, да и Прадо 70, выпуска 92-95 г. тоже не редкость

[WalterSkinner]

Жизнь изменилась)
[/quote]
но 150е прадики заканчиваются и ценник на них будет только выше.
[/quote]

"...За два-три года будет понятна надежность и ремонтопригодность китайцев...".
Она уже известна.

Мне интересно... - вы провидцы оба? Вы это откуда знаете?

По мне так совершенно не очевидно, что цена на юзанные тойоты будет расти. И еще более не очевидно, что надежность китайцев уже известна.