Печать

[Александр_72]

Видел 99е и Приоры с пробегом 400-500 тыщ без капремонта у таксистов междугородников
Но им видно машины попадались с двойным хонингованием))

Верить таксистам . это как верить цыганам . примерно тоже самое.

[Я Сам]

На Ютубе есть канал Категория Б. Человек по ходу работает торговым представителем или тп. Пробеги у него большие. На настоящий момент у него 380 ткм. Да мотор у него другой. Но вопросов к машине за это время почти не было. У жены 1,5, а у него 2,0. Там чугунный блок, у жены алюминий. Но даже если мотор отходит 200, а с её пробегами это 20 лет, то машина всё равно раньше поменяется. На предыдущей машине у неё 65 тысяч пробега за с 2017 по 2024 год. На этой сейчас 16 за чуть более года. (6 ткм это я чуть помогал). Проблем не было никаких. Я считаю, что еще и рано.

Вот счастье мотор на 300 тысячах менять )) А так все норм ))

Я на Сузуке (Япония) мотор на 130 менял.

От перевосхищения как говорится- можно и ..."коленвал" сломать ...

Своевременное обслуживание никто не отменял, даже на легендарных японцах.

[Mihail71]

Видел 99е и Приоры с пробегом 400-500 тыщ без капремонта у таксистов междугородников
Но им видно машины попадались с двойным хонингованием))

Верить таксистам . это как верить цыганам . примерно тоже самое.

У нас тут половина темы основана на отзывах таксистов о китайских авто
Была у нас на заводе служебная 99я у главного инженера с пробегом под 400
Но думаю водитель у него тоже был цыган

[Александр_72]

Видел 99е и Приоры с пробегом 400-500 тыщ без капремонта у таксистов междугородников
Но им видно машины попадались с двойным хонингованием))

Верить таксистам . это как верить цыганам . примерно тоже самое.

У нас тут половина темы основана на отзывах таксистов о китайских авто
Была у нас на заводе служебная 99я у главного инженера с пробегом под 400
Но думаю водитель у него тоже был цыган

Это что же за завод там у вас . что цыган на работу берут водителем к главному инженеру  ?

[Mihail71]

Видел 99е и Приоры с пробегом 400-500 тыщ без капремонта у таксистов междугородников
Но им видно машины попадались с двойным хонингованием))

Верить таксистам . это как верить цыганам . примерно тоже самое.

У нас тут половина темы основана на отзывах таксистов о китайских авто
Была у нас на заводе служебная 99я у главного инженера с пробегом под 400
Но думаю водитель у него тоже был цыган

Это что же за завод там у вас . что цыган на работу берут водителем к главному инженеру  ?

Да это по твоей логике

[Александр_72]

Видел 99е и Приоры с пробегом 400-500 тыщ без капремонта у таксистов междугородников
Но им видно машины попадались с двойным хонингованием))

Верить таксистам . это как верить цыганам . примерно тоже самое.

У нас тут половина темы основана на отзывах таксистов о китайских авто
Была у нас на заводе служебная 99я у главного инженера с пробегом под 400
Но думаю водитель у него тоже был цыган

Это что же за завод там у вас . что цыган на работу берут водителем к главному инженеру  ?

Да это по твоей логике

При чем здесь моя логика  ? Информацию ты даешь !

[Серёга76]

Видел 99е и Приоры с пробегом 400-500 тыщ без капремонта у таксистов междугородников
Но им видно машины попадались с двойным хонингованием))

Служебка была 21083, масло меняли раз в 15 т.км. как сейчас помню Лукойл стандарт 10w30 прошла далеко за 300. Движки эти "ходкие" кмк из-за другой конструкции маслонасоса и соответственно отсутствия проблем с давлением...

[TS4x4]

Не время а деньги ляшку жгут ))

Почему обязательно жгут. Человек привык менять машины раз в несколько лет, человеку не хочется менять свои привычки и он может себе это позволить. Если это ритм жизни, сюда нельзя отнести жжение деньгами ляжек и ладошек, он так привык. Жгут, скорее, это когда деньги внезапно свалились на человека бедного и не привыкшего к накоплению и плановому бюджету, он и начинает вести себя как подгулявший купчик, проматывать их на ерунду.

