Печать

[Roman Cooper]

Тойота Марк 2 (90 - самурай) - 1994 г. - (никогда в России официально не продавался).

Что такое самурай? Очень интересуюсь...
Не один Марк/Чазер/Кресту укатал в детстве, самурая не помню...

«К слову – почему же все-таки Mark II в 90-м кузове называют «Самурай»? Все просто – благодаря номеру кузова, начинавшемуся с латинских букв «SM», в России среди любителей Mark II в 90-м кузове закрепилось прозвище «Самурай»…» (с)

[Alexey79]

Тойота Марк 2 (90 - самурай) - 1994 г. - (никогда в России официально не продавался).

Что такое самурай? Очень интересуюсь...
Не один Марк/Чазер/Кресту укатал в детстве, самурая не помню...

Марк Самурай - так называли Марк 2 в 90-м кузове, который выпускали с 1992 по 1995 год.

[Viny]

Вот не знал, у нас так не называли, спасибо...

А тачки реально кайфовые, на чёрное море гонял на такой (2700км в одну сторону, это по прямой)))...
Сейчас сын выпрашивает такую, до сих пор актуальны...

[WalterSkinner]

Александр_72,  можно пример, пожалуйста. Который был не раз, по вашим словам. В какую страну пришли китайцы, извели всех конкурентов и там потом кто-то не смог эксплуатировать 6старую Тойоту. С ума сходить не нужно.

Вот смотри. Примерно с 2000 года что сделали в автомобильном рынке. Подняли вводные пошлины до неразумных размеров и ввели утильсбор. Запретили замену агрегатов с вином .Все это сделали для того. Чтоб иностранцы вложили свои деньги и построили свои заводы у нас .нам автомобили в бюджет налоги и рабочие места. Сейчас .казалось бы иностранцы ушли и можно все вернуть назад. Но нет не будет этого. Ещё сильнее гайки закручивают.Для чего. Чтоб Китай открыл здесь сборочные заводы и платили налоги в казну .Япония по  сути не дружес твенная для нас страна и импорт из неё в  любой момент закроют. Или мы. Или они.

Ну так и какая связь с тем, что станет невозможно эксплуатировать старую Тойоту? Вы написали про множество примеров. Можно один хотя бы. Где, в какой стране из-за новых китайцев стало невозможно ездить на других машинах, в т.ч. старых.
Ну и про импорт из Японии... Так его и сейчас нет напрямую. Что дальше-то. Не понимаю.

А дальше будет примерно так. Группа китайских коммерсантов  придёт к Мишустину и скажет .мы готовы вложить в заводы столько то денег и рабочих мест.в обмен на это вы уберите с дорог долгоиграющие автомобили для обеспечения спроса. И будьте уверены решение будет. Теперь что касается эксплуатации.Кто раньше контролировал качество масла к примеру. Боролся с контрофактом и тд Правильно. ОД. А теперь их нет. Делайте выводы . С запчастями та же история.

Согласитесь, что это типа ваши предположения. Причем ничем не подтвержденные - я слабо представляю себе ограничение ввоза в страну колодок для Тойот из Казахстана или Эмиратов.
Я просил пример в доказательство вашего утверждения, что придут китайцы и всем остальным, включая старые машины, - пдц. По вашим словам, такое уже было.
В моем понимании, конечно, нет. Да, сейчас ситуация складывается так, что официально везут только их. И в ближайшее время вряд ли что изменится. Но это никак не говорит о том, что каким-то образом будут административно перекрыты каналы поставки не только запчастей к старым машинам, но и новых не китайских машин. В условиях ЕвразЭС я даже не понимаю, как это возможно в принципе. И вы не можете привести такие примеры. Потому что их нет.

[Лоцман]

WalterSkinner, с запчастями есть надежда, что будут везти. А вот с новыми печаль, судя по соседней теме. Через ТС не завезешь нормально, а напрямую и так пошлина с утилём не хилая, но если мало - могут добавить.

[Mihail71]

Зато думать не надо)
Можно брать авто в любой момент
Всегда будет только дороже

[arrows]

Зато думать не надо)
Можно брать авто в любой момент
Всегда будет только дороже

Плюсую, верно подметил.

[Александр_72]

WalterSkinner, с запчастями есть надежда, что будут везти. А вот с новыми печаль, судя по соседней теме. Через ТС не завезешь нормально, а напрямую и так пошлина с утилём не хилая, но если мало - могут добавить.

Запчасти везти конечно будут . вопросов нет . только к примеру новая оригинальная стоит 50 долларов в закупке . Новая поддельная в коробочке Тойота стоит 10 долларов . если большая партия то 7 .  Вот какой коммерс будет покупать по 50 тащить их сюда .если такие же детали продают по 10 а их качество ни кто не контролирует ? Чтоб продавать их вечно и разориться ?

[Aleksey060]

А при чём тут палëное масло. Оно любой авто убьёт и ни какая гарантия не поможет

При том .что это реальность и ни кто от этого не застрахован. Если авто на гарантии. Есть шанс решить вопрос с дилером .В случае с тойотой проще продать на запчасти . Чем пытаться отремонтировать. С этим уже столкнулись  немцы и шведы.Нету в стране ОД  нету и оригинальных запчастей.

Я в прадо лью наши масла и этим и застрахован от левого масла)) в АКПП,мостах и моторе трудится лукойл и татнефть)
Да и мотор прадо для меня перебрать день работы,даже если и придется)
Ни когда не шел на поводу ни у кого и не собираюсь. Имея нормальные руки и тойоту,мне ни дилер ни гарантия не нужна,запчастей к ней хоть бу,хоть новых валом.

[Aleksey060]

Ну ту же тойоту даже китайских запчастей полно,ездить на тойоте и ставить китайские зч грех и как так можно,а ездить на китайце с этих же запчастей можно,странная логика.
На прадо 150й еще на век вперед запчастей в мире,пока они иссякнут нас уже не будет. Мне на мой век моего прадо 15г хватит,за кузовом и рамой я слежу,надо будет я сам его и переварю если потребуется,благо всё делаю своими руками. Не будет оригинальных зч буду ставить аналоги,хотя ни когда оригинал и не брал ни на одно авто,за редким исключением если он в ту же цену. Мотор если бы хотел давно бы уже от татнефти крякнул,как в прочем и акпп,но в них чисто и ЕГР на месте не смотря на пробег и тоже проблем нет. Любую деталь к прадо можно в этот же день найти,в отличии от китайца. Сомневаюсь что на Танк есть в наличии вся кузовня.