Печать

[ziggy]

Все так, разве что цепочка маркетологи во всем виноваты это штамп недоучек недожурналистов. Маркетологов задача продать то, чтобы всем понравилось. То есть диаметрально противоположная. Надежность - убойный аргумент в продажах. Проблему сокращение расходов(Cost cutting) и все, что с этим связано - другой департамент, яркий пример Карлос Гон, который с 1999 г. крепких Nissan-Renault уверенно вывел в плюс, потеряв лояльную целевую аудиторию и имидж крепких середнячков.

[TS4x4]

может у 2.7 и 4.0 разные коробки, не изучал
у меня 4.0 был Прадо

4,0 были разные и коробки разные

Согласен, машины разные.Когда я говорю Прадо имею в виду всегда 4,0 полной комплектации, на пневме, и с подвеской TEMS. Если говорить про Прадо 2,7, то отличий довольно много, и его то и можно поменять на нулёвого кетайца.

[WalterSkinner]

может у 2.7 и 4.0 разные коробки, не изучал
у меня 4.0 был Прадо

4,0 были разные и коробки разные

Согласен, машины разные.Когда я говорю Прадо имею в виду всегда 4,0 полной комплектации, на пневме, и с подвеской TEMS. Если говорить про Прадо 2,7, то отличий довольно много, и его то и можно поменять на нулёвого кетайца.

Можно. Но пока имхо не нужно.

[Мерсовод]

Это типа шутка? Или есть сомнения?
У меня в личном владении ВАЗ 2101 1981 года и газ 24 1977 года. И там и там родной мотор. Приезжайте, покажу, вместе посмеемся.
Посмотрим, кто под себя ходит)

Классный гараж. А пробег какой у них?

У Копейки 200+ тысяч, она с новья в нашей семье (дедушки, папы, потом моя). Сейчас стоит в сухом гараже, редкие выезды на выставки или прокатиться. У Волги неизвестно, я третий хозяин, приборка за енена на народную ленточную. Езжу на ней с третий год. Использую по городу для повседневной езды школа/магазин/метро/гости. Пробеги не большие, но каждый день, без гаража, круглый год.

Класс. И что, Волга живет на улице, ездит каждый день и не заржавела до сих пор? Какого она года?

1977. Не заржавела.
Но я ухаживаю, антикор делаю, мою раз в неделю. В те годы металл был хороший

[Мерсовод]

А что касается рамы, она принципиально важна на бездорожье и хозяйственных работах. У меня среди машин есть УАЗ 469, я на нём пни иногда корчую, тракторную телегу таскаю итд. Застрял - хайджек под раму, бревнышек под колёса и поехал. Там без рамы никак, иначе вырвет петлю с куском кузова, или домкратом замнешь всë. Раму на УАЗе и подварить можно если лопнула и усилить
А рамный Прадо, или Паджеро с интегрированной рамой - на мой взгляд, большой разницы нет.
Кстати, некоторые рамные машины во время ДТП слетают с рамы (УАЗ или старые американцы) и тогда всем внутри становится очень плохо.

[Александр_72]

Кстати, некоторые рамные машины во время ДТП слетают с рамы (УАЗ или старые американцы) и тогда всем внутри становится очень плохо.

С чего это им становиться плохо ? От осознания предстоящего ремонта ?

[IvUs]

С чего это им становиться плохо ? От осознания предстоящего ремонта ?

В уазе при срыве кузова с рамы водителя убивает въезжающая в салон баранка. В патриоте вроде вылечили.

[Александр_72]

С чего это им становиться плохо ? От осознания предстоящего ремонта ?

В уазе при срыве кузова с рамы водителя убивает въезжающая в салон баранка. В патриоте вроде вылечили.

В общем то УАЗ проектировали .для тех условий . когда главным было взвод солдат доставить в нужную точку . Легкую пушку отбуксировать . И убивала водителя там точно не баранка.

[Sanagu]

может у 2.7 и 4.0 разные коробки, не изучал
у меня 4.0 был Прадо

4,0 были разные и коробки разные

Согласен, машины разные.Когда я говорю Прадо имею в виду всегда 4,0 полной комплектации, на пневме, и с подвеской TEMS. Если говорить про Прадо 2,7, то отличий довольно много, и его то и можно поменять на нулёвого кетайца.

Я правильно понял, что подержанный 2.7 можно менять на нового китайцы, а 4.0 в максимальной комплектации не стоит?
Почему?

[WalterSkinner]

может у 2.7 и 4.0 разные коробки, не изучал
у меня 4.0 был Прадо

4,0 были разные и коробки разные

Согласен, машины разные.Когда я говорю Прадо имею в виду всегда 4,0 полной комплектации, на пневме, и с подвеской TEMS. Если говорить про Прадо 2,7, то отличий довольно много, и его то и можно поменять на нулёвого кетайца.

Я правильно понял, что подержанный 2.7 можно менять на нового китайцы, а 4.0 в максимальной комплектации не стоит?
Почему?

Да уж. Особенно, если учесть, что 2,7 в силу дешманских комплектаций и КДСС даже более живуч, чем 4.0 в Люкс-Престиже. Просто по теории вероятности, меньше чему сломаться.
В то же время именно не надлежащая (а по факту - просто не проверенная временем) надежность ставится в упрек китайцам. Где логика?
Что он не едет опять?