Это практически то же самое, привычка менять машины, шубы и т.д. )) В том и дело необходимости нет, просто хочется жить красиво...

Ну, если "красиво жить", это ходить в Кетайском ABIBASе вместо нормального ADIDAS, тогда что ж, у богатых свои причуды....

Думаю, у вас половина шмоток - abibas, только вы об этом не знаете. Как и у меня, и у всех тут, собственно. А вторая половина - втрое дороже, а сделана на той же фабрике теми же маленькими ручками, только крокодильчики в нужную сторону смотрят. И ничего, если не знать - так и подошвы не отваливаются.

И потом, я помню все эти усмешки над Дэу, Киа и пр. А уж как Хундаи с Ссангенгом склоняли - и вспомнить стыдно. Тоже Абибас был, а потом раз-два, глядишь - и Мохав с Прадиком сравнивают уже, и Генезис стал престижным.
Живем как-то.

"...Вот на корейцах 300 ткм это уже может быть и третий и даже четвертый мотор... Речь о 2,0 бензин. Солярисы из другой сказки. А вот и 2,4 и 2,5 тоже из этой страшилки. Не ходят они много. У друга мотор приехал на 60 ткм. У ребят на форумах 120-150 и на капиталку. 200-250 ткм это если эксплуатация чисто трассовая и в город вообще не заезжать. И гниют они не намного меньше китайцев..."

Вот такая печальная слава у корейских моторчиков, которые синеют на 100 т.км.
И Мохнатый корейский abibas не исключение. Про пробеги моторов Прадо можно даже здесь не упоминать. Я купил мелкого японца, краску и гвозди на стройку возить, Тойота Эхо, это леворульный Платц. Авто 2001 года, всё было родное, проварил пороги, поменял цепь и муфту VVTI, и опять побежал, как молодой, сколько раз там скручивали спидометр, я даже смотреть не стал, он бегает и свою функцию выполняет, а если и сдохнет мотор где-то на 400 т.км, то куплю контракт в сборе с коробкой за 130т.руб. и поеду дальше на нём кирпичи возить. Это я к тому, что если нужна машина не задорого, чтоб ездила и не жрала бензин и мозг, то надо брать Тойоту, а дальше, кому синенькие от перегрева моторчики, а кому лоукостерные планшеты на колёсах на 20 с Кетайским трианглом в подарок.

[WalterSkinner]

TS4x4, с такой логикой истинный Адидас должен ходить подольше, чем Тойота. К примеру, белокожие БМВ с Лендровером. Но это ж не так, и уже очень давно, даже притчей во языцах стали.
Упираться в стереотипы = намеренно ограждаться от перемен. Если китаезы окажутся гумном, не стоящим своих денег, люди быстро это раскусят и этого не скроешь. Пока ездят, и лично я даже не слышал о массовых траблах в каких-то моделях. На Чери каком-то на какой-то прошивке задний привод переставал подрубаться, да на Танках 500 коробас дрыгался, вот, собственно, и все, что в голову приходит. Вроде, с этими косяками уже справились.

Но там не ложатся роботы, как ДСГ первых лет. И я напомню, на Прадике АКП все так же подергивает, и производителю все так же наплевать)).

[Mihail71]

Видел 99е и Приоры с пробегом 400-500 тыщ без капремонта у таксистов междугородников
Но им видно машины попадались с двойным хонингованием))

Верить таксистам . это как верить цыганам . примерно тоже самое.

У нас тут половина темы основана на отзывах таксистов о китайских авто
Была у нас на заводе служебная 99я у главного инженера с пробегом под 400
Но думаю водитель у него тоже был цыган

Это что же за завод там у вас . что цыган на работу берут водителем к главному инженеру  ?

Да это по твоей логике

При чем здесь моя логика  ? Информацию ты даешь !

Я про цыган тебе инфу не давал
Ты начал придумывать